jurykovalev

Дистанцию гонок, вроде бы опять хотят сделать кругами, а не временем (как по мне - зря, было удобнее так в том числе и добавлять время после СК/ВСК), питстопов на подзарядку пока не будет, на тестах выявили с этим технические проблемы. Attack mode сохранят, но теперь на гонку будет 4 минуты и пилоты смогут выбирать как их использовать сами из вариантов 3+1, 2+2, 1+3. (это хорошо, но сами варианты очень маленькие какие-то, за 1 минуту много не наобгоняешь)

Чтобы команда пахала на тебя нужно заслужить.

Он хотел, потому что засомневался в себе, как в гонщике в сложной второй половине 2018-го. И дело было не в приказах, Хэм, как раз, в своё время договор вернуть позицию, если не успеет обогнать выполнил в Венгрии.

В этом году Тапонена таки взяли в академию Феррари.

Я умею в цитаты. всегда означает всегда и никак иначе. А если сам Мик говорит, что Хаас не был его приоритетом (цитата выше, где он не согласился с таким утверждением) - то просто ты перевираешь его слова или выдумываешь их. Это у тебя надо спрашивать, какие ещё значения слова "всегда" ты знаешь. Я тебя не заставлял утверждать, что для Мика Хаас был приоритетом всегда (твои слова, что Мик это говорил и говорит, т.е. ты даже пару цитат таких сможешь привести, если исходить из твоих слов) Ну т.е. Мик свободен, и отвергает предложения Уилльямса, по твоей версии, но виноват в этом Хаас, который Мика никак не держит? Л- Логика.

Валера вообще не из-за этого уходить хотел.

Э, нет, он его просто отпустил, освободив от всех обязательств. Тем более Окон не чисто мерсовский и Рено его в молодёжке так же поддерживали. Вольф в Астоне с чего что-то решает? У него есть чуток акций. но полный контроль у Стролла. Ну вот надеятся разве что на то, что Ал решит завязать, но это не в компетенции Вольфа) Да и папа Стролл может опять захотеть какого-нибудь звёздного, а не Мика, как было в этом году. А оно у них сложное? Латифи вон выгоняют, не смотря на деньги. Дорилтон вполне себе вкладывается достаточно. Да с чего бы? Да и прошлогодняя ситуация с Албоном и недовольством Тото этим тоже об этом говорит.

Ну вот, уже оказывается твои слова оказались неправдой и теперь ты будешь пытаться выкрутиться иначе))) А, когда он это говорил? Можно цитату и дату? А то пока я это от тебя слышу, а Мик наоборот, говорит о других вариантах )) Я вот вижу про приоритетное от Мика вот это. Для начала, покажи пожалуйста, когда это Мик говорил. А с чего бы им не быть, если Мик свободен? Сам Капито говорил, что Мик входил в его варианты. Ральф тоже говорил, что Мик кандидат во все команды где есть свободные места. Мик не хотел идти в Уилльмс? Ну так а Хаас тут причём тогда, они его не держали, контракт не обещали. Сказал человек уже дважды противоречивший словам Мика. Может шрифт и побольше взять, если веришь, что это как-то поможет убедить Мика, что Хаас для него был приоритетнее Астона, как ты утверждаешь.

На 24-й. Мерс заводской - Хэмилтон собирается продлевать контракт на несколько лет сейчас, у Джорджа многолетний. Уилльямс - Албона продлили как минимум до конца 24-го, Сардженту нужно будет сильно постораться, чтобы ему не дали второй год. МакЛарен - Ландо и Пиастри на многолетних контрактах. Астон - Алонсо на три года, Лэнс - пока не надоест. Ну и куда Вольф реально может его пристроить?

