jurykovalev

Без дисквала Хэма в квале её бы не было бы. У Гасли на ТР тоже. Знаете сколько побед у пилотов без титулов в Ф3000, ГП2, Ф2? У Пастора и карьера в молодёжках чуть лучше Мика. Но эта победа, по сути единственное, что у него в Ф1 есть. Хотя он не был особо медленным, но очень аварийным. По скорости он примерно такой же середняк или чуть дальше, как и Мик. Поздние, естественно, что и говорит о том, что их титулам цены особой нет.

Удивительные люди, которые цитируют жалобы пилота на машину и говорят, что он не жаловался)) При том, что если в прошлом году Рик сокращал своё отставание от Норриса по ходу сезона потихоньку, то в этом году наоборот Норрис его наращивал. Уж не в начале ли сезона, когда преимущество Норриса было меньше, он страдал с машиной и приспосабливался? Да нет, бред какой-то))

Бедный Макс, не выигрывал титул нигде кроме Ф1. Как его вообще в Ф1 взяли. И Алонсо в Ф3000 был только 4-м. Примерно вот так, должен говорить тот, кто считает, что титул в одной серии на второй год, что-то меняет в карьере в целом. У Пастора Мальдонадо есть титул в аналоге Ф2, у Джолиона Палмера есть титул в аналоге Ф2 и т.д. и т.п.

Где ты это берёшь? 10 августа уже после Истории с Астоном

Да.

В конце 24-го только. Ну и про руководить ещё тоже пока далеко ничего не известно. Ты как-то плохо за Миком следил, они их не останавливали, они их даже не начинали к этому моменту. Мик был свободен говорить с кем хотел, у него не было контракта на 23-й и Хаас ему никто не обещал. В Японии, на самом деле в гонке так же скорости не было на очки. Может поэтому и рискнули с первым. Что он теряет место в ФДА писали ещё до истории с Астоном.

Потому что у Валеры контракт до конца 24-го. До 26-го нет таких, кроме Мерседеса, а там места заняты. Или у тебя немецкая заводская команда поедет в 24-м на моторах Феррари?)) Ему Хаас никто не обещал, когда место в Ам появилось, так что не мог. Он просто был пилотом без контракта на 23-й.

1. Я говорил о статистике, а верить и надеяться конечно каждый волен. 2. да ладно, это обычное дело у фанатов, тут вон и аварии некоторые часто пытались на "состояние тормозов" списать, и команда в любом случае плохая и задвигает Мика(в прошлом году, в другой ветке рассказывали как задвигали напарника, ради Мика, в этом году пришла ваша очередь) 3. Да кто же знает, может наоборот решили поставить на пилота выше, заведомого рецепта тут нет же. Представляете, если бы на трассе оставили Кевина, и эта тактика таки сработала бы, сколько бы тут на Хаас вылилось))

Уроки адекватности - пилот закончивший два года в Ф1 и 8 лет в формулах - новичок Кстати о цитатах, когда там про приоритетный вариант найдётся уже ?)

Надо чтобы в Заубер-Ауди ещё это понимали, а то у VW я слышал Китай огромный рынок. Что значит конский договор? 3 года мог бы Мик в АТ спокойно ездить до прихода Ауди, с возможностью доказать право на РБ, и он(и его менеджмент) и от этого у вас отказался? Какие удивительные вещи.

