-
Число публикаций
10 206 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя enisei
-
Есть пара Дженс-Хэм. Вполне себе Баттон смотрелся на фоне вроде бы более быстрого напарника. Так что скорость - важный момент, но не единственный.
-
Согласен с Ральфом Шумахером. (с автоспорта): "Они должны соблюдать требования безопасности, – заявил Ральф в интервью немецкому Sky. – Особенно после аварии Ромена Грожана гонщики должны это хорошо понимать. В FIA абсолютно правы. Молодые ребята из Формулы 4 и Формулы 3 должны видеть, что в Формуле 1 соблюдаются правила. И издёвки в адрес FIA со стороны таких опытных пилотов, как Феттель и Хэмилтон – это ребячество".
-
Шаманит на проблемы РБ
-
Бумагу только подпишет и всё. Меньше скачек в этот раз
-
Так там и вырезы с тестового в Бахрейне не 1 в 1 с теми, что засветились в Имоле Хитрый момент. Днище могло быть новым, или переработанным вариантом, но выкрутились
-
Это не Чжоу там попробовал смело атаковать Пьера по внешней в спринте Имолы? Точно, он https://www.f1news.ru/Championship/2022/emilia-romagna/sprint.shtml "После контакта с Гасли Чжоу разбил машину, а Пьер отправился в боксы с пробитым колесом. Выехал автомобиль безопасности. Стюарды оставили инцидент без последствий."
-
У Переса в прошлом году далеко не сразу получилось совладать с машиной, поэтому добавлялся прижим. В том же Баку21 похожая ситуация была в паре Хэм - Боттас. У Льюиса были крылья под меньший прижим. Другой момент, что в квалификации отчего-то финн давал слипстрим вне очереди. Как и и на него тим-босс повесил вину за сход на пит-стопе за гонку до Баку - в Монако (не смогли открутить гайку).
-
Изощренная месть от Вольфа? В Mercedes пытаются переманить Ферстаппена? https://www.f1news.ru/news/f1-160444.html
-
Что может ожидать в Майами
-
Да зачем обязательно в команду? Самим руководителям серии простое предложение. Заходим спонсорами глобально, если у вас в ф1 будет ездить популярный и успешный голландский гонщик. Ну а Макс как и Шарль не стушевались под большим давлением, попав в раннем возрасте в топ-команды. Это единственная грубая ошибка у него в самом конце сезона. Были и мелкие (у кого их не бывает).
-
Остался в тени смерти Сенны, но был таким же гонщиком.
-
Это была короткая, но очень яркая жизнь
-
Бразильские напевы Шовлин (с мотоспорта) "Конечно, мы стараемся что-то придумать. Однако наши силовые установки уже омологированы, и все, что мы имеем право с ними делать – это работать над повышением надежности. Но есть и еще одна область работы с моторами, которая не запрещена. Это касается режимов управления двигателем, которые мы можем чередовать на свое усмотрение. Поймите, наш новый болид несовершенен. И хорошей новостью является то, что если твоя машина недостаточно быстра, есть много областей, в которых ты можешь улучшить. Так что наши мотористы сейчас пристально изучают возможности тонких настроек, которые позволят нам прибавить. Ну и по части шасси мы не хотим останавливаться"
-
Из комментария президента компании https://www.f1news.ru/news/f1-160374.html "Мы говорили, что будем конкурентоспособными, и добились этого. Но от конкурентоспособности до побед в чемпионате такое же расстояние, как от Земли до Луны или даже до Марса. Добиться этого очень сложно. Мы знаем, что чемпионаты выигрываются и проигрываются на последнем круге последней гонки сезона, и это зависит от множества факторов – на какие-то мы можем повлиять, на какие-то – нет. Но именно поэтому Формула 1 – такой захватывающе интересный спорт, и всех в Ferrari вдохновляет этот вызов. Результаты в Имоле нас несколько расстроили, но неудачи – часть гонок, и мы должны сохранять боевой настрой. В каких-то гонках мы можем потерпеть поражение, но я считаю, что у нас быстрая машина. Значит, мы должны продолжать улыбаться и готовиться к следующим гонкам" Теперь не ищут виновных (пока верится с трудом ) "Мы изменили нашу культуру и теперь не занимаемся поиском виновных; теперь в команде на всех уровнях действует система отчётности, и мы создали среду, способствующую сплочению коллектива. Но что ещё важнее, высокие амбиции у нас сочетаются со смирением и скромностью."
-
Тото надо бы еще раз извиниться, что он так обделил Льюиса
-
У Марко других то забот нет. Только как бы Себа успокоить
-
Будет очень здорово для Джорджа, если он таких как бы маленьких ошибок в стиле Льюиса в Имоле 21 и Шарля в ныненшней Имоле будет делать как можно меньше, в идеале - не более 1-2 за сезон.
-
Ален Прост. Но до этого ему пришлось год провести вне гонок после выставления за дверь "Феррари". По части выступлений пока качели. Был лучше в Бахрейне и Австралии (хотя и Джордж был рядом). Но не очень здорово, что за 4 Гран-При у Хэма уже было 2 локальных провала. Как квалификация в Джидде, или уикенд в Имоле.
-
Тото много чьими трудами воспользовался, в том числе и Хэма Другой момент, что и в больших успехах гонщика есть немалая заслуга всего "Мерса" вместе с Тото, которые с 2017 создали Льюису практически идеальные условия внутри команды. Ну и с 2014 доминирующий болид. И вот это тим-радио и комментарии от одного из самых успешных руководителей за всю историю. На грани самобичевания и принижения всей остальной команды.
-
Практически всегда успешно работал. За редким исключением Вот и получается, что сравнения с другими успешными, коими являются и Тото с Хэмом, пока они не выдерживают. Потому что показательно не только как ты себя ведешь во время побед, но, возможно, даже больше тебя характеризует большие поражения, и что за этим следует.
-
А он и не мог утратить все свои способности. Просто эти способности были преувеличены. Как тем же Вольфом. "Льюис – лучший гонщик в мире, но сейчас у него нет техники, чтобы показывать это."
-
с мотоспорта "Но признаюсь честно: было немало случаев, когда я поднимался на подиум, но саму гонку проводил хуже. Так что я очень доволен"
-
Мага врядли уже может спрогрессировать глобально. Скорее вкатывается и возвращает свою былую форму. Всё верно. К моменту прихода Шарля основательно обосновались в в аутсайдерах: 2015: 8-ые из 9 команд, 2016: 10 из 11, 2017: 10 из 10.
-
Совсем не уверен. В прошлом сезоне один Сильвер и пляски "Мерса" чего стоили в плане давления на пилота соперничающей команды. Да и в этом году есть похожий на Макса в плане ментальности Шарль в соперниках, который так просто не уступит.