Sergey_S

На главной висит новость, что и Мик может выйти в Канаде вместо Окона. Я сомневаюсь, что это возможно и что это целесообразно.

Возможно. Но, зная во-первых уровень понимания Алом техники, во-вторых - его характер (молчать бы точно не стал), можно было бы ожидать, что такая ситуация не затянется. У Астона то с бюджетом норм, шасси заменить смогли бы, и должны бы это сделать - очки то набирает (набирал до недавнего времени) именно Алонсо. Не будет очков от Алонсо - очков не будет вообще или будет очень мало. Посмотрим, что будет дальше. Похоже на то. Можно еще предположить, что КС, подстегиваемый своим папашей, выдвигал топам завышенные требования, в результате чего в Мерседес и РБР покрутили пальцем у виска и вычеркнули его из списка претендентов на место. Учитывая, что варианта продлиться в Феррари у КС уже давно нет, это сильно ослабляет его переговорную позицию. В его положении в Мерседес или РБР надо соглашаться хоть бы и на год "за еду", в надежде показать скилл и продлиться уже за хорошие деньги. А теперь, похоже, у него, действительно, выбор уже между Вилами и Ауди. Странно, что ему вообще предложили. Сейчас в доступе Сайнс, и свой Цунода есть, плюс Лоусон в резерве. Любой из них получше переса в его нынешних кондициях проедет.

Странно. Особенно после Монако. И вот так почти топ Сайнс, с большой вероятностью, отправляется в хвост пелетона.

Будем надеяться, что Феррари продолжит прибавлять. Если Макларен за один прошлый сезон смог сделать рывок от борьбы за очки до борьбы за места на подиуме, значит, Феррари есть, к чему стремиться. Что отыграть последнюю десятую отыграть труднее всего - дело известное. Тем не менее, это возможно. Учитывая, что машина 2025 года будет, скорее всего, логическим продолжением болида 2024 года, делатть все возможное для развития в этом сезоне имеет смысл и перспективу.

Ну вот Макс не затупил. В борьбе с Расселом это ему помогло примерно никак. Это при том, что Рассел на медиуме ехал, на который износ должен влиять сильнее, чем на хард у Сайнса. Ландо, конечно, очень хорош, но в Монако обогнать соперника, у которого нет проблем с болидом и который сам не совершает ошибок - задача очень сильно нетривиальная.

У Мика контракт с Мерседесом. Если бы Альпин предложили ему контракт на оставшую часть этого сезона и следующий сезон, Вольфф, скорее всего, Мика бы отпустил. Но разрывать действующий контракт с Мерседесом ради выхода на замену в одной гонке Мик не станет.

Звездная болезнь. Последствия, обычн, печальны. Тут уместно вспомнить Хюлькенберга, который торговался с Феррари за лишние 3 ляма, вместо того, чтобы быстро хватать свалившееся счастье, пока не передумали. Итог - пролетел, место занял Кими. И сейчас в этом же положении Сайнс. Может довыбираться, что вообще мимо контрактов пролетит. Я не сомневаюсь, что Ал еще может, и за этот сезон еще не раз сможет. Но Ал, как мы знаем, мастер стабильности и эксперт-ведротяг высшей категории. Если у него со Строллом счет уже не сухой, значит, просадка по форме (или мотивации) уже пошла. Возможно, будь болид получше, Ал бы за счет мотивации тащил более эффективно. Посмотрим, конечно, но тенденция опасная.

Пересу явно пора на выход из Ф1. "Это какой-то позор" (с). И, похоже, Алонсо уже тоже пора подумать о завершении карьеры. Проигрывать Строллу - это для гонщика его уровня недопустимо.

Герой - без вариантов Шарль. Гроссмейстерский уикенд в его исполнении. Анти - между Пересом и Оконом выбрал Переса. Оба устроили дичь, но Перес умудрился на РБР не выйти из первого сегмента. Это дно.

Ходят же слухи, что к новому регламенту Феррари готова сильно лучше РБР, а перспективы РБР и вовсе туманны. Но, я надеюсь, Красные эту ошибку не сделают. Шарль не хуже Макса, был верен команде в тяжёлые времена и проходит с ней путь к вершине. Если Скудерия достигнет вершины, то именно Шарль заслуживает пожать плоды труда.

"Как мало нужно людям для счастья" (С).))) Реально, это здорово - такие сильные и открытые эмоции в современном "искусственном" мире.

Шарль, конечно, показал бы тогда свой истинный темп, но это Монако, мелкая ошибка может стоить очень дорого. Если бы не Перес, красного флага бы не было, и гонка была бы с питом. Маки могли бы разделить тактику и попытаться на этом подловить Феррари.

Монако, конечно, трасса специфичная. Но в этой гонке всё было бы далеко не так однозначно, если бы Перес не исполнил на старте... Переса. Красные лишились бы Сайнса, Шарль остался бы один против двух Маков, и они имели бы неслабый шанс одолеть его за счёт тактики. Так что, в данном случае, Скудерии именно что и была нужна такая гонка без остановок и сюрпризов.

Есть у меня ощущение, что Быкам уже путь только вниз. Они, конечно, ещё сильны, и запас у них есть, но Феррари и Макларен на подъеме, а РБР идёт к спаду.

С победой! Хочется верить, что это начало возрождения чемпионской команды и что Феррари сможет уже в этом сезоне вернуться на вершину! Что касается гонки, Шарль был хозяином положения, но Маки очень сильны, и дальше борьба с ними будет очень тяжёлой.

Ураааа!!!! Шарль сделал это!!!

Ньюи ушёл, а все их красивые слова, что Ньюи уже только консультант, а всё делает Ваше и другие инженеры - это попытка скрыть истинный уровень потери. Ньюи знал, что надо делать, а Ваше и Ко делали это. Теперь Ньюи нет, Ваше и Ко рады бы сделать, но без Ньюи не знают, что надо делать.

Насчёт Феррари и Макларена, думаю, вообще нельзя сказать, что одни однозначно впереди других. В той же Имоле Леклер, если бы выиграл квалу (а проиграл он её из-за ошибки инженеров по СУ), имел бы шансы даже гонку выиграть. Похоже, что Мак и Феррари примерно равны, и победу от поражения отделяют "мелочи" в работе как команд, так и пилотов.

Как показал Перес, если со скиллом проблемы, можно и на самовозе из первого сегмента не выйти. Пилоты Феррари выдали из машины скорость, которую она способна дать. Теперь от команды зависит, чтобы ни что не помешало пилотам реализовать потенциал болида. Не знаю, насколько Сайнс будет слушать указания из боксов, но неплохо было бы запереть всех, кто за ним, чтобы стратегия для Леклера зависела только от борьбы с Пиастри.

Ну, теперь Красные не имеют права на ошибку. Оба пилота отработали квалу блестяще. Теперь дело за командой.

Шарль смог! Ещё и в игру "ой, всё, машина больше не едет" поиграл. Но его уверенный взгляд в 3 сегменте был красноречив. Шарль был уверен, что сможет, и смог. Но главное, конечно, завтра.

Радоваться будем после финиша (надеюсь). А пока - осторожный оптимизм.

Беспокоит, что Макс, вместо того, чтобы побыть аутсайдером, под конец квалы подтянулся. Красиво смотрелось, когда Шарль вёз всем больше полу секунды.

Шумахер Хаккинена в 99 на старте сделал и взял победу.

Шарль бодр и боевит. Будем надеяться, что в этот раз он сможет.