enisei

После пружины + Германии 2010. Жесткий бизнес Ф1 как он есть. Похоже на отношение к Боттасу в прошлом году. Напомогал Льюису выше крыши, лидера сильно не тревожил, а всё не так. Масса. 10 год: КТ в Германии, помог Алонсо в Италии, спровоцировав Хэма на борьбу в первых поворотах. Масса 12 год слип-стрим в Италии, пломба в США, 2 или 3 раза пропускал в Бразилии в решающей гонке. Аппетит приходит во время еды (с автоспорта) "Уверен, всех соперников Ferrari беспокоит, что пока они не опускали подвеску сильно низко. Это значит, что у них в запасе есть пара тузов с настройкой. Чем ниже машина, тем эффективнее она на прямой. В конечном счёте, мы можем с уверенностью сказать, что Ferrari знает свою машину лучше, чем кто-либо в пелотоне. С таким преимуществом не под силу справиться даже Эдриану Ньюи. Они хорошо подготовились, потому что знают, чего ожидать. На этот раз Ferrari не повторит ошибки прошлого" (с) Лео Туррини

Пиастры (цветы) от Юрича за выступления Состав клея надо менять, у АМ машина не приклеилась к треку

Ну с дирекцией гонки можно еще просто обедать По сравнению с тем, что вытворял Тото, чуть не сделав формулу имени себя (кому титулы, Строллу поможем выйти из тени и т.д), Быки ,действительно, самые лучшие и самые спортивные, хотя и что-то могут в кабинетах (как, например, дисквал Хэма после квалы в Бразилии21).

+1. Всегда был только за него Если гонки сохранятся, но где-то уже может шагать тот, кто превзойдет нынешнее поколение гонщиков. Таков закон спорта.

Не знаю, Вы же намываете, вам и отмывать

Да Рик как раз для себя многое понял. Поэтому и ушёл, находя другие варианты, которые пока не сработали. Кроме как в плане очень солидной оплаты труда. "Вплоть до того дня, когда я завершу карьеру, я всегда буду верить, что самый лучший гонщик – это я. Когда я перестану в это верить, я остановлюсь. Можно ли тогда Макса считать вторым после меня? Вполне вероятно!"

Рекорд по части досрочного завоевания титула ставить не планируете?

Так и Ричиардо сделал некоторые выводы: https://www.f1news.ru/news/f1-157273.html "И я никогда не сомневался, что команда предоставляет нам одинаковые машины. Но когда дело доходило до оценки некоторых ситуаций, мне не казалось, что наши точки зрения воспринимались одинаково. То, что произошло в Баку в 2018 году – самый яркий тому пример. Полагаю, именно тогда я почувствовал некоторую угрозу и нестабильность своего положения. Но никогда не было разногласий по поводу того, кому первому достанется та или иная техническая новинка. Хотя я знаю, например, что Марк Уэббер и Себастьян Феттель иногда спорили по поводу переднего крыла…"

По сравнению с тем, как потряхивало конкурентов - это как по маслу и есть Брандл в принципе всё по делу. Триумф одного и провал другого https://www.f1news.ru/news/f1-160015.html "Леклер поднялся на более высокий уровень, демонстрируя и скорость, и стабильность. Если предыдущие машины Ferrari ему приходилось пилотировать на пределе возможностей техники, что порой приводило к серьёзным авариям, то похоже, что сейчас у него всегда остаётся какой-то запас. Новый регламент ему подходит, поэтому Шарль работает за рулём более уверенно. Два поула, две победы, второе место и три лучших круга в трёх гонках это вполне подтверждают. Для Карлоса Сайнса, его напарника, австралийский уик-энд сложился ужасно: в субботу он не смог завершить очень неплохой квалификационный круг, поскольку его друг Фернандо Алонсо разбил машину из-за технических проблем, и на трассе появились красные флаги. В результате он стартовал с 9-й позиции, которая не соответствует его реальным возможностям, причём на стартовом поле в самый последний момент на его машине поменяли руль, из-за чего начало гонки было просто кошмарным. Затем он на жёстких шинах пытался прорываться вперёд из середины пелотона, но ему не хватило выдержки, он перестарался, и всё закончилось вылетом с трассы. Теперь в команде могут обязать Сайнса прикрывать тылы Леклера, хотя многое зависит от дальнейшего развития событий: вдруг Карлос сможет выиграть две следующих гонки? Этого вовсе не стоит исключать."

Сафнауэр жжёт https://www.f1news.ru/news/f1-160007.html "Руководитель Alpine Отмар Сафнауэр в прошлом году возглавлял Aston Martin, и после финиша гонки в Мельбурне пошутил, что Феттель специально разбил машину, чтобы испортить гонку Алонсо: «Автомобиль безопасности выехал на трассу в неподходящий момент для нас, но в подходящий момент для Aston Martin. Возможно, Себастьян специально попал в аварию, чтобы спровоцировать появление автомобиля безопасности – вероятно, так они хотели мне отомстить!"

