Sergey_S

Неужто там так мощно полыхает уже?)) Зайти почитать, что ли...)) Это если бы у Феррари получилась топовая машина, и Шарль с Льюисом зарубились бы за титул. ))

Следующий уровень:

Да понятно, что про ЛЗ и КК уже можно забыть. Но, если Феррари хорошо поедет, можно побороться с Мерседесом и командой "Макс Ферстаппен рэйсинг" за второе место в КК, а пилотам - за 4-5 места в ЛЗ.

И когда это Леклер в чистом воздухе ехал? Со старта - в паровозе, два обгона в борьбе, уперся наглухо. Ранний пит, погоня, обгон за обгоном, все в борьбе, ВСК, на колу мочало - начинай сначала. Опять погоня, борьба, обгоны - пейскар, приехали, новых шин нет, задача - дотащиться до финиша на убитых, в борьбе с соперником на свежих шинах. Уж такая комфортная у Леклера гонка "в чистом воздухе" была - прямо на зависть. )))

Гонка боевая, проявил характер и спортивную злость, однозначно в плюс. Но невезение Шарля - это просто катастрофа. Если в гонке что-то может сложиться против Шарля, это обязательно происходит. Обе машины безопасности, виртуальная и реальная, полностью заруинили ему тактику.

Герой - Леклер, который, наконец-то, перестал распускать нюни и рубился с соперниками бескомпромиссно, как положено настоящему гонщику, и прорывался на необгонной трассе зачетно. Анти - Астоны, умудрившиеся оставить своих пилотов без очков своими решениями.

Рискну предположить, что при полном баке корма проседает, и меняется наклон шасси. Не великий знаток темы, но, насколько понимаю, скорость выхода потока из-под днища должна быть ниже скорости входа, и это и даёт прижим, а это соотношение зависит не только от абсолютной величины высоты, но и соотношения высоты на входе и выходе потока.

Феррари нынче вторую половину гонки вообще бодро едет, когда топлива в районе полубака и менее.

Гонка бодрая. Шарлю не повезло, но я рад, что он, наконец-то, проявил характер. Пусть это всего лишь Албон, будем считать за тренировку, чтобы был готов повторить, когда дело дойдёт до борьбы с Максом и пилотами Макларена. В целом темп в гонке то был неплох, Красные были по темпу третьими после Макса и Маков, и при условии нормальной квалы спокойно брали бы 4-5.

Инженеры в чьём ведении? Почему у Макларена инженеры могут, у РБР и Мерседеса могут, даже у Вильямса и, прости господи, Астона, могут, а у Вассера в Феррари не могут?

Он сказал, что половина проблемы - потенциал, половина - его реализация. Реализацией пилоты занимаются. Которые во второй попытке улучшить не смогли.

Машина не работает. А глава команды ещё и посмел камень в огород пилотов кинуть, дескать, половина проблемы - в реализации потенциала. После этой фразы я уже не возражаю против его замены на Колетту. Начальник, который вместо решения проблем валит с больной головы на здоровую - плохой начальник. У тебя в команде не Стролл с Цунодой, и если у твоих пилотов машина в третий сегмент квалы не выходит, то не пилоты виноваты.

Машина не работает. А глава команды ещё и посмел камень в огород пилотов кинуть, дескать, половина проблемы - в реализации потенциала. Пусть сам садится и покажет, как надо.

Да, похоже, ощущает себя "не в своей тарелке".

Пока, похоже, еще сильно нездоров. ((

Хэмилтон - вполне бодро, Леклер, похоже, еще болеет. Нет уж, заклятые, хотите титул - давайте-ка сами, все сами. ))

"У победы много отцов, поражение - всегда сирота".

Без форс-мажоров - нет. Он даже на Феррари побеждать не будет. Если собрать условно "идеальные круги" из лучших мини-секторов, которые выдают реальные пилоты, можно получить условное время "идеального круга". Это время все равно зависит от машины. Оно будет, в большинстве случаев, лучше, чем пилоты показали на реальном быстром круге, но разница "идеального круга" на Хаасе или младобыках с реальными кругами Макса и пилотов Макларена все равно будет в пользу Макса и пилотов Макларена.

Хэма имеет смысл сравнивать только с Алонсо. И в этом случае вкат в машину Макларена - до некоторой степени в пользу Льюиса. Как мы сейчас видим на примере самого Льюиса в Феррари, переход из команды в команду для быстрого и опытного пилота может оказаться делом непростым. Алонсо, кстати, и в Феррари вкатился не сразу, даже часть алофанов признают, что сезон 10 года он провёл не идеально с точки зрения пилотажа. Хэм свой класс в дальнейшем подтвердил, так что вопросов тут нет. По неопытности косячил и в 07, и в 08, но к скорости вопросов не было.

Эх, ждет нас ПИСТА ДИ ФЬОРАНО по полной программе...))) Так Монтеземоло загубил Феррари, теперь есть шанс, что так загубят и РБР.

Алонсо любого напарника ломал через колено. Марк - далеко не кремень, не выдержал бы он Алонсо. Единственным соперником Феттеля на такой же машине был Уэббер, пилот хороший, но не из числа сильнейших. Алонсо по стилю универсален, любую машину под себя приспособить мог.

При Алонсо Уэббер без вариантов стал бы вторым пилотом, гонок бы не выигрывал, все победы Быков забрал бы Алонсо. Не сам слился, а его слили. Как он ехал в 2009, после аварии Массы, когда команда стала на него работать, и как он ехал в Лотусе после ухода из Феррари - вполне показательно. Если бы Красные грамотно распорядились этим активом, у них могло бы быть больше титулов. Но Красные начали играть в игру "сын полка", и доигрались.

Ну, мы же понимаем, что отношение к работе с машиной трёхкратного чемпиона мира (в этом варианте истории) сильно отличается от работы с машиной вторикеллы-ноунэйма. Если бы не случилось открытого конфликта и Алонсо забрал бы сезон 07, не забрать сезон 08 он мог только в одном случае - его бы начали умышленно топить. Что крайне мало вероятно, поскольку был неиллюзорный шанс проиграть Феррари. Льюис сам изрядно косячил, и Алонсо, при обычной для него стабильности, наверняка набрал бы прилично больше очков.

Феттель в 2010 творил лютую дичь, Алонсо бы тотально доминировал, машина это позволяла. Кими, останься он в Феррари, может быть, даже набрал бы больше очков, чем в реале набрал Алонсо, только вот Алонсо за РБР набрал бы намного больше, чем в реале набрал Феттель.

Алонсо и при наличии Хэма мог вести себя умнее и на опыте и стабильности титул все же забрать. Не пошел бы на открытый конфликт, забрал бы в 2007, скорее всего и из команды бы не ушел, и в 2008 бы забрал. В РБР да, может и в 2009 сумел бы взять, ну а 2010-2013 забрал бы без проблем.