jurykovalev

Я считаю, что нет, и что судьи там ошиблись. так что да, расстроило. В Остине Макс грань перешёл и по правилам, если бы их нормально рассматривали.

Я достаточно стар, чтобы помнить и аварию Хэма на питлейн, и 2011-ый) С большим преимуществом все аккуратные.

На вторую, всё-таки, быстрый курва ду сол выводит и потом два скоростных, так что чуть легче должно быть, ну и связки второго сектора по времени полкруга занимают.

Фанат, но не фанатик. Заслужил - получи. Макс два этапа меня расстраивает некрасивым поведением. Выигрывать нужно чисто, в конце концов уже хватает титулов.

Верил в честность соперника.

Могли бы. Максимальное наказание - дисквал) До него после +10 ещё проезд по питлейну и стоп-энд гоу и всё это можно давать, если есть причины.

Ну спорь с физикой, если хочешь Что я могу сделать. Конечно же после контакта с Максом Льюис ускорился, наверное, а не замедлился

Это просто указание на ваши двойные стандарты) Но можно и убежать от разговора, да))

Это стандартная формулировка, Макс в Монце тоже по протоколу только преимущественно виноват) Только в Монце судьи написали, кто ещё мог избежать столкновения, а вот в Сильвере - нет)

Нет, Льюис даже оперевшись на Макса не попал(т.е. погасив скорость). Тут всё очевидно и ошибка Льиса была без вопросов. Он не мог пройти этот поворот с этой скоростью. Так что у Макса были хорошие учителя)

Т.е. виноват в аварии. А по сути, да. Исходя из условий, именно Льюис был обязан контролировать все расстояния и свою машину. Чего он не сделал и допустил контакт. Он не имел права в этих условиях быть там.

Сейчас 10 - минимум за эти нарушения по правилам, если нет смягчающих обстоятельств. У Макса никаких смягчающих не было. В первом случае он на апекс не успел в этот раз. А про второй и говорить нечего. Там могли и больше дать, если бы захотели.

Ничего не знаю, в 70-х Льюис бы Макса там убил по твоей логике. Хэм делал ровно тот же манёвр, проиграв поворот бросился на апекса очевидно не попадая в поворот и выбил соперника, чтобы не проиграть очки. Абсолютно тоже самое.

Макс, учитывая роли.

Ой, давайте тоже не будете тут эту пургу нести. Хэмилтон и Сильверстоун ничем не лучше были)

10 - это стандартный штраф сейчас за эти нарушения. Никаких провокаций и смягчающих обстоятельств у Макса не было, как у Норриса в Остине. В 4-м Норрис был впереди по гайдлайну и Макс обязан был ему оставлять место, Макс его выпихнул. Норрис его пропускать был не обязан дальше, А Сайнцу он позицию вернул. А в 8-м это вообще было что-то из школьных времён Макса.

Потому что позади тоже может не оказаться пилотов. Монако 96, например)

Кого не расследовали? Все инциденты к стюардам попали, вроде. С Максом всё предельно ясно было, Норрис был впереди в этот раз и явно места заслуживал, а второй момент - так вообще наглое выпихивание с контактом. Лоусона Перес выдавливал, насколько я понял, не успел на апекс, поэтому того не наказали. Со Строллом уже не помню, что точно было, но тоже казалось, что гоночный,во время гонки. Колапинто-Лоусон тоже под расммотрением.

Албон не сам, так помогут. Франко сегодня незачёт, в конце накосячил.

Стелла говорил про Остин, что нам плохо, когда в прямые и медленные в начале и в конце. В связках отыгрывали, но тут только змейка маленькая.

Места точно так же могут быть абсолютно бесполезными. Наказания были адекватными. Больше 10 секунд это не стоит. А при плотном пелетоне 10 секунд могут быть и больше 10 позиций)

Да тут прямых дофига и снова медленные между ними, это не наш конёк.

Пункт 5.1,5.8 + 1 балл Штрафы абсолютно заслуженные и стандартные. Тут оба момента были предельно ясными.

Такие штрафы только за движки возможны.

Ну арабские этапы и должны быть норм для нас, имхо. Вегас Фуры, скорее всего возьмут. По Интерлагосу, но, наверное, тоже скорее им, короче, побороться придётся.