Из той же оперы "Во время ситуации с гибким задним антикрылом Хорнер сказал мне, чтобы я держал рот на замке, и после этого я назвал его пустозвоном. Мне не нужно было говорить это." Удивительно, откуда всё это взялось у Вольфа. Даже другие монстры формулы-1 могут покурить в сторонке

Как раз бы рекомендовал к просмотру тот сезон. Когда и лидеры могут дрогнуть (что идет вразрез с позднее создающейся мифологией на фоне побед) , и напарники имеют шансы взять титул.

Могут прогнуться заранее еще разок Потрясающий образец наглости и лицемерия от Тото под заголовком: "Маси не воспринимал чужое мнение" https://www.f1news.ru/news/f1-160016.html "Тото Вольфф добавил, что новый директор гонок Нильс Виттих «ни разу не ошибся», однако руководителю Mercedes не понравилась последняя инициатива о запрете украшений: «Неужели это то противостояние, которое ему нужно на данном этапе? Однако если это останется самой досадной ошибкой директора гонок, то я это легко переживу"

Да как сказать, через многое ему пришлось пройти. Было бы интересно в похожие условия поместить Леклера с нынешней командой "Феррари". Но без текущего практически во всех условиях быстрейшего болида В этом году Шарль очень неплохо справляется, но объективно РБ с Максом пока по всей программе надавить не могут на красных. Только удалось навязать борьбу в Бахрейне и опередить в Джидде, где Леклер особо много и не потерял из-за тех. схода Ферста в той же Бахе.

Под ним все плавают. Рано, или поздно. Другой момент, как кто из него выплывает.

А может быть и РБ был быстрее Шарль Леклер: «Это была первая гонка, в которой мы могли контролировать отрыв от соперников, машина это позволяла, поскольку сегодня она работала просто отлично. Мне весь уик-энд неплохо удавалось справляться с задачей, но это было бы невозможно без машины. В этот уик-энд гоночный темп был особенно хорошим, но также мы очень эффективно работали с резиной с первого до последнего круга. Правда, на рестартах было непросто, особенно на последнем, когда в 14-м повороте возникла очень сильная недостаточная поворачивамость, и я с трудом удержал первую позицию. Понятно, что это только третья гонка сезона, и о победе в чемпионате думать пока рано. Но у нас очень хорошая и надёжная машина, и пока нам всегда удавалось финишировать в первой тройке." Вклад гонщика также имеется.

Может пару Гран-При пропустить всем составом? Хотя регламент это не позволяет. Пока всё в стиле "Ягуара" получается в начале нулевых.

С первым подиумом за "Мерс" В гонке повезло, но выжал газ и поехал дальше за хорошими очками Пока несколько улучшил свои позиции после невзрачного старта сезона. Но по трём Гран-При поставил бы 4 с минусом. Улучшаться можно много где, но Джордж и сам, думаю, всё понимает.

Да как бы пока не сильно, быстро силу продемонстрировали Это другое! "Когда два года назад мы пустили Aston Martin (тогда ещё Racing Point) поработать в нашей аэродинамической трубе, это вызвало целую бурю, хотя мы старались самым тщательным образом соблюдать все правила." (с) Вольф

Из серии "Всё нормально, но есть нюанс"

Ты хоть в квотируемый текст свой вчитывайся. Как будто с тобой кто-то будет что-то обсуждать

Карлос нормально наловил траблов еще до того, как начал пытаться всё исправить. Как думаешь, Леклер промолчал бы, например, если минуты на три позже его выпустили в квале, когда оптимальная стратегия уже не сработает? Хотя соглашусь с этим комментарием

Вот и свидетели титула Хэма в 2021 году подтянулись подбодрить Максу грех жаловаться, еще может быть много гонок. Посмотрим, смогут ли Рб переломить пока неудачно складывающееся начало сезона. Не смотря на победу в Джидде.

Кхм кхм Ну да Особенно когда Шарль поехал 1.21.0 - 1.20.8, а соперники ближайшие ехали практически на секунду медленнее. -Нет трафика, может будем ставить лучший круг? - Не надо, думаем, что никто твой лучший круг [ранее поставленный] уже не улучшит. Прав svarog по поводу получившейся машины у красных Хотя к Шарлю по этому Гран-При, как и двум другим никаких вопросов. В сложной квале раскрыл весь потенциал машины. Поул, в гонке проехал безошибочно, не сплоховав под давлением Макса. Отличная работа топ-гонщика Особенно на контрасте с выступлением Карлоса.

Ну таким образом болид до ума не довести Если серьезно, сам на себя переключил внимание после этого Гран-При. Пара хороших этапов как в прошлом году могут всё немного исправить. Только в этом году машина как бы совсем пока не едет.