Sergey_S

Люди разные. Один создал бизнес, поднял деньги, продал бизнес и живет в свое удовольствие, другой, сколько денег не поднимет, будет стремиться поднять еще и еще до гробовой доски. У Нико была цель, он этой цели достиг. Денег ему хватает, в жизни у него другие приоритеты. Далеко не факт, что это, вообще, он хотел быть гонщиком, а не его отец. Судя по образованию, которое получил Нико, у него явно не было в планах всю жизнь провести в кокпите.

Во второй половине сезона-18 очков набрал больше Себа. В Сезоне-17 две победы (Монако и Венгрия) должны были быть его.

Во второй половине сезона-18 Феттель набрал очков даже меньше Райкконена. Ну и ни кто не заставлял его бодать Хэма в Баку или убираться с первой позиции в стену под первыми каплями дождика. Ему не надо было сотворить чудо - надо было показать высший класс стабильности и надежности и не косячить. Ну и команде, конечно, надо было и работать лучше, и вести себя агрессивнее в истории с отверстиями в дисках Мерса. Хорошо бы. Хочется увидеть борьбу, чем скорее, тем лучше. 24 дубля РБР - нафиг такое "счастье". Будем честны - нас не будут огорчать проблемы любой команды, кроме Феррари. ))

Очень верили, что подписали настоящего четырехкратного чемпиона. Плюс эффект низкой базы 14 года и феноменально удачное начало 2015.

Что у нас было, я помню. Кими, кстати, в 2017 был хорош. А вот шанс пнуть Феттеля за провал 16 года Красные упустили.

Герой - Олли МедведЪ, провел гонку на уровне опытного профессионала, впервые оказавшись в боевом болиде на сложной и требовательной трассе всего с одной тренировкой. Анти - Стролл, которому давно пора, наконец, признать, что Ф1 - это не его и найти себе другое занятие.

Это далеко не решенный вопрос. Сайнс слабоват для первого номера топ-команды и слишком строптив для второго. Если его не возьмут в Ауди, из интересных вариантов останется только Астон - в случае, если Алонсо решит уйти на покой или Стролл-младший, наконец, смирится с неизбежным.

Перейдя в Феррари, Росбергу не надо было бы ничего рассказывать. Он бы на трассе все рассказал, вынеся Феттеля в одну калитку. А уж его битва с Хэмилтоном была бы и вовсе эпичной - у каждого своя команда и все силы на борьбу за победу. Но увы, Красным не повезло - Феттель удачно пришел в 2015 после полного провала 2014 года и на эффекте низкой базы создал образ пришедшего спасителя. Поэтому предложить место Росбергу прямо по окончании чемпионата и его объявлении об уходе Красным в голову не пришло, а дальше уже поздно стало.

Разумеется. Если Мага будет знать, что его уже точно высадят, он и не станет особо упираться, особенно за командные результаты. А в этой ситуации Мага, видя угрозу, но еще имея надежды, будет пытаться затащить максимум. Как и Берман, который сосредоточится на сезоне в Ф2 и будет стараться доказать, что достоин мста в Ф1.

Если не предложат ничего лучше, то это вариант - что-то или ничего. Подписаться в какие-нибудь кузова Мик всегда успеет, в Ф1 надо пользоваться любой возможностью, если она представится. Только оставить дома маму и завести себе нового менеджера вместо Сабины. Пора перестать быть сыном Шумахера и становится уже самому Шумахером -- в моральном плане.

Именно что не научились настраивать. Переосторожничали, боясь износа. Вот, собственно, об этом. Если бы болид Феррари был настроен на чуть более агрессивную работу с шинами, Шарль мог бы Переса и ушатать, особенно с учетом штрафа в 5с у Чеко. Если бы Шарль успел выдать кругов 5-6 в темпе "близко к БК", возможно, и въехал бы в нужное "окно". В следующих гонках посмотрим. Макс, который сам любитель БК последним кругом ставить, на сей раз не смог, а Шарль на таких же шинах смог.

