jurykovalev

Кристмаса с победой во втором конкурсе)

Думаю, чуть лучше. Но не сильно. Десяточка, примерно. Ну, у меня было не совсем такое предсказание, а И в гонках таки счёт досточно в пользу Льюиса. Хотя и менее, чем я ожидал, да, если говорить о темпе именно. Однако, противостояние их ещё не закончено , тенденция по сезону была явно в пользу улучшения результатов у Хэма, так что я бы подождал с подобными заявлениями. У меня в процессе находится подсчёт силы пилотов через цепочки сравнений по скорости, в межсезонье доделаю и выложу, скорее всего. Но, естественно, у меня будет не такой обширный, как у метрики, у меня подсчитаны только сезоны с 95 полностью и 94-ый на 55% готов, примерно (а его бы хорошо тоже включить, чтобы закрыть полностью эпохи обоих семикратных). Ну и у метрики другая система, полностью его формулы я не знаю, но точно знаю что она основана на протокольных результатах гонок и очках за них по определённой системе, к каким искажениям это приводит уже говорил.

Пункт 7.5 + 1 балл

ГП Абу-Даби 2022 Темп на одном круге Средний гоночный ИТОГИ 2022 Темп на одном круге Средний гоночный темп Завершённые противостояния (на графике формы пилотов(среднее за 5 этапов, за вычетом лучшего и худшего результатов) если линия выше 0, настолько пилот идущий первым в паре отставал, ниже 0 - настолько опережал) РедБулл - Хоть и уступали в темпе на одном круге долгое время, в гоночном весь сезон РБ были в порядке, за редким исключением. Макс досрочно оформил титул по гоночному темпу, а вот в квальном только на последнем этапе смог опередить Шарля. Чеко по-прежнему достаточно слабо в квалах, но в гонках выступает достойно. Феррари - Если бы не косяки команды с тактикой, надёжностью и иногда косяки пилотов, как минимум полсезона они были настолько же хороши, как и РедБулл, уж не знаю, что по ним ударило сильнее, правила по раскачке, сниженная мощность ради надёжности или РБ, разобравшиеся с весом, но во второй половине сезона уже о реальном соперничестве с Быками говорить было трудно. Шарль достаточно уверенно опередил Карлоса в обоих зачётах, хотя тот и смог достаточно заметно улучшить свои результаты по ходу сезона. Мерседес - Холодный душ после эпохи доминирования. К концу сезона удалось, конечно, вернуться в борьбу и выйти как минимум на уровень Феррари, но не везде далеко, посмотрим смогут ли действительно бороться за победы постоянно в следующем году. Противостояние пилотов вышло достаточно равным, хотя в гонках Льюис и был успешнее, особенно во после первой трети сезона. Альпин - Весь сезон примерной равной борьбы с МакЛареном. Алонсо был уверенно лучше Окона в гонках, правда очень часто это не отражалось на итоговом протоколе по разным причинам. МакЛарен - прогресса и прорыва в борьбу за с лидерами не получилось, Ландо тащил результаты как мог, Дэн, увы, стал одной из основных причин, почему Альпин в итоге набрали больше очков. Альфа-Ромео - очень нестабильный сезон, начав сезон одними из лучших середняков по ходу сезона опускались вообще в худшие по темпу и к концу сезона снова слегка поднялись. Пилоты провели достаточно уверенный сезон, каждый по своему. Боттасу досталось больше тех-проблем и соответственно не всегда релевантных квал + хроническое неумение в дождь, у Чжоу с этим проблем не было, но посуху обычно проигрывал достаточно, особенно на незнакомых трассах. Но в целом дебют Гуанью получился неплохим. Астон Мартин - начав сезон с совершенным ведром, после обновлений вышли на уровень борьбы с Альпин и Маками ближе к концу года. Феттель в целом выдавал уверенный пилотаж, за исключением первой гонки после ковида, Стролл иногда был хорош. Хаас - В начале сезона имели достаточно хорошую машину, позволявшую бороться за очки. Затем постепенно откатились в район 8-10 мест среди команд. Вернувшийся Магнуссен успешно пользовался техникой в начале сезона, однако вторая половина года была явно за раскатившемся Миком(в гонках, по крайней мере, квалификации всё ещё бли не очень). Не будь у Кевина преимущества в опыте и уже подписанного контракта, вполне могли бы рассмотреть и выбор в пользу двух немцев, хотя и понятны сомнения в пилоте, который едет только полсезона достойно. АльфаТаури - один из главных провалов года. После невероятно успешного прошлого года скатились в самый конец пелетона, практически. Цунода достаточно сильно подтянулся к Гасли, хоть и всё-таки проигрывал немного, да и ошибался часто, хотя и сам Гасли не был идеален со своим почти заработанным дисквалом. Уилльямс - При том, что по сравнению с лидерами команда не сильно больше проигрывала в этом году, чем в прошлом, этого хватило, чтобы откатится в достаточно уверенного на большинстве этапов аутсайдера. Албон выдал несколько успешных этапов, но на многое этого не хватило, Латифи совершенно не приспособился к новой технике.

Точно за сезон, не за последнюю гонку? (хотя даже в таком случае есть вопросы)

Так и сейчас с российской лицензией можно гоняться, как Смоляр, например. В Индикар, в конце концов, пусть идёт, Квяту вон ничего не мешает в Америке.

Мазепин же целый год катался и ничего. Какие-то знакомые журналиста с чемпа сказали ему, что Роберт что-то такое сказал им. Хотя, если я не ошибаюсь, даже на самом чемпе это как новость не опубликовали.

Сегодня

Спасибо, поправил.

Оценки за ГП Абу-Даби Среднее за год ЛЗ по оценкам Сводная оценок с 2010-го года

Пункт 5,1+1 балл

Пункт 5.1 + 1 балл

Пункт 5.1 + 1 балл

Пункт 5.1 и 5.8 + 1 балл

Пункт 5.1 и 5.8 + 1 балл

Пункт 5.1, 5.8 + 1 балл

Судя по всему будут что-то типа арок над колёсами обязательных, для дождевых сессий.

пункт 5.1 + 1 балл

Это когда чихнуть не успеешь, а пилот поменялся.

Другович в первый год в Ф2 был 9-м, а не за третье место боролся.

Это было неожиданно) А так основные игроки в норме все.

Хельмут Марко

У Пуршера результатов полно, какие Мику и не снились в молодёжках, потому что сами по себе результаты в табличках ничего не значат. То что он не в Ф1 до сих пор такая же не справедливость, как была в этом году с Пиастри.

Ему это не нужно, чтобы быть лучше Мика. Пуршер же, очевидно.

Ну как-то отсутсвие гп уже несколько лет не сказалось на приходе самого Чжоу, так что вряд ли,+ у него не только живые деньги но и привлечение внимания китайских зрителей к брендам Альфы. Да и у АльфаЗаубера на этот случай есть куда более быстрая замена, чем Мик.