jurykovalev

Значит так и останется враньё. В том, что ты соврал - самое - непосредственное. Два раза на него тут дан ответ. причем за первое нарушение дельты в этой же квале в Катаре и Макс никак не был наказан. Что явно противоречит твоим теориям заговора. И я вот возьму и не дам тебе сбежать от этой лужи попыткой получить бан за мат, когда не хочешь продолжать позориться))

Это всё про Катар, прочти уже новость, наконец, на дату посмотри)) Ты же утверждал про Вегас.

Так что из этого неправда-то? Отвечать, где ты это взял и опровергнуть меня ты, почему-то не хочешь. Хотя чего проще, принести и показать источник этого про 17 нарушений дельты на установочных в Вегасе. Про "гонщика" из видео или то, что за день обсуждений, так и не разобрался, какое именно нарушение и говорить нечего. Так это про Катар речь, а ты утверждал, что в Вегасе.

Ну, у него по нулям было, вроде, не страшно.

Потому что уже сидишь в луже со своим враньём про 17 нарушений Дельты в Вегасе? Офигенный аргумент, против правил, Макс с Ландо посмеялись Никто, их, как и Макса в Катаре в первый раз не наказывали. (как и Макса никто не наказывал исключительно за несоблюдение дельты во второй раз)Так откуда ты взял своё враньё про 17 случаев?

Предположу, что по дельте на руле, например, настроенной на отрыв от соперника, вряд ли уж чисто по зеркалам.

За установочные больше предупреждения не должны дать.

Он не имел права быть на траектории на такой скорости не соблюдая дельту. Где ты взял это явное враньё? В Вегасе в квале лишь 4 раза была превышена дельта в квале. Я тебе уже его назвал, и почему - тоже. Вот объяснение, которое применялось и к Максу в первом случае, когда он в Катаре нарушил. Но во втором случае Макс не сделала выделенного.

Я понял, что ты нифига не понимаешь и требуешь меня доказать то, чего не было в квале и за что никого не наказывали Я уже приводил этот пункт правил сегодня. Естественно он работает для всех и за другой такой же момент в этой квале, когда Макс не соблюдал в первом сегменте дельту - его так же не наказали, потому что это было нарушение дельты для обеспечение безопасности других, что допускается. А не создание опасности, как было во втором случае. ты же продолжаешь смешивать всё в кучу. Когда Макс нарушил дельту в этой же самой квале и были оправдания этому резонные - его так же не наказали, когда это нарушение - привело с созданию опасной ситуации и не было никаких оправданий - его наказали. Т.е. никакого "только Макса" тут нет и в помине.

Да, я прекрасно вижу. что ты пишешь какую-то фигню, когда я тебе чётко приносил пункт правил и там этого слова и близко нет, как и в статье новости, как и в грамотном разборе "гонщика", который ты рекомендовал) Помехи - называют. Только Макса никто не штрафовал за "помехи".

Нет, там были повторы, где Ландо с горевшей панелью проезжал стартовую прямую в пол явно. Она точно была жёлтой, только не знаю, одиночной или двойной,ъ. За двойную карают жёстко, хотя настолько, давно не припомню.

Ну, само по себе нарушение Ландо сделал. Суровость, конечно, достаточно внезапная, но если там были двойные жёлтые - объяснимая. Хотя дирекция с этим зеркалом облажалась по полной.

Пункт 5.1+1 балл

Как быстро состарился комментарий и всё нытьё про британцев)) Макс молодец, всё грамотно сделал, в том числе и конкурента убрал, увидев ошибку. Не зря чемпион! Не буду, потому что Макса никто не штрафовал за Импидинг здесь. Это разные нарушения, разберись сначала, хоть немного, о чём споришь.

Не нужно, этого нет в правилах или принеси такой пункт.

Ландо, блин, ещё и КК слить решил? Ну нафига

Косячный, отвратительный уикенд и в самый неподходящий момент, даже с учётом Лоусона.

Когда у тебя появятся аргументы, нужно будет салют в честь такого праздника устроить) Я, как раз тебе вполне чётко показал, что твои аналогии и логика не работают и никак одно решение в Абу-Даби не могло назначить чемпиона. Это всегда была сумма решений и событий за весь чемпионат.

Питер не гонщик)Заканчивай с выдумками) Забавно это слышать, от тебя, когда именно с тобой я спорил, доказывая, что стюарды были неправы в Остине, снова врёшь, получается) Не обязан. Ему возможно как раз нужно было не остужать шины. Так что это его право так ехать, т.к. не нарушает никаких правил.

Потому они (в том числе и сам Макс в Ку1 и тоже был там прощён) не помешали при этом никому и как раз из-за пропусков не выдержали это время, т.е. нарушили, чтобы избежать опасной ситуации, а не наоборот. Нет, если нормально смотреть и не смешивать разное в одну кучу. Это их проблемы, если ты едешь медленно - ты обязан не мешать - т.е. обязан уходить с траектории. Это его проблемы. По правилам - он должен был обгонять, как Джордж. Неправильное позиционирование на трассе не отменяет правил. Потому что именно так и написано в правилах. Чистота и температура шин, дистанции до пилотов впереди - это всё проблемы пилота, занимайтесь этим сколько угодно, пока не нарушаете правила минимального времени.

Там ничего интересного. почти треть глупых выяснений, что такое cooldown lap, что такое warm up lap - хотя в решении стюардов нет ни одного из этих слов, и для этого правила это вообще не имеет значение. А затем просто введение в заблуждение, о том, что якобы соблюдение дистанции за Алонсо это то, что правильно делать, и что вот и Расселлу так нужно было делать, только это банальное враньё, по правилам, как раз пилот может ехать как угодно быстро, но не может ехать медленнее определенного значения, если на это нет веских причин, и создание отрыва - таковым не является. Так же совершенная чушь, что Макс де ехал по траектории, потому что не хотел испачкать шины и типа, это нормально, хотя по правилам он обязан безопасно пропускать машины, если едет медленно. Хочешь ехать по траектории - делаешь это быстро. Ну или медленно, но никому не мешая, в том числе и машинам на медленном круге, если они хотят ехать быстро. Они такое право имеют.

нет. Это решалось в каждой гонке и после АД количество очков вообще могло не измениться. Перестань нести эту чушь. Абу-Даби был с точки зрения определения чемпионата такой же важной гонкой, как и Бахрейн и любая другая.

Он не должен держать дистанцию. Он обязан соблюдать минимальное время) Таковы правила. Выдерживать дистанцию - это обеспечивать себе преимущество, нарушая правила. Это вообще не имеет никакого отношения. Нет никаких прогревочных кругов в квалах в правилах. Там чётко написано - "в любой момент времени запрещено..." В Любой момент, на любом, круге, прогревочном, быстром, остужающем, это всё не важно. Как и кто там что хотел сделать. Дистанцию пилоты не обязаны соблюдать - обгонять в квалах друг друга можно сколько угодно.

Ты сам всё и написал. По итогам чемпионата. Для титула набирать больше очков в Абу-Даби Максу, например, было не обязательно, т.е. у Абу-даби было ровно такое же значение, как и у остальных гонок.