Sergey_S

Удержать третье место будет сложно, Макс будет быстр. Маки недосягаемы.

Этой машине, похоже, сегодня вынесен окончательный приговор - ведро неисправимо. Парадокс, что это ведро, скорее всего, возьмёт второе место в КК.

Был бы он американский гражданин, вопросов бы не возникло. А так - потомок беглых хорватов, по гражданству типа бразилец, даже не мексиканец.

Другович в молодежках чудес не творил. Если он едет лучше Алонсо, это не значит, что Другович хорош, это значит, что Алонсо пора на пенсию.)) Но вообще это явный наброс. Можно понять, зачем Кадиллаку Боттас и Перес, и даже Джоу. Но зачем нужен Другович?

Что ему нужно в плане баланса и управляемости, чтобы комфортно чувствовать себя в болиде.

Команда слабовата. Чтобы был результат, нужны напарники побыстрее.

Феррари побеждает, когда за дело берутся пришлые. Первое доминирование - Постлиуэйт, второе доминирование - Браун. Как только Красные возвращаются к доктрине "итальянские машины должны создавать итальянцы", наступают очередные 20 лет без побед, и можно сажать за руль кого угодно - Мэнселла, Проста, Алонсо, Феттеля, Хэмилтона, толку один хрен не будет.

При чем, сделать это надо было после 22 года, когда с отношением к нему всё стало окончательно ясно. Но Шарль - он как Алези, выбирает сердцем, а не умом, и результат предсказуем.

Хорнер всё равно в другом положении - он приходит со стороны, и может выдвинуть свои условия, как руководитель, имеющий на счету 8 титулов и 6 КК. Вася может рассчитывать только на продление своего контракта как на высшую милость, и не в его положении условия ставить. Проблема то у Феррари та же самая. Тогда Монтедземоло подписал Райкконена без согласия Тодта, выпер из команды Шумахера, следом и самого Тодта, и Феррари рухнула в пропасть. Сейчас Элкан и Винья делают то же самое - лезут в управление через голову Вассера, не считаясь с его мнением. Пока так будет, ничего хорошего Скудерию не ждёт.

Как бы, и Жан Тодт не был бы крут без Росса Брауна, Рори Бирна, Михаэля Шумахера и ещё многих людей, которые составляли выстроенную им команду. На то и нужен руководитель, чтобы подобрать людей, выстроить систему взаимодействия, поддерживать дисциплину и порядок. Если руководитель всё это может, он хорош и добьётся успеха, не может - он не хорош и успеха не добьётся. Конечно, очень важно, чтобы руководитель имел абсолютную полноту власти для построения команды и ему не мешало вмешательство вышестоящих боссов. И вот это тот ключевой момент, в котором Хорнер может быть лучше Вассера. Он при заключении контракта пропишет условие невмешательства руководства Стеллантиса и Феррари в дела гоночной команды. Авторитет позволяет этого требовать. Вассеру таких полномочий не дали и не дадут.

У Альпин перспективы туманные. Будет ли она вообще через несколько лет - вопрос. Феррари точно будет, и у Скудерии есть всё для достижения успеха, Хорнер вполне может "сорвать банк" - победа с Феррари после 20 лет неудач будет мощным достижением.

Этот вопрос надо после Спа обсуждать. Если новая подвеска реально даст серьёзно прибавить, то и 2-3 победы могут случиться. Если прибавка будет небольшой, то только если шальную победу урвать, ну или попытаться затащить квалу в Сингапуре и выиграть в стиле Монако, не важно, кто быстрее, важно, кто едет первым.

Не при назначении, а при возникновении конфликта Бинотто с Арривабене. Биг босс должен был жёстко поставить обоих на место, водворив порядок, и всё могло бы быть неплохо. Бин технарь то неплохой, вот он бы и занимался своим делом, а остальные дела делали бы другие люди. Пока Бинотто не устроил внутреннюю гражданскую войну, в Скудерии дела шли вполне себе неплохо. Не будь Себушка откровенно слаб в коленках, тачка 17-18 годов побороться вполне позволяла.

Эпоха "солдатских императоров" в Риме, когда римляне окончательно утратили уважение к власти императоров. Это закончилось крахом империи. Аналогии уместны.

Нет, Макс в Мерседес идёт, и там засядет надолго, пока не снимет весь урожай титулов. Вот когда он уже будет как Льюис сейчас, уставший ветеран, может и заглянет на огонёк в Феррари, пополнить личный пенсионный фонд.