К сожалению для вас, в плане успехов в Ф1 он безнадёжен процентов на 95, потому что практически никто из долго вкатывающихся постоянно не добивался в ф1 чего-то значимого, за последние 20+ лет. Естественно полно пилотов в мире хуже Мика - Мазепины, Латифи и прочие Рагунатаны, а сколько ещё есть хуже Рагунатана..., но сейчас на решётке все пилоты лучше Мика, кроме Стролла, Цуноды и Чжоу, но и там разница если и есть, то небольшая в пользу Мика. А вряд ли вы ждёте побед в будущем от Стролла, Цуноды или Чжоу. (Сарджент, пока, за скобками, но по молодёжкам он точно не был хуже Мика) У него есть такая возможность, да, вопреки результатам, место в топ-командах в молодёжках у него всегда было, Штук бы сказал, что это удивительно, покажи ему просто цифры) Это не ко мне, я не пою. Подставы, конечно, были, хотя не все они так уж однозначны, как их тут трактовали, в той же Японии был вполне себе оправданный риск, т.к. шанс поймать халявный пит был большой и ровно за неделю до этого МакЛарены выиграли много очков с такой тактикой. Но даже там, где косяки команды были, темпа на реальные очки всё равно не было, а когда он был, сам Мик не ехал( в первой половине). Команда решила что два пилота ей нужнее, чем полтора.

Хотелось бы твою версию услышать.

Во всех таблицах есть Мик, всё по теме. А Роберт даже не во всех.

Ну то есть ты согласен, да отдать мне 10 тысяч, а я тебе верну 6,5, раз это для тебя одинаковые цифры, да? Хорошо переводи. ценность карьеры зависит от места в чемпионате, от силы чемпионата и от того, на какой год взято это место. грубо говоря взяв очковую систему в Ф1 за место в чемпионате, силу серий Ф4,Ф 2.0,Ф3, Ф3,5 Ф2 - взяв за 1,2,3,3,5 и 4 соответственно и делая поправку на второй сезон, что его ценность это 70 процентов, от титула в первом, это выглядело бы примерно так Гасли 15*1*1=15, 1*2*1=2, 25*2*0,7=35, 18*3,5*1=63, 4*4*1=16, 25*4*0,7=70 итого 201 в сумме. Мик 1*1*1=1, 18*1*0,7=12,6, 0*3*1=0, 25*3*0,7=52,5, 0*4*1=0, 25*4*0,7=70 итого 136,1 в сумме. Т.к. лет одинаково в карьере можно среднее не находить, если разделишь суммы на 20 то у тебя получится 10 и 6,8 - одно и тоже. Ладно, на 300 рублей больше тебе верну) Вот так работает карьера в молодёжках. К слову, Марко 8 и 1 Место в Ф2 не убедили взять Гасли в ТР и его отправили ещё в Суперформулу доказывать свой уровень, с чем он справился, став там сходу 2-м. Поэтому, Марко и естественно не рассматривает Мика даже в ТР.

Никто не мешал,темп у Роберта был ниже, просто без того, чтобы Мик его выбил, Роберт приехал бы в худшем случае за ним, а не с баранкой бы закончил. Если по тебе это одинаково, давай я у тебя займу 10 тысяч а верну 6,5. Это будет примерно так же одинаково))

Из какой первой половины? Первой половину дебютного сезона Ф2? Никуда, не делся, я уже говорил, что там ничего у Роберта особо не менялось в том году по выступлениям, просто в первой половине удавалось отыгрываться после квал лучше, где-то за счёт своих выступлений крутых, где-то за счёт везения, а во второй нет(там была и пара тех.проблем). От меня про "Роберта задвинули " никогда не было.

Я туда не ходил) Почем пошёл Роберт - наверное потому, что у СМП были связи с Феррари ближе, чем с другими. Да и каждый пилот всегда думает, что я всё равно докажу, что я лучше. Я всем невезения возвращал, а не только Айлоту) И да, Мику тоже везло, например, когда он в Сильвере напарника выбил) При том, что Мик был второгодкой, опять же. Так что снова неправильное для молодёжек сравнение, правильное - у Мика на первый год в Према 12-е место, у Роберта - 3-е. Единственный раз, когда они были в серии при равно опыте был в Ф4, тогда Роберт был 4-м,Мик 10-м. И в дальнейшем всегда если сравнивать первые сезоны была такая же картина. Типы резины были те же, как и знание техники по сравнению с шинами это процентов 80% опыта. Поведение шин поменялось, конечно, но не настолько, чтобы забывать об опыте с машиной. Оно никуда не делось. Странный вопрос Гасли Уровень Ф4 3 место в первый год Уровень Рено 2.0 - 10 на первый год, титул на второй, Уровень Рено 3.5(выше Ф3 и чуть ниже Ф2) 2-й на первый год, Ф2 - 8 на первый полный год, чемпион на второй. Мик Уровень Ф4 10, место, потом 2-е, Уровень Ф3 - 12-е, потом 1-е, Уровень Ф2 - 12, потом первое. Итого у Гасли за 6 лет 2 титула(у Мика тоже), 4 попадания в топ 3(у Мика 3) и провалы на первый сезон были реже и меньше, чем у Мика.

