jurykovalev

Сравнивают во многом, наверняка, датчиками, а ощущения пилота - дополнительное. Тогда Норрису отдавать практику в Абу-Даби(имхо, там, конечно, вообще она ничего не даёт, но мало ли, у пилотов другое мнение, тут первая практика тоже, сильно пыльная). Да и Норрис 1.5 часа, по идее, должен был иметь на то, чтобы проверить её. Тесты Пирелли же днище чувствовать не запрещают.

Пирелли.

Хорнер, тем временем, подтвердил, что на тестах после сезона Цунода получит время за рулем старшей команды.

Макс пока не отдавал, в Абу-Даби, очевидно, отдаст. Чеко отдавал в Сильвере 1 практику.

Это так не работает) И Вообще у него следующая гонка в ВЕК. Но, естественно, штраф только на ГП в Ф1 распространяется. У Баттона, вон, с 17 года штраф висит неотбытый)

Так выпьем же за то, что бы он поскорее отбыл этот штраф.

Печально, в следующем своей гонке в Ф1 Роберт получит 5 позиций на старте(

Мы ждём право на ревью)

А предыдущего до Спида Американца, начавшего сезон, заменил Хаккинен) Схема рабочая)

Имхо, тоже не за что. Shit happens.

Скинул, чуть-чуть, ему, вроде, и сказали пропустить. Ничего опасного, просто в связке, видимо, Албон совсем не ожидал и машину потерял. Олли наказывать не за что, имхо, не было это опасно, максимум, не лучшее время и место.

И это очень мало говорит о том, как он выступает. Только Боттас в этом году был способен на очки за рулём Заубера, как и прошлые 3 года тащил результаты команды. Боттас громит напарника по квалам и опережает на финише в большинстве гонок, не говоря уже про опережения по темпу, на которые не влияют косяки команды. Поэтому его и рассматривают, потому что руководители команд не смотрят, что Маркеш выше Алонсо в ЛЗ, или травмированный Кубица выше Расселла в ЛЗ. Никогда не отметал доводы такие, когда Мик реально на них ехал по темпу.

Испугался Человека-медведя, ну тот тоже не в лучшем месте решил скорость сбросить, чтобы пропустить.

От Макса обломок, вроде, был.

Он наехал на что-то уже валявшееся.

после 5 гп

Между позициями в очках разница 1. Заубер большую часть сезона не позволяет никого из соперников особо опередить, т.е. отыгрывать больше 1 очка - уже успех. . + как и говорил, За лучшую гонку в сезоне, где Боттас вытащил эту машину в Ку3 и шёл на очки - 0 из-за тех.схода. (и ещё потерянные несколько от питов возможностей). Но даже и такой разрыв чётко показывает, что всем сказкам про последний в чемпионате можно положить конец. Ну а про кошмары. Магнуссена же тоже никто на 2025-ый не рассматривает. Но это не мешает тут прочить на места того, кто ему уступил, а не опередил))

Что он явно не последний, как рассказывают сказочники, которые за гонками не следят.

Про Индикар и Према давно уже все надёжные сказали) Джо с этим припозднился)

Опять эти бредни по выяснению чей ноль круче) Положение в чемпионате, при Индикаровской системе начисления (все финишировавшие получают очки) И это ещё Боттасу в начале года по технике и питам запороли пару шансов на финиш в топ-10.

Ну, так. В ВЕК ещё в том же 83 у Феррари не всё понятно. Альпины те же+частники некоторые. В Индикаре, да, в основном не очень, но для первого года можно и так. (Может в Заубере вообще Шварцман поедет, а Валера тогда в Према туда пойдёт). Суперкары Австралийские, в конце концов)

Само собой. Может если ещё и Мерс действительно в каком-то обозримом будущем в ВЕК соберётся, можно и про это поговорить.

Ну, понятно, что не каждый раз. Хотя 75 очков Леклера отставания за 5 этапов - это много, чтобы прям боятся надо было, по крайней мере в ближайших гонках. В Монце, где виноват был, дали. В Джидде тоже.

Ну смешные рекламы и у Мерса бывали)

Макс только спасибо скажет, если оба сойдут а Ландо ещё и штраф на следующий ГП выпишут. Ландо, увы, необходимо быть осторожным, потому что нужно обязательно финишировать, чтобы очки отыграть. Максу, чтобы очки не проиграть, финишировать не обязательно.