Нет, он же предан Феррари, и в очередной раз отвергнет все возможности. Если только Красные сами не укажут Шарлю на дверь.

Но Альпин борется за очки, а Кадиллак, вероятно, будет тот ещё ведроид первые годы. Боттас уже на ведроиде поездил, получилось не очень, и едва ли он хочет повторения. Мик для Кадиллака хорош тем, что будет тащить и не жужжать, какой бы ведроид не получился.

Увы, но путь Шарля - это Феррари. Все возможности удачно уйти из Феррари он уже упустил. В ближайшее время надо внимательно смотреть на Астон, но у Шарля контракт до 28 года, и за это время место в ньюивозке уже будет занято. Мерседес займёт Макс, Макларен занят плотно, а другой команды, способной подняться до борьбы за титул, не предвидится. Только если случится чудо, и Феррари, в кои-то веки, попадёт в новый регламент.

Ещё не всё решено. Если Боттаса заберёт Альпин, у Кадиллака выбор сильно сократится.

На то и надежда. Хорнер не придет, если не получит полный карт-бланш минимум лет на пять. Тогда появится шанс, что он успеет построить систему, и будет, наконец, результат.

Есть у нас Лысый, да не тот - Вася то тоже лысый почти. )) Мы с тобой знаем, что техдир - это очень важно. Но, если вокруг него нет структуры, он не вывезет. Альдо Коста не построил чемпионскую Феррари, но построил чемпионский Мерседес, например. Хорнер точно может в большую политику - в этой области Феррари до сих пор сливали всем. А Ньюи нет ни у Хорнера, ни у Васи, ни у Колетты, так что - играем теми картами, которые на руках. Гению нужно создать условия. Хорнер сумел. Он построил систему, система работала. Дважды - с Феттелем и Ферстаппеном - снял серию титулов. Вон, у Вольффа нет гениев, но, как и у Хорнера, есть система, в которой и таланты справляются, без гениев. Феррари нужна система, и нужен авторитетный руководитель. Я понимаю логику больших боссов. Если этот руководитель выигрывал - у него есть кредит доверия, и потому тот же Колетта, который выигрывал, хоть и не в ф1, выглядит предпочтительнее, чем Вася. Тодт - выигрывал не в Ф1, Браун и Бирн - выигрывали в Ф1, Шумахер выигрывал в Ф1 - поэтому у команды Тодта был кредит доверия. В команде Васи никто, кроме новоприбывшего Хэмилтона, ничего не выигрывал, будучи на высших руководящих должностях, и логично, что у боссов есть сомнения.

Как-то так получается, что итальянские спецы успешно работают где угодно, только не в Феррари. Свежий пример - Андреа Стелла. А в Феррари лучше всего работают, как раз, что руководители, что специалисты из других стран.

И что Колетта выиграл в Ф1? Разгром Феррари времен ликвидации команды Тодта не напоминает? Что, Браун, Бирн и сам Тодт стали "никем" из-за того, что их выперли из Феррари? Болид Ред Булл этого сезона участвует в борьбе за победы и гонке за титул, чего про болид Феррари, к сожалению, сказать нельзя. Если Хорнер выстроит Феррари вокруг пилота, которого назначат лидером команды, в Скудерии точно не станет хуже.

Ему надо хорошего психотерапевта или просто друга, которому он доверяет, чтобы вовремя нервы ему успокаивал и выводил из "штопора". Эта выходка с шинами - жест отчаяния, ставка на зеро, по принципу "а вдруг вытяну, наконец, счастливый билет". Но игры в удачу - это не про Шарля. Вся его гоночная карьера идет по принципу "если может не повезти, обязательно не повезет". Его путь - это планомерно и спокойно брать свое, и этого своего сразу станет больше.

Ну что, Феррари, шанс взять Ньюи был упущен. Но Господь милостив, у Феррари теперь есть шанс взять Хорнера. И, с большой вероятностью, прицепом к Хорнеру пойдет его друг Ваше, и не он один. В Ред Булл сейчас начнется такой адище, что оттуда масса толковых людей ломанется в разные стороны. Опять Феррари благополучно все пролюбит, или ухватит птицу счастья за хвост? Вассер уже уволен. Точнее, уже не продлен. И вопрос в том, будет в Феррари боссом Колетта-котлета или Хорнер, завоевавший пачку титулов и кубков. Англичанин Росс Браун и южноафриканец Рори Бирн, а также француз Жан Тодтд, смотрят на тебя с удивлением.