jurykovalev

Двигатель-то понятно, но там Тойота и Мияту, например, захотеть видеть может в составе. +Феррари куда-то инженеров пристраивать надо будет, из загончика для Хааса созданного.

Т.е. Феррари по сути и второго клиента постепенно теряет.

Ты забываешь, что в 2025-м Место есть только в Заубере, не в Ауди никакой прямой ассоции с Миком у Ауди в 2025-м не будет. Немца для родной (и такой важной, судя по заводам) Германии команда уже взяла, только ещё и быстрого. Странно, я тут про то, как торгуется его команда много читал хорошего от некоторых местных) Всё это у Боттаса куда в большем размере, только ещё и скорость выше, плюс аварийность сильно ниже.

Выбрать лучший вариант из доступных. Очевидный ответ.

Когда опять не получилось в аргументы. Пункт 5.1, 5.8 + 1 балл

Ну, во-первых, у Боттас нет такого папы, чтобы на словах рассказывать какой он хороший было полезно(главное на места в своих командах не брать, хотя они есть) о-вторых. Что значит не заключил? У Боттаса на этот год контракт есть, как и на все прошлые сезоны с момента дебюта. Всегда был нужен в пелетоне. Естественно в силу возраста на какие-то другие места находятся для команд более предпочтительные варианты. Но из тех, кто подписан куда-то вместо Боттаса ни одного пилота уровня Мика нет. (ну Стролл может быть, хотя имхо, он тоже быстрее будет, однако его мы не считаем, он своё место не зарабатывает, как остальные).Вот и ответ, никто не говорит, что Боттас лучший пилот для любой команды.

Я не возлагаю, вроде. Аргумент не валиден. Выигрывает по скорости и заметно. Очков у них одинаково, хоть это и так себе показатель в принципе. Да, да, сказки из той же оперы, что и Редбулл стал побеждать, только когда доводчик Перес великий пришёл)) Когда Мерседес снимает привозимые новинки, ты винишь в этом Мика? Раз в год и палка стреляет. Это я к тому, что одно исключение не оспаривает картину в целом. А как это влияет на места в квалах, например? Спринты тем более я все убрал. А тех проблемы и невезения - у кого их нет. Про других же ты напрочь забываешь, когда только Мику поправки делаешь) Опять пол сезона к одной гонке свелись... Что я пока этому нормальных объективных аргументов не увидел, только хотелки) Ну да, ну да, Куда всяким Риккьярдо с Вернем до Латифи, Мазепина или самого Эсмайера Чем ты эту чушь доказать-то сможешь? Кого в равных по опыту условиях побеждал Мик кто был бы круче Рика? У меня с математикой всё в порядке, ты как всегда читаешь чем-то отличным от глаз. У меня вполне ясно написано, что почти треть сезона Юбер уже погиб, но Мик его опередить при этом не смог.

А кто это называет крашем/вылетом Мика? А зачем они нужны, если это не вина Боттаса? Ты же оспариваешь тезис, что он один из самых мало попадающих в аварии среди других? Они у него и раньше возникали Я ничего никуда не списывал. Мне не нужно оправдывать боттаса за то, что в него въехал Расселл. Если ты плохо квалишься, у тебя выше шанс попасть в аварии, застрять за соперниками и т.д. Так что гоночный темп столь же важен, сколь и квальный. Тем более с гоночным у Валеры так же всё куда лучше, чем у Мика) В 19-м в первой половине сезона в квалах в среднем опережал Гелаэля на 3,7 позиции, во второй уже на 5.9, в гонках(только основных) проигрывал в первой половине на 3,2 позиции, во второй стал опережать на 3.7. Насколько так начинать против Гелаэля "хорошо ехал" - это уже каждый может решать сам, как по-мне - так не очень и явно вторая половина стала лучше первой. В 20-м машина по сути осталась прежней. При этом твое сразу же боролся за победы - это средняя квала в первой половине сезона 5,8, всего один подиум в основных гонках(при средней позиции 6,8) против средней 3,3 в основных гонках во второй половине сезона. Весьма чёткая картина. Я так и понял, что когда Мик такому или хуже сброду проигрывал в первых сезонах - это достижение крутое))) Опережать Рикка с Вернем это же куда хуже, чем проигрывать Динсту, Эриксону, Моусону, Бекману, Циммерману, Эсмайеру, Хьюзу, Дарувале, Габсбургу, Мазепину, даже сыну Ньюи, Латифи, Кингу, Эйткину, Матсушите, Чжоу, Делетразу, и даже погибшему на протяжении почти трети сезона Юберу.

Сравнение Мика с конкурентом в борьбе за место - вполне себе соответствует теме.

Ну так это никак не оспаривает то, что ты пытаешься оспорить. Чтобы оспорить то, что Боттас один из самых чистых пилотов по крашам и штрафам, нужно привести сравнительную статистику. А не тупо всё, что нагуглилось по в первой выборке картинок, да ещё и неправильно) Пересу это расскажи) Или Албону, который примерно одинаково разбивает, что в Редбулле, что в Уильямсе. Топ болиды бывают не менее капризными в управлении, чем вёдра. Так что тут - снова мимо. Слабое оправдание чего? Что ты свой косяк с чужой аварией приписанной Боттасу пытаешься извернуться, на Боттас плохо ГП провёл? Так тут нет никакого оправдания. Боттас плохо ГП провёл. Это не делает таран Расселла крашем Боттаса. С реверса, угу. Вот ведь великое достижении. Это же куда больше показывает скорость, чем квалы на 19-м и 20-м месте. Ярчайший дебют. Какие-то короткие у тебя получаются полгода. 3 этапа всего) Ах да, ты же берёшь только то, что нравится, а не картину в целом) И конечно же сейчас, ты приведёшь статистику сравнения половин сезонов по разным параметрам, которые эти твои слова подтвердят, правда ведь? Но, почему-то, не у всех получается)) И они не опережают пилотов Ф1 или топов других крупных серий мировых, а проигрывают неизвестным большинству пилотам)

