Sergey_S

Нет. Алези пытался бы бороться с Шумахером, сам бы не преуспел, но и Шумахеру бы жизнь усложнил. Возможно что-то и забрал бы, в ущерб Шумахеру, но не много. Михаэль был значительно сильнее. Ни за что. Алези - "22 несчастья". У него случилось бы все то плохое, что могло в принципе случиться с пилотом, и еще больше. Да ни в жисть. Какие-то шансы у Эдички образовались чисто из-за того, что Рон Деннис после аварии Шумахера решил, что борьба в чемпионате окончена, и позволил начаться дичи в собственной команде. Без просто девятого вала дичи, ошибок и косяков со стороны Серебряных стрел у Эдика не возникло бы даже призрачных шансов. Одну победу Сало таки вез, и отдал ее Эдику, при том, что Эдик сам бы по темпу в той гонке не вывез. Ирвайн, действительно, лихой был, но с Хаккиненом бороться - не его уровень. Ему и Кулхард то не больно по зубам был.

Если отключить режим троллинга, то и ежу ясно, что о чем-либо судить по временам шинных тестов на старых болидах по непонятно каким программам невозможно даже в принципе. Но так рекорд по страничкам в теме не поставить. Поэтому, режим турботроллинга - on, и "посты мутятся, странички крутятся". (с)

Черт ли Леклер - кто его знает, но что он не лысый - так это вполне очевидно. ))) "Черт лысый" в Астон перешел, вот и посмотрим, сколько Льюис будет привозить. )))

Самое время порассуждать, кто лучше, сколько Феррари везёт Макларену и как там дела у Льюиса с выходом в финал квалы...

По ходу дела, надо на въезде в Маранелло девиз вывесить; "Феррари - это не про спорт, Феррари - это про деньги".

Не знаю, как лошадка, но самые дорогие верблюды, крутизной которых шейхи мериются, стоят больше миллиона долларов. Подозреваю, что лошадки там и подороже Феррари могут найтись. Эмирам то денег девать некуда, поэтому цены на их предметы местных понтов могут быть какие угодно.

Но, к сожалению, видимо. Ландо Норрис - "слишком волосатый чёрт" для Льюиса, судя по этим результатам.

Не переживай, Ландо очень постарается и снова сумеет снова проиграть титул. )) В мерянии побрякушками Хэму уже давно нет равных. )) В этой номинации теме Феррари победа гарантирована.

Некоторым товарищам башляеют по 100р за пост. Но не всем. Остальные сами рады стараться. )))

Трамп отменил повесточку. А так вполне рабочая тема была бы. )))

Да вот у меня ощущение, что горшки побили они капитально.

Да ладно! Напротив, вся карьера Хилла в Ф1 - одна сплошная фортуна. Попал в топ-команду чисто по паспорту. По плану босса, должен был быть вторым номером. Каковым и был до трагедии в Имоле. Внезапно, оказался первым номером топ-команды. Два сезона слил Шумахеру, имея лучший болид, хотя в сезоне-94 его разве что не за уши на титул тянули с дисквалами Шумахера. И, наконец, в 96 году на его счастье Шуми ушел в безнадежную на тот момент Феррари, Бергер и Алези были неспособны выжать из Бенеттона ту скорость, которую выжимал Шумахер, а пришедший в Ф1 Вильнев и сам был так себе гонщик, и опыта не имел. Хиллу выпала 100% синекура, и он, наконец, взял титул в ситуации, когда НЕ взять надо бло очень постараться. И также Вильнев - ухватил за хвост халяву в последний год, пока Вильямс еще самовозил. Дальше что Хилл, что Вильнев показали примерно ничего, с очень редкими проблесками.

Еще бы Хэм ожерелье снял - и вообще отлично было бы. Льюису вполне себе идет быть нормальным мужиком, как бы он не старался изображать из себя непонятно что.

А я, как раз, думаю, что это решение политическое, сверху. Типа, ЖТ обворовывал компанию - все, он отныне нерукопожат, и общение с ним нарушает корпоративную этику. Как бы не рассталась команда с Тодтом, но направлять ему поздравления к определенным памятным датам, хотя бы, следовало.