Пункт 5.1 + 1 балл

Оригинал Прежде чем пара (пилотов) столкнулась, Верстаппен подозревал, что Хэмилтон не оставит ему место внутри второго поворота. "Честно говоря,я обходил по внешней и сразу почувствовал, что он не собирается оставлять место, так что я просто пошёл на это(имеется в виду пошёл на риск)," сказал он Sky. " Он не оставлял мне места поэтому я знал, что мы сойдёмся. Это стоило ему победы, а для меня это дало 5 секунд(штрафа). Для моей гонки это не имело бы никакого значения, потому что мы были слишком медленными. Но очень жаль, я думал, что мы могли бы неплохо погоняться вместе, но явно у него намерения гоняться не было». Никакого "зато он не выиграл гонку" там нет и близко. Макс просто озвучил достаточно известную истину - пилот, которому нечего терять часто действует с соперником , которому есть что терять, жёстче, понимая, что для соперника нелогично настолько жёстко бороться. Это происходит повсеместно в автоспорте. Вот и тут Макс по сути говорит, что пошёл до конца, потому что ему мало было что терять, ожидая, что Хэмилтон будет осторожнее, учитывая, что у того были хорошие шансы на победу. А в том помоечном переводе это представляется как " я поехал в него, что бы он не выиграл гонку, потому что мне-то пофиг уже, главное ему подгадить"

Вы и за Миком так себе следите, похоже. С чего ты это взял? Мик свободный агент, у него нет никаких обязательств перед Хаасом, что конкретно мешало Мику подписать контракт с Уилльямсом? Хватит этих сказок про неопределённости, Хаас никаким образом не мешал Мику вести переговоры с другими командами и Мик сам подтверждал, что ведёт их. Тоже, что и сейчас, очевидно, т.к. Мик спокойно вёл переговоры с другими командами в августе-октябре. Так он их вёл. Уилльямсу ничего не мешало выбрать Мика, если Мик сам отказался от них - это его проблемы, его никто в Хаасе не держал и ничего не обещал. Ну что за чушь-то вы пишите, Уилльямс в своё время до презентации выбирал пилотов. У Хааса есть выбор. Их никто и ничто не обязывает делать выбор в середине сезона, никаких обязательств перед Миком у них нет. Как и у Мика не было никаких обязательств перед Хаасом и он в любой момент мог подписать контракт с другой командой и не скрывал, что тоже ведёт переговоры с другими командами ещё в августе. Когда нечего ответить по факту)

На какой помойке ты отыскал настолько перевранный перевод?

Ну, и потому, что попало было очевидно, что он был. А так, приказ и обещание поменять назад были

Оценки профильных изданий за ГП Сан-Паулу Среднее за год ЛЗ по оценкам

До пятницы?) Потом гонка и межсезонье и только те, кто до сих пор с АД 21 носятся и вспомнят, разве что.

Не думаю, что смену имени ГП2 на Ф2 можно считать образованием серии) Сироткин точно так же перешёл из "второй формулы", просто с прошлым названием. Трайдент ещё со времён ГП3 была одной из топ-команд серии, при этом не имея своих филиалов в сериях уровнями ниже. Поэтому и им было неоткуда особо брать условно своих дебютантов и для опытных пилотов в серии они были лакомыми местами. Вот только в этом году Трайдент начали выступать и в Фрека и в следующем году у них будет оттуда дебютант из своих, Форнароли, а так же ещё скорее всего два дебютанта, если считать таковым Гёте, т.е. наоборот практически полностью состав дебютантов.

Пункт 5.1 + 1 балл

Пункт 5.1 + 1 балл

Пункт 5.1 и 5.8 + 1 балл

У него их и в этом не было. Он по гоночному темпу за даже первую половину сезона на более удобной для себя машине ни разу Макса не опередил и лишь раз Шарля. Так чемпионом не станешь никак.

А чего Макс терял то? Можно было и побороться, причём тут нервы. У Жоры была уверенность в красных шинах) В Спринте ничего особо жесткого и не было у них. Само собой, просто какая муть выглядит сейчас, тут не помогаю, в АД могу.

Хотелки были команды, в данном случае. Хэму, как-то, тому же ничего не мешало в подобной ситуации вернуть Валере позицию, потому что была такая договорённость. Хотя тоже альфа и все дела. Ты уж тогда не бери подачки и сам и обгоняй честно. А она куда то делась? РБ просто не были быстрее соперников.

Да, вроде бы опять нет денег, как и в прошлом году. Академия Альпин, такая академия)

Человек-Медведь официально в Према.