Sergey_S

Верю в титул Леклера и в КК для Феррари. Льюис "с уважением" отъездит 27 год и уйдёт, если к этому моменту Феррари не запилит самовоз под новый регламент (пока не верится, что запилит). Что касается замены ему, зависит от Шарля. Если Шарль станет чемпионом, возьмут Бермана к нему вторым номером. Если Шарль проиграет титул при очевидных шансах, Феррари будет пытаться заполучить Ферстаппена. Тема Феррари будут ареной самой жаркой фан-битвы и будет огнище.

Ну что же, новый сезон, новый напарник, новый вызов. Вперёд, Шарль, к победе! Одолел четырёхкратного, одолеешь и семикратного. И всех остальных заодно.

Новую тему надо открывать по канону. ФОРЦА ФЕРРАРИ!!!

Однако же, гонщиков в возрасте 38 лет и более в Ф1 давно уже исчезающе мало. Так что, статистика однозначно подтверждает - современная Ф1 является спортом для молодых. Лучшие из пилотов способны держаться на уровне Ф1 и в возрасте в районе 40, потому что раньше они были намного быстрее середняков, и даже возрастная потеря скорости позволяет им держаться, при наличии хорошей машины, на достойном уровне. Но можно с уверенностью сказать, что самим себе на пике формы они бы ощутимо проиграли, и действующим топам на пике формы они при равной технике будут проигрывать. Если дать Хэму или Алу самовоз, они и в этом возрасте могут его реализовать, только вот плотность борьбы нынче не в их пользу.

Это, конечно, откровенно дурно пахнет. Но, если и при такой степени фаворитизма в пользу загорелого парня, Леклер сможет его опередить, оправданий, что был не готов, уже не будет.

С днём рождения, Шуми! Борись и победи! Ты должен увидеть внуков, ты нужен своей семье.

Леклер. Думаю, он понимает, что это для него чуть ли не единственный шанс в карьере (перспективы Феррари в новом регламенте весьма туманны). Опыта и мастерства уже достаточно, а команда вложилась в болид 2025 года. Ожидаю плотную борьбу нескольких претендентов в течение всего сезона.

По логике, возвращение Мика уже мало вероятно. Но в Ф1 не всегда и не всё подчиняется логике.

Учитывая то, какая машина была у Макларена, перефразируя известную фразу, наши шансы на КК - это не наше достижение, а их недоработка. Мак должен был забирать КК за явным преимуществом и удержаться в борьбе за титул до финальной гонки сезона, но Мак, несмотря на завоеванный КК, сезон провел далеко не блестяще. Могли ли Красные взять КК? Да, могли. Но тоже провели сезон не блестяще, и при этом уступали Макам по машине. Так что, все закономерно - команды провели сезон на одном уровне плюс/минус, но машина была быстрее у Макларена, и результат закономерен. Красным, чтобы затащить, надо было провести сезон намноо лучше соперников. Например, не допускать технических проблем.

Голосую за ноль. )) Из объективного - у РБР спад, в 26 году новый регламент. топ-команды составом укомплектованы. Ну и вообще, хватит уже долгих доминирований. Интересно было с 2007 по 2010 - каждый год по новому чемпиону.

В том, что Макс разгромит Лиама, не сомневаюсь. Но ожидаю, что Лиам будет сильно ближе к Максу, чем Перес, по темпу. Во что это выльется в плане отставания в очках будет зависеть от плотности борьбы - в выше упомянутые 0,3с по меркам нынешнего сезона 4-6 соперников могли уместиться. Еще одна угроза для результатов Лоусона - его упертость в борьбе, которая может стоить битых болидов и потери очков. В любом случае ожидаю, что будет интересно наблюдать за Лоусоном по ходу сезона.

Считаю, оптимально было бы 20 гонок, стабильно раз в 2 недели, без всяких спринтов и без месячных перерывов.

Ведро не ведро, а 2 место в КК эта машина взяла. Место вполне логичное - первое после наездников самовоза, на следующей по силе машине. Если бы ровесник выступал с Шарлем в одной команде, это был бы приговор. Но против самовоза не вывез никто, в том числе и семикратный Льюис. Шарль же показал, что на конкурентоспособном болиде он бороться с Максом вполне способен.

Но и Льюис за крайние три года не может предъявить каких-либо выдающихся достижений. За этот период Шарль набрал больше и поулов, и побед. Посмотрим. Если им обеспечат равные возможности, посмотреть будет интересно.