Да тут много ума и не надо, если ты для гонщика с более чем 10летней карьерой 6 крашей нашёл, тем более один ещё и когда в него впилились) Я привожу статистику за 5 лет, которая как раз мои слова полностью подтверждает. У всех бывают плохие дни. У Валеры есть проблемы с прогревом шин в промежуточных условиях, и этот ГП Имолы был одним из этапов, где эта слабость проявилась. Хотя темп Боттаса и где он там с кем боролся никак не делает краш Расселла, крашем Ботттаса, поэтому своё враньё пытаться оправдать тем, что Боттас плохо в том ГП ехал это такой Это объективная реальность, ни в Ф4, ни в Ф3, ни в Ф2 Мик не был хорош в свои первые полсезона(а иногда и больше). Так же было и в Ф1 с Магой, а Мазепиным проверить трудно, потому что тот сам такой же долговключающийся, если не хуже.(хотя и там, преимущество Мика в конце сезона слегка увеличивалось по темпу) Брехня) В прошлом году, например, преимущество в квалах только росло по ходу сезона и в этом так же держится стабильно. В Мерсе так же далеко не всегда конец сезона был хуже начала, тем более это далеко не всегда было падением формы Боттаса, а не ростом Хэмилтона формы. Как и до Ф1 у Боттаса проблем с тем, чтобы сразу быть в топах серии не было, в отличии от.

Всё познается в сравнении) п.с. отдельного заслуживает что таран от Рассела в Имоле ты в краши Боттасу записал

26 февраля, как бы, тесты. Так что машины уже будут. Правда, скорее всего они будут в Бахрейне) Не уверен, что к этому времени уже вторые шасси сделают.

Чушь писать не надо. В 2018 в темпе на одном круге было за год: Lewis Hamilton 0,157 Sebastian Vettel 0,219 Valtteri Bottas 0,315 Kimi Räikkönen 0,513 Max Verstappen 0,957 Daniel Ricciardo 1,072 В гоночном Lewis Hamilton 0,103 Sebastian Vettel 0,216 Max Verstappen 0,298 Kimi Räikkönen 0,357 Valtteri Bottas 0,478 Учитывая разницу между Феттелем и Хэмилтоном, так Феррари вообще в тот год лучше была. Самовоза там и близко не было. Господи, ну чушь же Гонки смотреть не пробовали? Во-первых, если ты опережаешь соперника в гонке на секунду или на минуту - ты всё равно отыгрываешь одинаковое количество очков, так что очки малорелевантны в данном вопросе. Во-вторых. Мерседес был куда самовознее в 14-16, чем в 17-19, но был Росберг. И вообще, про разное количество ГП в сезонах не, не слышали? Очки Хэмилтона в среднем за ГП

Хэмилтон вот не был во всех) А про Переса, например, я уж молчу вообще, хотя пилот лучше Мика. Самовоз Мерседеса в 18-м, угу, после подобной чуши можно в принципе не читать.

Пол это лава!

Хорошая новость

Про табло уже выше говорили, у Мика по такой логике Скорость ниже Стролла и Латифи, не говоря уже про соперников по ВЕК) Скорость у Боттаса и сейчас выше Чжоу намного в квалах, выше и в гонках, просто Чжоу больше повезло в лотереях. Поэтому у него более 100 ГП подряд было Ку3 подряд Нестабильный, ага. + один из самых чистых пилотов по крашам или штрафам. И я понимаю. А заодно понимаю, почему не хотят рисковать с не очень перспективным, не очень новичком с проблемами с адаптацией и крашами, который уже два года в Ф1 не гонялся. Выбор между Боттасом и Миком очевидный. При Штайнере Хаас и 5-м в КК финишировал

Через неделю была СА, + сроки Рамадана поджимали. Только если кого-то раньше проводить.

Если правильно понимаю, это слухи по составу на следующий год от французов из Аутохебдо. Инвикта - Форнароли-Станек? Кампос - Линдблад-Марти? МП - Гёте-Вершор/Хаугер Према - Мини - О'Cалливан/Монтойа Родин - Мэнселл? Данн? Хайтек - Беганович-Браунинг АРТ - Мартинс-Мията Дамс - Маини-Кроуфорд Трайдент - Мегатюниф? - Эстерсен? Аикс - Шилдс/Дюрксен ВАР - Виллагомес - Рамос?/Кордиль?

Я лично надеюсь на Зака в Карлине. Родине, в смысле, простите мой старославянский.

Они в Ф3 только год провели, так что вполне могут и остаться, единственное, с учётом новой машины это не даёт особого преимущества и можно и в Ф2 пытаться попасть, но там тоже пелетон не резиновый.

Он уже подтверждён в Ф2 в Инвикте на 25ый.

Зак: Ф4 британская - 2й на первый сезон, GB3 (по уровню - британская Регионалка, хоть и не входит официально по регламенту, технике и главное очкам СЛ в систему ФИА) - чемпион на первый год, Ф3 - 11 на первый год, вице-чемпион на второй. Люк: Ф4 Британская - 6й на первый сезон, чемпион на второй, GB3 - чемпион на первый год, Ф3 - 15ый и 3й.