Издержки бережной работы с шинами. Возможно, Красные, "обжегшись на молоке, дули на воду", в результате наоборот, работают с шинами слишком бережно. Ничего, найдут баланс между скоростью и износом. Всё лучше, чем безнадёжный шиножор, как в первой половине прошлого года.

Я и не считаю Олли великим, тем более - пилотом уровня Шумахера. Шумахер останется лучшим в истории, сколько бы там не нарисовали в счётчике Хэму и Максу. Чуда Берман не сотворил, но показал себя явно получше Стролла или Сарджента, хотя бы. То есть, получить контракт и показать себя на дистанции сезона он заслужил. Не больше и не меньше. Что он покажет - там видно будет.

Я тоже из тех времён.)) Так что, могу ответить. Шумахер в дебютной гонке - 0 очков, сход на первом круге. Итог - контракт с 3-4 по силе командой чемпионата, дальнейшее хорошо известно. Что Ларини, что Сало ко времени тех выходов на замену уже успели поездить, имели опыт. Хапнуть успеха на быстрой машине в гонке, где соперники посходили, тогда было реально. На те времена, Олли Берман, просто доехав на Феррари до финиша, в пятёрку бы въехал, так что вопрос не в очках. Вопрос в объективной оценке. А она такова. Парень сел в незнакомую машину, провёл одну (!) тренировку, и сразу в бой - на сложной, требовательной к физической подготовке и уровню пилотажа трассе. Не приложил болид, не допустил серьёзных ошибок, совершил обгоны, удержал позади быстрых и опытных соперников. То есть, показал себя уже готовым крепким профессионалом. Остаётся выяснить, на какую скорость он способен относительно нынешних топ-пилотов в очном противостоянии и насколько он стабилен по ходу сезона.

Похоже, Красные ещё не до конца разобрались со своим болидом, и ещё до апгрейда, прогрессом в настройках, удастся прибавить.

Про 2 года назад можно забыть - ту концепцию Красным убили пресловутой директивой. По сравнению с прошлым годом Красные сбросили больше всех, и по результатам это видно - если в начале прошлого сезона во "втором пелетоне" доминировал Алонсо, в этом сезоне - пилоты Феррари. Но РБР остаётся недосягаем.

Подиум взял, БК поставил, большее пока невозможно.

Его надо до ухода Хэма куда-то посадить, оставив на контракте с Феррари. Например, в Хаас, там теперь нет вредителя Гюнтера и можно посмотреть, как Олли МедведЪ проедет на фоне Халка.

Ну что, своё взяли, Шарль - ровно и уверенно, подиум есть, БК есть, Берман - вообще герой, двоих сильнейших топов позади удержал, благодаря его стараниям Красные не позволили соперникам отыграться в КК. РБР - читеры, и их надо банить. Не может Перес на машину, соответствующей правилам, везти столько гонщикам, которые все его намного превосходят по уровню мастерства.

Папа явно был любителем легенды о рыцарях круглого стола. Брат у него и вовсе Артур.

Перес квалы фэйлит регулярно, на необгонной трассе это зарешает. Если уж трасса такая, что Макс отквалится ниже 2 места, в этом сезоне выиграть можно - Феррари, вроде бы, резину не жрет и критично темп не теряет.

Посмотрим. Насчет борьбы с Максом я, пока, особо и не рассчитываю. Но видеть впереди Переса уж совсем не хочется. Будет Шарль опережать Переса - уже не так позорно.

Сам "Рысь" говорит, что из-за проблем с тормозами провести "правильный" обное было бы сильно труднее.

Ферстаппена бы не заборол, но приехал бы примерно посередине между ним и Пересом. Это выглядело бы сильно приятнее, чем то, что мы имели "счастье" лицезреть.

При наличии Ньюи Макс абсолютно не нужен. Леклер и Хэмилтон боролись бы только между собой. Более того, имея в команде Ньюи, если с двигателем фэйл не случится, можно спокойно высаживать дорогих Хэма и Шарля, посадить Гасли и Элбона, и всё равно забрать обе чашки.