Расставшись с Тодтом, Красные обрушили выстроенную им команду. Расплевавшись с Тодтом, ни ее добили. Я знаю, ты сейчас напомнишь, что Тодт, вроде как, с деньгами какие-то махинации проводил. Если это реально было, а не являлось наветом с целью оправдать его изгнание, оно, конечно, нехорошо. Но даже если оно было на самом деле, с таким руководителем, как Тодт, Красным нужно было решить вопрос полюбовно. Много ли было в истории Феррари руководителей, на результатах работы которых команда взяла 6 чемпионских титулов и 8 кубков конструкторов? Жан Тодт такой один, и это надо было ценить. Шумахер тоже заслуживал иного отношения. Но, увы, в Феррари никогда не умели ценить людей, которые приносят команде успех.

Вопроса как такового нет. Так то многих однократных чемпионов можно записать в случайные. Хилл, Вильнёв, Росберг-старший. Но вот с Нико я бы не был так уверен. Он сумел выиграть у трёхкратного чемпиона в одной с ним команде, и по приведённым выше показателям это была равная борьба. Тоесть, Нико сумел показать в очной борьбе уровень, позволяющий на равных тягаться с трёхкратным чемпионом.

Феррари в 2007 запретили составное днище, и на следующей же гонке его не было. Есть буква правил. Соответственно, все должно быть однозначно. Буква правил нарушена - машина не соответствует правилам, дисквал. Буква правил не нарушена - значит, решение инженеров команды легально. Особый случай - если команда заранее обратилась в ФИА с просьбой дать ответ, соответствует ли правилам идея инженеров. Если ответ положительный - все, решение обратной силы иметь не должно. Правила игры должны быть прозрачны, едины для всех и не должно быть места манипуляциям - типа, этим можно, а вот эти теперь тоже сделали - все, теперь нельзя.

Благодаря махинации Бриаторе и криворукости собственных механиков, Масса в Сингапуре потерял подиум. Который гарантированно делал бы его чемпионом в сезоне-08. Что, Сэр, который тогда еще был не Сэр - случайный чемпион?

Подожди. Ты написал - нашли. Раз нашли, значит, чит не прошел имеющиеся процедуры проверки. Соответственно, дисквал без вариантов и без изменения процедур. Если же решение проходит проверку по актуальным процедурам, оно действующий регламент не нарушает. На каком основании оно должно быть запрещено? Ответ от ФИА должен быть сразу, и он должен быть однозначным. Варианты простые. 1. Решение нелегально. Немедленный запрет. 2. Решение легально, буквы и духа правил не нарушает, процедура проверки остается неизменной (подтекст - сами дураки, что не нашли, теперь догоняйте соперника). 3. Решение соответствует действующим правилам, но противоречит целям и задачам... бла-бла-бла..., поэтому по окончании текущего сезона процедура проверки будет изменена следующим образом ... бла-бла-бла (подтекст - мы дураки, не просчитали, что так можно, но они ничего не нарушили и вправе снять урожай, ну и вы все тоже, кто успеет скопировать, но только один раз).

Процедура проверки успешно проводилась, крылья были легальны. ФИА имеет право менять процедуры, но сделано это было через одно место. Есть повод требовать внесения изменений в саму процедуру внесения изменений. Все изменения должны применяться строго с нового сезона и уточнённая процедура должна быть утверждена до окончания текущего сезона. Изменения по ходу сезона должны быть запрещены.

Но можно подать протест и идти в суд. Основания вполне себе есть. Решение было, оно было в пользу гибких крыльев, при чем несколько раз, и вдруг его пересмотрели, уже после того, как новые болиды были разработаны с учётом разрешённой гибкости крыльев. В суде можно вполне законно требовать одного из двух - или отменяйте запрет и разрешите использовать гнущиеся крылья, или возмещайте затраты на разработку и производство новых, негнущихся.

Возможно, все откатятся назад примерно одинаково из-за этого запрета на крылья, и всё равно получится плотная борьба.

И мы сделали это! Есть 100 страниц за первый месяц! ))) Форца Феррари!

Ну уж не надо все-таки семикратного, пусть и уже немолодого, с пересом равнять. Отдельные фэйлы возможны, это Феррари, Красные и Леклера умудрялись в первом сегменте оставить. Но в целом Льюис будет на уровне.

Хэм побьет все машины, останется только одна, которую, естественно. отдадут Хэму - профит! )))