jurykovalev

Фиг знает кого ты из себя строишь и с чем не согласен. Макс сбросил темп показывая, что пропускает соперника? Сбросил, это факт. Т.е. прямо показал Расселлу, что не будет бороться. А потом въехал в него, когда соперник знал, что другой пилот с ним не борется. Это тоже факт. Что это, как не удар со спины, нападать на соперника, когда показал, что не борешься с ним. Отрицать, что было не так - будет враньём. Потом до октября следующих ждать, не особо.

Включи гонку, и увидишь. Глаза протри, больше ничего посоветовать не могу.

После этого. Там всё было под контролем и Макс делал ровно такое же смещение с машиной соперника в базе. Сегодняшней, ага. 97 и дисквал за подобное же сегодня были) Ничего мужского в подобном манёвре нет. Глаза открой. Макс изобразил, что отдаёт позицию, пропустил Расселла и только потом въехал в него. Тот же Михаэль хоть цирка в Хересе не устраивал. Признать ошибку у Макса, к счастью, мужества хватило, хоть и не сразу.

Совершенно нет. Когда ты пропускаешь соперника, ты с ним не борешся, не гоняешься. Скорость и последствия в данном случае не имеют значения. Наградить ещё надо, что не побоялся явно ударить в спину

Легко. Тем, что он изобразил пропуск, т.е. тут даже борьбы нет. В Эпизоде в 5 повороте никакого Макс был прав не было. Как и эпизод с Пиастри тут совершенно не уместен. То, что ему не нужно было пропускать Расселла никак не оправдывает Макса.

Учитывая содеянное - считай не было.

распространяется на бакинский случай ? Да вроде да, если это не резкое перестроенние. Ровно тоже самое, что делал Макс с Леклером в начале прямой когда был впереди, Леклер делал с Максом позже, когда вышел вперёд сам.

Вот как раз это и будет плохо.

Там столкновение гоночное, в борьбе, а не удар в спину, с изображением пропуска.

Макс, не Макс - в данном случае не столь важно. Не должны намеренные такие тараны наказываться так легко.

А я его писал?(я и сам не помню) Стюарды тогда писали следующее: Хоть здесь и чуть иная ситуация, т.к. Шарль видел машину Макса лучше, чем Карлос - Переса.

Поэтому за намеренное столкновение, которое по хорошему дисквалом карается(ну или хотя бы стоп энд гоу, как у Феттеля в Баку), дали самый маленький штраф, который возможен без смягчающих, ага п.с. отчасти, она выполнила то, что Макс просил, так как Макс попросил свежие шины. Хотя обсудить, что эти единственные свежие - Хард, Ламбъязи с Максом стоило, конечно. Lap: 55/66 VER: 1’34.644 Lambiase Safety Car deployed Max. Safety Car deployed. Dash positive, dash positive. Verstappen Do we have another set of tyres? It will make a difference, fresh tyres. Lambiase Okay Max, box, and pit confirm. Strat 12 in pit lane. Box, pit confirm, strat 12 in pit lane. He pits and changes to hard tyres

Оценки профильных изданий за ГП Испании 2025 Среднее за год ЛЗ по оценкам

Это(как и СК в принципе, естественно) нарушает естественный ход гонки. Одни пилоты теряли время на обгон круговых, другим это в подарок дают(ну и самим круговым прощают, минуты отставания, лишь бы создать лишний раз искусственную борьбу. Причём это уже писали, но зачем тебе читать

Посмотри старые гонки, чем глупости спрашивать? Просто гонка возобновлялась после СК и круговым показывали синие флаги, как обычно, а пилоты их обгоняли, как обгоняют в гонке. Да даже уже в современное время были случаи, когда круговым не возвращали круг, т.к. в правилах такая возможность есть.

