Sergey_S

Всё хорошо с темпом было, даже на фоне Маков. В гонке, конечно, Маки будут в своей лиге, все остальные потенциально досягаемы.

Учитывая, что у Шарля два новых медиума, 3 место вполне достижимо. Против тех, кто поедет С-М-С, Шарль может смело идти на подрезку - благодаря С-М-М ему не нужно растягивать и стартовый, и средний отрезки. Маки в другой лиге, а со всеми остальными можно побороться.

Феррари в своём репертуаре - когда можно брать второй ряд, загнать Леклера на четвёртый.

Ему то что за дело до Макларена? Ну, привезут ему пилоты Папайи не 30с, а 20с... может быть.))) Мак как был самовоз, так и останется до конца года.

Они были напарниками, Мик стал чемпионом, Роб занял 4 место. Но выступал лучше. )) Собственно, с величием Шварцмана в Ф1 все понятно, в отличие от Мика он там не был, и сейчас не рассматривается.

Титул в Ф2 Роб нИАсилил. ))

Как ты сурово Макларен припечатал. )))

Да уж, пусть лучше в шлюху фонтанирует... "Победили честные британские команды". (с) Рон Деннис Феррари официально не наказали что в 2007, что в 2020. Если бы в 2007 не всплыла кража Маком чертежей, откуда про днище и узнали, у них бы, скорее всего, получилось. В 2019 Томбазис использовал шпионаж, при том, что все штатные процедуры проверки болид Феррари проходил. Тут возникает противоречие. С одной стороны, Красные, вероятно, что-то там химичили, и поэтому наказания заслуживают. С другой - есть процедура проверки, если она проходится, должен работать принцип "не пойман - не вор". Поэтому, приняли компромиссное решение - результаты Феррари за 2019 год остались в силе, поскольку все проверки по штатной процедуре были пройдены, с другой - их ухищрения были запрещены, поскольку фактически они регламент нарушали.

На старте это не имеет значения.

Цели разные. Оскар думает о титуле, в Монако опыта ещё малость не хватает, несколько раз чуть тачку не разбил по ходу гонки, его результат не радует, но по принципу "слава тебе, господи, обошлось". У Шарля речь о титуле не идёт, и эту гонку он рассматривал, как самый реальный в сезоне шанс выиграть. Он не строит иллюзий и понимает, что дальше шансов на победу может вообще не быть. А Оскар, напротив, уверен, что ещё не раз сможет выиграть.

Михаэль Шумахер с тобой бы поспорил.))

И это явно не касается Феррари, судя по отсутствию результатов. Если, наконец, попадут директивой по Макам, оставшуюся часть сезона будет смотреть интереснее. Титул и КК Маки всё равно заберут, такое отставание не отыгрывается, но хоть за отдельные победы хорошо бы Красным побороться.

Был бы Мик сам из титана, еще бы ладно. Но Мик не из титана, к сожалению, иначе и сейчас бы в Ф1 выступал. Под моральным давлением в Хаасе было тяжело, в Альпин будет еще тяжелее. Альпин имеет смысл, если договариваться сразу на этот сезон плюс следующий. На это Флав не пойдет. Так что, если в Кадиллаке еще ему не сказали четко "нет", лучше бороться за Кадиллак.

Мерс уже начал проваливаться. Что Красные будут в КК выше Мерса, я практически уверен. Собственно, кроме Мака, который вообще недосягаем, остальные вполне досягаемы. Даже с Максом на части трасс пилоты Феррари смогут побороться. Думаю, в КК второе место Красные должны взять. Беда только в том, что это второе место будет сильно далеко от первого.

Лучше не надо. Главная цель - Кадиллак. В Альпин, пока там Флав рулит, лучше не соваться. Мик, конечно, если его позовут, согласится, но едва ли из этого выйдет что-то хорошее, а вот облажаться и тем самым убить последние шансы на переговорах с Кадиллаком - запросто.

Вася не первый день в Ф1, должен выстоять.

Только вот если вышибут с должности тим принципла в ф1, с работой потом могут быть проблемы. Хотя, кто знает, Доменикале и Бинотто вполне себе неплохо устроились. Но и здоровья работа в Феррари не добавляет, достаточно на Вассера посмотреть.

Если у Колетты ума больше, чем у котлеты ))), он и не пойдет. Должность директора Феррари - расстрельная, нахрен ему менять славу в ВЕК на ведра помоев в Ф1? Очень надеюсь, что Васю не смогут сместить, пусть даже по причине отсутствия желающих занять его место.

Чтобы нарастить отрыв от Хэма, Ландо надо было бы пару кругов минимум, а за пару кругов андеркат от Леклера бы гарантированно сработал. Медиум юзанный против медиума свежего без вариантах на первых нескольких кругах проиграет. А Шарлю и не нужно уезжать - ему достаточно оказаться впереди.

Во-первых, не факт, что перед. Леклер едет в районе 2с позади, если ему ставят не хард, а медиум, пушить он может прямо с первого круга в квалостиле, в чем Леклер хорош, и у него будет круг на новом медиуме против уже отработавшего на машине Норриса. Кроме того, Норрис должен думать не только о Леклере. И даже не столько. Леклер от него в чемпионате далеко, а вот Пиастри и Ферстаппен - рядом. Если он остановился и выехал позади Леклера, то его дело плохо - Хэмилтон пропустит Леклера, но не Норриса, и тогда появляется неиллюзорный шанс оказаться вообще четвертым, пропустив Пиастри и Ферстаппена. Если Норрис выезжает впереди Леклера, но позади Хэмилтона, Хэмилтон его запрет, и он пропускает Пиастри и Ферстаппена.

Очень сомневаюсь, что Ландо мог бы ехать на старых шинах быстрее, чем Шарль на новых. Если Шарль делает андеркат, он на свежих шинах против старых у Ландо. Если бы Льюис не сделал пит, а остался на трассе, это был бы хоть какой-то шанс для Леклера.

Тогда вообще Красным - "два с минусом" за тактику. Имели реальный шанс побороться за победу, вместо этого взялись превозмогать над Алонсо.

Про Макларен и РБР, действительно, и так понятно. А Мерседес - далеко не факт. Они и в Имоле уже были слабее Феррари, которая там тоже не блистала, мягко говоря. По ним запрет гибкости крыльев сильнее всего ударит, скорее всего - в сезоне-24 Мерседес был вообще нигде, пока не внедрил правильно гнущиеся крылья.

Разговор начался с того, что, если бы не три позиции штрафа, помочь бы, может, и смог. Но тут обсуждать уже нечего, к сожалению, судьи лишили Феррари этого шанса.

Высокий уровень работы должен быть достойно оплачен, в этом нет противоречия. Льюис же, пока что, для такого уровня оплаты, мягко говоря, сильно недорабатывает. И я не вижу причин, почему он может не учитывать интересы команды, которая платит ему такие деньги.