jurykovalev

Смотреть то, как кто в гонке едет, а не просто на итоговый протокол. Это для всех одинаково. Набирайте форму к первому этапу, это ваши проблемы, а не оправдание. Условный оппонент уже до этого достаточно поездил, чтобы быть уважаемым командами. Да и в тот же Хаас его после Рено звали сразу, но не договорились. У Мика ситуация немного другая.

Вторая практика в принципе особо ничего не значит при спринте.

Скорость прекрасно можно оценить и не смотря на очки.

В Мексике очко к СЛ не удалось заработать, может думают тут так компенсировать, хотя с прогнозами дождя тоже не факт.

Да что я серьёзно? Вроде ясно написано, практически никто. Практически никто и никто, вроде, разные вещи всегда были.

Это не оправдание у всех практически бывают нелепые ошибки. И всем ошибкам при большом желании можно найти оправдания, проблема Мика же не в именно авариях. Просто он и не особо быстрый, и достаточно часто ошибающийся, плюс долго приспосабливающийся, поэтому замена на пилота, который лучше по одному или всем параметрам вполне логична. Мик мог и может заинтересовать и другие команды, если достаточно хорош. А нет, значит не проявил себя достаточно по сумме качеств.

Вы думая, что Мик такое будет делать выставляете его идиотом. С таким подходом ни одна команда его больше не возьмёт и не только в Ф1. Нет ничего подлого в том, чтобы выбирать из имеющихся вариантов. Хаас никак не мешал Мику перейти на любое другое свободное место в пелетоне коих было достаточно в этом году. Не так уж, чтобы сильно. Зато опыт, имя и скорость повыше, чем у Мика. Это не имеет никакого значения. Пилот в любой команде себя покажет, если может, да случаются моменты совершенно неподходящих болидов, как у Рикки, например, но у Мика такого нет, ему каждый болид новый всю карьеру начиная с молодёжек не подходит примерно одинаково. А стабильно заезжающую в шестёрку машину практически никто не получает в первый год.

В Италии? Это какой? Что именно? В Сочи его выбили. Сезонов он провёл, всё-таки, 9. 20 и 22 называть сезонами так себе затея) Чеко, конечно, молодец, но назвать кучей подиумов всего лишь 4, за время совместных с Халком выступлений, из которых лишь один был действительно заслуженным, а не из-за везения / невезения соперников это лишь показатель того, что машины, на которых Халк вступал никогда, кроме одной гонки реально подиум заработать и не могли. Да и то, что ты за 9 сезонов смог вспомнить всего лишь 5 случаев больших косяков( и то, не все точно) тоже говорит об их количестве положительно достаточно. Стролл вон больше подиумов, чем Масса имеет в их совместные выступления)

Синих забыл. Да и ничего клоунского в том, Хаас выбирает себе пилота на следующий год до сих пор нет. Команда ни разу никаких официальных дат объявления не назначала.

Ну, вообще запасным в Заубере на следующий год Пуршер, хотя два резервиста и не редкость, конечно. Осталось только, чтобы Ауди действительно захотели Мика в кокпит, а не Феттеля, например.

Лучше, он ближе к Максу, хоть и не всегда достаточно для хорошего второго пилота.

Извинюсь, это был не ты, хотя ты и не задавал подобных вопросов тем, кто однозначно определял вину Халка в его авариях, ну и собственно саму статистику, где Халк типа крашер принёс ты, не задаваясь вопросами, насколько там учитывается вина пилота.

Как по мне, у Шарля больше шансов в РедБулле оказаться, чем в Мерсе, если говорить о 24-м. Тото и Льюис уже ясно сказали, что будет продление контракта Хэмилтона на несколько лет. А Джордж вряд ли настолько успел разочаровать Мерс, чтобы так явно было желание заменить его на Шарля.

Странно, что парой постов раньше ты однозначно определил вину Халка, тебе это оказалось не сложно) Может он тоже просто не сказал, что тогда у машины тормоза накрылись?) Это достаточно очевидные вещи. да, если бы у него была такая же скорость, как у Мика. У Михаэля была другая, поэтому и ему, и Мике, и Льюису и тому же Максу аварии по молодости прощали

Ну, тот же Марко отмечал что было в начале года достаточно аварий дорогостоящих у Мика, а так, конечно, репутация у Мика отличная, просто никто брать в команду боевым не хочет.

За долгую карьеру в середняках, где плотность борьбы выше, естественно у Нико были ошибки по его вине, мало у кого их нет, этого никто и не отрицает, косяк в Спа был знатный. Однако репутации крашера среди руководителей команд как-то у него нет и это понятно, потому что на самом деле его косяки достаточно редки.

В какой из его аварий в этом году его выбивали? Я не подгоняю, я уточняю факты. Та статистика якобы крашей Халка сама по себе не врёт, потому что в ней честно написано, что это лишь "статистика сходов по причине аварий в гонках". То, что кто-то не разобравшись пытается это выдать за статистику аварий в сезоне по вине пилота и сказать что Халк часто бьёт машины - это уже вопрос к этим людям, просто они не читают, что приносят или намеренно)

Албон или Гасли вылетели, потому что забаловали? Наоборот же были слишком бесполезными, а не вторыми пилотами. Если у тебя нет секунда преимущества над ближайшей командой, то второму пилоту нормально быть ну в районе 0,3-0.4 максимум от первого. А не 0,6-0,9.

Как Албон в РБ.

Практика в Абу-Даби уже ничего не меняет. Ему нужно 6 место если так и не получит ни разу штрафных баллов за сезон (за это дают 2 дополнительных балла к СЛ) и минимум пятое место в ЛЗ если таки нарушит что-то. Если бы Мехико и АД прошли бы хорошо ему просто без штрафов хватало бы 7-го места, со штрафом - 6-го, но для этого нужно было набрать 2 очка за практики.

Марко в интервью на вопрос о молодёжи подтвердил, что Лоусон в следующем году поедет в Суперформуле, сказал что Хаджар точно поедет в Ф2, Иваса и Кроуфорд ещё не закончили переговоры, сказал, что будут новые участники (по слухам это Малоуни и/или Фиттипальди + в Трёшке Монтойа мл может официально в молодежь перейти) никак не упомянул Хаугер и Дарувалу, возможно оба из молодёжки быков выпали.

А потом был её разбор, что в 15-м из 4 неправильно посчитаны 2,5 и в 18-м из 4 неправильно засчитаны 1,5. Потому что в этой "статистике" засчитают, например, аварию Михаэлю в Спа 2005, когда в него въехал Сато и не засчитают любые аварии не в гонке.

Мэлоуни проедет этап в АД за Трайдент.

Думаю да.

Кроме желания очевидно заинтересованного Ральфа никаких слухов об уходе Магнуссена нет.