Перейти к контенту

jurykovalev

Администрация
  • Число публикаций

    82 543
  • Регистрация

Весь контент пользователя jurykovalev

  1. Без договорённости, для Норриса и Пиастри одинаковая угроза. Команде не пофиг, но решает тот, кто едет впереди. Читайте что-то кроме заголовков, эта цитата вырвана из речи Норриса, где он говорит, что эти правила, никогда так не назывались. А так были, и есть, и будь такая же ситуация с Пиастри - было бы так же. Но конечно это не интересно на картиночку ставить, что там в реальности человек сказал.
  2. jurykovalev

    Габриэль Бортолето

    Хаджар - вылет в Австралии до старта гонки и таран Антонелли в Сильвере, Штраф Канаде. Габи - Краш в Австралии, Разворот в квале в Джидде, Повреждение машины в сильвере на практиках, что привело к отсутствию новых частей, краш в гонке.
  3. Не выбирает, а стандартно дает лидирующему пилоту приоритет. Норрис сказал, что готов подождать, если не будет размена, и команда естественно уменьшила угрозу от соперников, раз лидирующий пилот согласен.
  4. Ты написала, что нет увеличения преимущества Леклера круги подряд(о чём я говорил), что это тогда? Это уже много раз написано, можешь почитать, если способна воспринять другую точку зрения. Он проявил уважение к интересам команды, получив гарантию, что его интересам это не повредит. Заодно защитившись от возможного невезения, когда СК появится ровно после его, но до питстопа Оскара. Я знаю питы с заминками в полтора дня) Вот это постфактум, так постфактум было бы. Не зря в командных переговорах Оскару говорили "чтобы быть уверенными" уверенными они могли быть только делая запас под заминку, заминки в 2-3 секунды - это не редкость. Нет, если они хотят быть уверенными, они будут закладывать так, чтобы Выехать впереди соперника. Не подставляться под ДРС, т.е. уже хотя бы 1.5 секунды отрыва чтобы было. А чтобы быть уверенными то и пит будут закладывать не стандартный, а хотя бы +2 секунды. Ну так только после проговорки. Изначально-то нет. Как было с зимней резиной и пуховиками на апрельском ГП Японии?Ну да, ну да.
  5. 0,34-0.38-0.55-0.66 - Это ты уменьшение называешь? Ты снова пишешь эту чушь, Заезжая первым Ландо увеличивал отрыв от Оскара и никак иначе. 4 секунды - это заминка на пите у Ландо, а значит 4 секунд может быть мало для сохранения позиции. И там было всё равно, сколько кругов осталось. Ты совсем не понимаешь, о чём пишешь? Плохо считаешь. Даже в рейтинге питстопов посмотреть, насколько иногда питстопы отличаются. 2-3, секунды заминки - вполне себе случаются. 4 как у Ландо - бывают, но очень редко. Примерно так же, как и 1.9 питстоп, как у Оскара
  6. У Норриса такая же ситуация с Пиастри и приоритет по выбору стратегии. Только если произойдёт подрезка Норриса - это можно поправить. А Пиастри - нет. Да, безусловно, угроза может быть разной степени. Если бы Первым заезжал Норрис - угроза Пиастри была бы выше.
  7. jurykovalev

    Габриэль Бортолето

    Да, про всех. Уэббер не был в молодёжке РедБулла. Два 4-хкратных чемпиона мира, 5 победителей ГП, у кого статистика лучше?)
  8. Я слушал. Причём полные в онборде (не всю гонку, конечно, а круги около размена) и эти слова, что написаны - были сказаны. Так и МакЛарену, чтобы быть уверенным, что Пиастри останется впереди - нужна погрешность на заминку. Повторюсь, Леклер становится угрозой не когда он отыграл 7 секунд из семи и только рекордный питстоп поможет остаться впереди. Леклер угроза - если питстоп с заминкой в 2-3 секунды - приведёт к потере позиции. Поэтому если преимущество виртуальное подходит к границам заминки на питстопе, как у Ландо, например это было 4 секунды - это угроза позиции.
  9. jurykovalev