Это фигня, Роберт в том же сезоне ничуть не хуже был, если смотреть на опыт, а не просто в табличку очков. И достаточно очевидно, что было бы там Два Шварцмана, любая команда выбрала бы того, кто в первый год 4-м стал и 2-м на второй, а не 12-м в первый и 1-м во второй. Это прекрасно знают в командах.

У Галси нормально с результатами молодёжек всё, так что он не исключение.

Это не оправдание, это критика, так-то - Валера в дождь почти всегда очень плох. Это факт. Надо было не отпускать) А лучше первый круг просто честно ехать, тем более это был уже второй раз за сезон, когда Мик умудрялся внутри срезать.

И это никак не говорит о том, что Мик талантливее Пуршера или Шварцмана и больше заслуживает место, потому что карьера это не один сезон, в котором ещё и повезло Мику с косяками у команды Айлота. А Новички Цунода и Шварцман и вовсе провели сезон так же, как второгодник Мик. Должны, но даже они не всегда идут. А чем хуже, Пуршер, если у него титул в Ф4 сразу (у Пиастри, к слову, только второе место), 2 место на 3 по силе команде в Ф3 сразу после Ф4, чего никто из переходивших из Ф4 в Ф3 нынюшнюю и близко не повторяет, кроме Бирмана после двух лет в Ф4 и за рулём топовой Према? Или надо напомнить сколько Пуршер тех проблем в этом году имел? В то время как у более опытного Друговича всё работало как часы и даже когда он сам был не очень, всё равно везло. Что за странная привычка не смотреть на карьеру в целом а судить исключительно по последнему сезону в Ф2 ещё и отбрасывая факторы опыта и т.д.? У Роберта намного лучше результаты, чем у Мика на первый год в Ф4, намного лучше результаты чем у Мика, на первый год в Ф3, намного лучше результаты чем у Мика на первый год в Ф2, и только на если сравнивать результаты на второй сезон в Ф2 у Мика будет на одну позицию лучше. Но с чего-то эта одна позиция должна перечёркивать всю прошлую карьеру? да с чего бы. Пиастри, понятно, лучше Шварцмана, и Пуршер, скорее всего тоже. И все они лучше Мика, не говоря уже про Мазепиных с Латифи.

Он в дождь вообще этого не умеет. Срезка, как срезка, явное нарушение. После этого был ещё круг у Мика. Просто факт. Успеха в Ф1 не добиваются пилоты без успехов в молодёжках по такой системе. Исключения единичны, по типу Переса, но и им есть объяснения, если внимательно всматриваться.

Роберт добился в молодёжках куда больших результатов, чем Мик и уж тем более Мазепин, который по твоему высказыванию, так же добился больших результатов, чем Роберт, раз Роберт не попал в Ф1 исключительно из-за результатов, как ты сказал. Карьера в молодёжках состоит не из одного 2020-го сезона в Ф2, как бы вам он ни нравился( в котором, к слову о квалах, у Мика тоже ни одного поула).

Не надо косячить. Не надо срезать, без срезки так быстро не получилось, почему-то. Надо было лучше работать с резиной) С того, что чемпион второгодник его титул ничуть не лучше 4 место дебютанта. Потому что так работают молодёжки. И корректное сравнение - это пилот ставший 12-м на первый год и 4-м на первый год.

Ну да, у пилотов Хааса прошлогодних же всё было куда лучше))) Ни провалов, ни аварий, заслужили места только талантом, ага