Льюис, вообще-то говоря, семикратный чемпион и, по крайней мере по вполне свежей статистике, самый успешный пилот в истории Ф1. Соответственно, и ожидания от него сильно иного уровня, чем от Леклера или Норриса, например. Пусть Рассел и не слабый, но я не слышал мнения, что он сильнее Леклера. Напротив, тот факт, что Вольфф был в Леклере заинтересован, скорее говорит в пользу варианта, что Тото оценивает Шарля выше Джорджа. Из этого есть два следствия. 1. При прочих равных нет оснований считать, что Льюис в его нынешней форме лучше Леклера. 2. В Феррари поступили не сильно логично с точки зрения чисто спортивной, вваливая огромные деньги в переход Льюиса и в машину под Льюиса. Теперь остается только ждать, во что всё это выльется. Думаю, Макс бы затащил против Шарля и Ландо в большей степени даже не преимуществом в пилотаже, а опытом в борьбе за титул, уверенностью в себе, и, будем называть вещи своими именами, не всегда спортивными методами ведения борьбы. В ситуации Макс против Шарля и Льюис против Шарля есть другая разница. Макс и Шарль - это одно и тоже поколение пилотов, и их спортивная форма примерно в одной фазе, Льюис же намного старше и пик формы прошёл.

Отсутствие убедительного преимущества Льюиса над напарником, если брать в целом. Если подробнее, то сильно неудачный сезон-22, вполне бодрый и достаточно успешный сезон-23 и несколько странный сезон-24. В этом случае с корреляцией будет сложно из-за смены регламента. На данный момент шансы Льюиса на 25 год выглядят выше, чем на 26-й. Но посмотрим, что получится у Шарля. Если машина "под Хэма", внезапно, Шарлю подойдёт, он вполне может огорчить титулованного напарника.

Впечатляющий набор качеств. Если бы не одно "но" - результат трех сезонов против Рассела, которого даже собственный босс не видит в качестве лидера команды. Посмотрим, конечно, вдруг и правда случится "ренессанс" и Хэмилтон в Феррари выдаст супер-сезон. Но я считаю, что на данный момент Льюис пик формы давно прошел, и в Феррари при равном подходе Леклер выступил бы лучше.

Я, скорее, преуменьшаю его значение. )) Здесь, в теме Феррари, хвалить Шарля - практически дурной тон, что стало следствием отношения к нему со стороны команды. Увы, в Феррари пошли по принципу "нет пророка в своем отечестве". А зря. Я верю, что Шарль, если на него работать, вполне способен титул взять. Что касается Льюиса, я сильно сомневаюсь, что он в нынешней форме способен без самовоза затащить титул. Будет обидно, если Феррари, поставив задачу "титул только с Хэмилтоном" в результате вообще шанс на титул упустит. В результате и Леклер пролетит с титулом, потому что собственная команда не пущала, и Льюис не вывезет, потому что молодых и быстрых парней превозмочь нИАсилил.

Пока это не более чем межсезонная болтовня с целью привлечь внимание публики, и к этому именно так и нужно относиться. Что будет на самом деле - увидим по ходу сезона. Кроме того, прошлый раз ситуация Леклер vs Мультикратный разрешилась в пользу Леклера. Если на сей раз Красные упрутся в тему "утопим Леклера ради успеха мультикратного", это приведет. с большой долей вероятности, к лютому провалу.

Ребенку ни что не мешает взять фамилию Шумахер. Но не фамилия красит человека, а его собственные достижения.

Крась не крась, а зря Красные в это ввязались. Если выиграет Хэмилтон, это будет, с точки зрения прессы, победа Хэмилтона, а не победа Феррари.

Что Красные хотят вложиться в 25 год, как раз, логично. Сейчас команда в хорошей форме, и есть неиллюзорный шанс преуспеть в борьбе за чашки. Что будет с 26 года - неизвестно, но слухи о чудо-моторе от Мерседеса ходят упорные. Поэтому не исключено, что 2025 - это лучший шанс для Красных, дальше может такого долго не быть.

В Мерседесе, надо полагать, тоже не под Рассела тачку строили. Однако, это не слишком помогло сэру в его превозмогании над напарником. Стиль пилотажа у них с Шарлем сходный, оба избыток предпочитают. Так что, ещё посмотрим.

Будем надеяться, что Джина не остановится на одном ребёнке, и после дочери ещё родит сына.

У Йоса с Михаэлем были хорошие взаимоотношения, и он о Михаэле всегда уважительно высказывался. Вот Баррикелло, случись его сыну стать пилотом Ф1 и объехать Мика, тот бы да. отрывался по полной. Но его сын по сравнению с Миком примерно как он сам по сравнению с Михаэлем, и до Ф1 не добрался.