    Габриэль Бортолето

    Первоисточник - видео. Я не могу написать буквами видео иначе) Это не правда. Он говорил, что Бортолето выиграл не очень много гонок в Ф3 и Ф2(что правда) и что он умный, непопадающий в аварии пилот, который умеет в стратегию и работу с резиной, но Марко не видит в нём абсолютной чистой скорости, на категорию "суперзвезда". Это совершенно точно не равно " нет скорости" В начале сезона прогнозы делают все, кому не лень. А у Марко, руководителя одной из лучший программ поддержки молодых пилотов, у которого почти полпелетона сейчас в Ф1 воспитанников - спросить про молодых пилотов абсолютно логично.
  10. jurykovalev

    Габриэль Бортолето

    Это не важно. Я сравниваю через напарников и их уровень.
  11. jurykovalev

    Габриэль Бортолето

    Ему задали конкретный вопрос о новичках. И Задали ему конкретные категории.
  12. jurykovalev

    Габриэль Бортолето

    Нет, просто по скорости Андреа выступает ничуть не хуже других дебютантов, и уж точно не на уровне "гнать из чемпионата метлой". Как и ошибается он не слишком часто, просто каждую его ошибку с лупой рассматривают, хотя он даже машины не бьёт практически. По крайнем мере не чаще того же Хаджара, не говоря уже о Бирмане, который к дисквалу там подбирается)
  13. jurykovalev

    Габриэль Бортолето

    Не писали. Цитаты от Марко, что у Бортолето нет скорости - не было. Он вполне чётко обозначил, что он имеет в виду. И в категории Б по критериям Марко - нет ничего плохого. Это хороший гонщик, который задержится в Ф1 надолго.
  14. jurykovalev

    McLaren F1 Team

    Какой же жопой люди иногда читают Что Ландо сказал, так это что правила никогда так не назывались.
  15. jurykovalev

    Габриэль Бортолето

    Он такого не говорил.
  16. jurykovalev

    McLaren F1 Team

    А что там настоишь? Он в 12 секундах от Макса до пита того был. 7 очков проиграть, конечно, хуже, чем 3, но лучше, чем 10.
  17. jurykovalev

    McLaren F1 Team

    Как отучили реакции на Австрию 2002, на Германию 2012, ага
  18. jurykovalev

    McLaren F1 Team

    У Пиастри ничего не отбирали в Монце, что было его.
  19. jurykovalev

    McLaren F1 Team

    Ага, только шнурки поглажу. То, что ты пытаешься свою чушь, будто вероятность СК была сказочной, подменить на то, сколько раз в истории на других трассах, в других условиях получалось победить за счёт СК-ВСК ещё и рассказывая прямую ложь, что Норрис с Пиастри за счёт этого остались бы только при своих - проблемы только твои, вылезать из этой лужи я тебе помогать не собираюсь. Посмотри гонки, почитай гугл, причинно-следственные связи и теорвер изучи, может в чём-то разбираться начнёшь, наконец-то, и так уже за неделю узнала, что пит-бригада одна и радио в записи транслируют по ТВ, мир полон чудных открытий
  20. jurykovalev

    McLaren F1 Team

    Они не остались бы при своих, хватит этих выдумок. Норрис бы стал лидером. Пиастри - либо вторым, либо сразу за Максом на софте против Харда. Бывает. Шансы на победу/дубль этого стоят. А говоришь ложь не приемлишь, два раза за один пост неправду написала. Никогда такого не утверждал. Ты правда не знаешь, когда за счёт СК/ВСК/красных флагов выигрывали? Чем гонки тогда смотрите?
  21. jurykovalev

    McLaren F1 Team

    Все цели и почему так было в Венгрии и Монце уже достаточно раз расписаны. Проиграл очки Норрису и Максу сам Пиастри в Монце.
  22. jurykovalev

    McLaren F1 Team

    Как же хорошо, что команды об этом заранее знают "Он выживет? - Врачи говорят его шансы 50/50. Но вероятность этого всего 10%"©
  23. Это неправда. Я Ведь могу сказать, что 1.9 за 4 круга и это будет правдой тоже. Главное же что из 7 до пита он 3 уже отыграл. Или вы думаете он станет угрозой только когда ровно на рекордный пит останется задел? МакЛарен же естественно закладывает возможность заминки на пите.
×
×
  • Создать...