jurykovalev

Куда его продлевать, если у него до конца 27-го?

Первое место в Ф2 на данный момент.

Я бы не исключал пока из уравнения и Цуноду, если он освободится. В Рб он не хуже последнего сезона Переса едет, но моложе и с Хондой определённые связи как у Шевроле, так и у Андретти есть.

Это вариант большого опыта. Который новой команде очень может быть кстати. Мотивации нет у Рика, который уже не ищет вариантов вернуться. Эти двое, вроде, всё ещё считают, что им есть что доказывать. А так, оба варианты возможны, либо этот вариант сам отпадёт, если кто-то из них окажется в Альпин, например.(Перес благодаря спонсорам, Боттас - как опытный человек Мерса, на который они переходят)

Я помню. Поэтому и очевидно, что ты знаешь, что Макса не наказывали за блокировку, поэтому, соврал намеренно. И снова не слушаешь, чему тебя учили) Только выше было описано, что это меняет. Это меняет всё, в том числе врёт человек или нет, говоря об этом штрафе. Никакой блокировки от Макса не было. Это факт. Нарушение других правил было, это факт. Ты же подменяешь понятия и врёшь о штрафе за блокировку, хотя знаешь, что этого не было. Они очень правдивы. Катар - это один балл. Даже если бы его не было, Макс всё так же был бы на грани дисквала. Т.е. для положения Макса как раз Катар ничего не меняет.

Поэтому ты соврал про блокировку? Ты притащил Катар, как аргумент, что Макса засуживают в контексте разговора о баллах, который был в теме. Самый незначительный из баллов случай, ты решил прямо подсветить, про остальные - умолчать.Тут нет никакого с потолка. Тут решает контекст и манипуляция очень очевидная.

Вообще, вариант Перес-Боттас никто не исключал ещё, о чём и Автоспорт пишет.

Где же искать лицемерие, в том, кто подменяет понятия вводя в заблуждение и представляя один удобный и самый незначительный для суммы баллов случай, умалчивая, что практически все остальные - столкновения или выдавливания? Нет, конечно же лицемерие - это приводить факты полностью, а не выдумки. Его кто-то заставлял нарушать правила?

Неоправданно медленно едущий. И нарушающий распоряжение дирекции гонки. Это два нарушения, между прочим. Что абсолютно соответсвует правилам. Макс по правилам обязан был ехать быстрее, как Расселл. Причём этот Катар лишь 1 балл из 11. Вот где настоящее лицемерие))

Да, полностью. Потому что это совершенно другое правило. Ты используешь слово блокировка, чтобы показать якобы абсурдность наказания, ведь заблокировать пилота на медленном круге нельзя. И это факт. Но нарушить правила и создать опасную ситуацию на медленном круге можно. Поэтому тебе выгодна подмена понятий и введение в заблуждение. В Катаре его наказали за неоправданно медленное движение, находясь при этом на гоночной траектории и не выполнение распоряжения дирекции по максимальному времени круга, что в совакупности создавало опасную ситуацию. Кляузничают все.

В Австрии в прошлом году У Ландо было достаточно всего, чтобы на прямой ему оставляли место. А за жёлтый он получил 3 балла.

Макса не штрафовали за блокировку на медленном круге никогда.

До пассажа про "не хватило ума в Сильвере 21" осталось 3...,2...,1.... Есть правила, есть их нарушения. Пилоты не обязаны подчиняться тем, кто нарушает правила.

За фальстарты я не помню баллов и в прошлые ближайшие годы, найдёте обратное, милости прошу.

Они ещё в Канаде на практиках, кажется, про эти тесты говорили. Ну и уж не совсем чужой человек, сезон отъездил за команду)

К слову, сегодня как раз ФИА выложили гайдлайны, по которым стюарды принимают решения о баллах, ни того, ни другого нарушения в списке тех, за которые можно получить штрафные баллы, нет. И гайдлайны по пилотированию, наконец, тоже опубликовали.

Лично я Габи вполне себе считаю хорошо выступающим в этом году, и не сомневаюсь, что в следующем году он будет в составе.

Габи выступает лучше Дуэна и Колапинто, на данный момент. Однако, в гонках у него действительно есть проблемы, а ведро, не ведро тут ничего не значит. Показать себя на любой машине можно и от количества очков в ЛЗ это прямо не зависит.

Это на рестарте на 43-ем? С чего он должен был вернуть позицию Цуноде? Если он был впереди него и до, и после вылета? Вернулся он безопасно, никому никаких уворачиваний из-за этого делать не пришлось.

Как предсказуемо Пункт 5.1 + 1 балл

Но ведь их куча, как их можно не помнить нормально Что за выезды, где... После какой срезки?

Фальстарт, которого не было,( и если я правильно помню, за него и баллы не дают) и нарушение, за которое не наказывают(Аналогично Сайнсу до этого).

Так перечислите их. Нетрудное же дело, подтвердить свои собственные слова. Ну то есть спрашивать, за какие именно нарушения Норрису не выдали баллов, т.е. просить конкретику по вашему же утверждению - это размывание вопросаОчень интересные понятия

Так, а где всё-таки, я что-то не понял. Пропали? Ну так, давайте, список, когда и за что не дали их Норрису? Сколько таких случаев за год было? Чего зря балаболить-то было?

А давайте, за последний год, где там сколько у Норриса должно было быть баллов за эти косяки?