Так же, как это и было до введения этих правил множество лет Это было только при красных флагах. Но было так себе на вид, когда пилоты на трассе едут рядом, а по таймингу между ними 30+ секунд, например, хотя и было справедливо, да. Сейчас с ВСК могли бы легко даже после рестартов восстанавливать отрывы, просто изменяя дельту для каждого, но это никому не нужно, старт же зрелище.

Это не причина. Это оговорка, на случай изменения ситуации после того, как круговые обогнали лидеров и СК и необходимость СК вновь появилась. Ключевое слово. Единственный критерий - безопасность. Никакого "справедливо". Более того. Есть пункт - Который говорит, что СК должен использоваться как минимум до того момента, как все машины соберуться в пелетон за ним во главе с лидером гонки. Кроме процедуры под пунктом 55.14. А это и есть процедура пропуска круговых. Т.е. правила чётко говорят, что в этом случае нет необходимости собирать пелетон за СК. Всё остальное, вольности дирекции, отобравших у гонщиков и зрителей целый боевой круг гонки без всяких объективных причин.

Таких причин для нахождения СК на трассе нет в правилах. Мне и считать ничего не нужно, причины когда СК необходим есть в правилах.

Я приводил пример и с круговыми. Не суть. И это целый круг гонки, которого мы лишились. По совершенно непонятным причинам. Поздравляю, ты пришёл в начало разговора. Дирекция может решить, что присутсвие СК необходимо. С этим никто и не спорит. Понятно, что они решили. Спорили мы тут только о том, что это было сделано исключительно для создания блокбастерности, потому что рестарт на 9 машинок, выглядит не так круто, как на 17. Причины, при которых необходимость СК на трассе есть указаны в правилах(я приводил, там нет ничего про справедливость и дать догнать круговым), никаких объективных причин для нахождения СК на 60-м круге не было, иначе бы их уже назвали вы.

Вообще, конкретно это - не то, что здесь обсуждали. Обсуждали, почему СК не убрали, когда не было в нём уже никакой необходимости. Но не суть, ты привёл довод, что лидеру нет дела до того, где там 9-тый, который был круговым, я привёл контр-довод, когда есть. Между прочим, ровно так и написано в правилах. Только вот, чтобы догнать потребовалось 2 круга лишних. Но зачем нам боевые круги, действительно. Дирекция решает только есть ли в СК необходимость, прописанная в правилах.

Почему же. Такая ситуация может быть и в Ф1 с круговыми. Лидеры не заехали (ну вот идут они плотным паравозиком и никто не захотел терять позицию), а круговой девятый и далее взяли и заехали. А потом их ещё и пропустили. Да ещё и подождали. да ещё и дали шины сильнее прогреть. Что нет, когда да? Изначально СК просто убирал отрывы везде и всё. Потом, ради опять же зрелищности, по просьбам зрителей решили, что на рестарте почему-то круговых не должно быть среди лидеров, хотя по справедливости они там были.( СК же ради безопасности, а не сокращения отрывов, правда?) И ради зрелищности им решили этот круг вернуть. Ну ты же себе представляешь, что справдливость в борьбе круговых важнее всего остального. И лидеры должны из-за этого терять время. терять отрывы от этих самых круговых, резину более холодную на рестарте иметь, чем эти круговые. По твоей справедливости, проблемы лидеров, как они там в боксы доедут после финиша. Там борьба Лоусона и Гасли идёт, они свою гонку ещё не доехали.

Попробуй прочитать слова в этой цитате ещё раз и найти, где Шарль сказал, что врезался намеренно, как ты утверждаешь. Заодно почитай правила, чтобы не писать чушь подобную. К столкновению привели действия обоих пилотов. Шарль имел право смещаться, пока у Макса есть достаточно места. Макс мог двигаться, в ту же сторону, что и Шарль, мог не двигаться и идти на контакт. Этот выбор - его действия, которые привели к контакту, наравне с действиями Шарля, при этом ни один из пилотов не нарушал правил, поэтому контакт и без виноватых.