Lonesome

Пока планируют надпись в поддержку Алекса Дзанарди.

Надеюсь, хотя не уверен. Ведь того, кто откажется, могут потом клеймить расистом.

Как бы молчаливо не согласились.

Да кто такой этот Алекс Дзанарди? Подумаешь, гонщик который продолжил гоняться после двух потерянных ног. Зато черный рецидивист это да, ради него стоит колено преклонить. Кстати, на старте сезона планируют, что все гонщики должны будут преклонить колено. Короче, ждет нас очередное позорище.

Бинотто дал понять, что у нас в Венгрии по сути будет новая машина. А в Австрии будет просто барселонская болванка, которая признана неперспективной для развития. Будет даже новый краш-тест. Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто заявил, что на Гран-при Австрии и Гран-при Штирии, которые пройдут на «Ред Булл Ринг», команда будет использовать ту же конфигурацию болида, что и на зимних тестах в Барселоне. Функционер отметил, что существенные обновления будут привезены уже на Гран-при Венгрии. «На Гран-при Австрии мы будем использовать ту же конфигурацию болида, что и на тестах в Барселоне. Это не значит, что мы ничего не делали на протяжении 5,5 недель, в ходе которых нам позволялось работать с машиной. Правда в том, что результаты зимних тестов привели нас к к выводам о необходимости полной смены направления развития, особенно это касается аэродинамики. В первую очередь нам надо было понять, почему мы не увидели желаемых результатов на трассе и насколько сильная корректировка требуется. С нашей стороны было бы контрпродуктивно работать в том же направлении, зная, что это не приведёт нас к выполнению поставленных целей. Как следствие, мы решили подготовить новую программу для машины. Понимая, что можем не успеть к первому этапу, мы поставили задачу привезти обновления на Гран-при Венгрии", — приводит слова Бинотто The Race.

Кстати, ему идет.

В чем прав?

Нынче такая формулы 1. Остается надеяться на то, что Макс в этом году навяжет борьбу Хэму. Иначе сезон будет еще более унылым, чем в 2019 году.

+1 балл. Пункт 5.1.

Обновлений на первый гран-при не будет (за исключением двигателя и КПП), борьбы за титулы в 2020 и 2021 году тоже.

+1 балл. Пункт 3.8. Остальным пока устное предупреждение, что для обсуждение политики есть специальные ветки, а тут ее не надо обсуждать.

Тут ведь что оказывается, что даже доработки машины в этом году будут вестись по токенам. Мы уже где-то это проходили...

Ну так это современная Формула 1, все уже известно еще до начала сезона.

Ну Хэмильтон же проиграл Росбергу в 2016 году, хотя как гонщик он лучше.

Мерседес и РБР везут большие пакеты уже в Австрию. Я думаю, что новинки наши в Венгрии ничего особо не изменят, а с учетом того, что в 2021 году вводится заморозка на развитие машины, можно представить, какие у нас "шансы" на 2021 год.

Ага, Феррари так сумела разобраться с машиной, что новинки готовят только к Венгрии. Блеск!

Читы мы скорее всего будем завозить уже в 2022 году.

Хотел бы пожелать Максу успехов в борьбе против Хэмильтона и Мерседес. Мы, увы пока из борьбы выпадаем, остается только уповать на Макса и РБР.

Пример Дукати показывает обратное. Вызов для всех, но для Феррари самый большой. Не надо говорить за всех итальянцев во что она там впадают. Тем более отсутствие побед влияет на всех не совсем положительно. Но, цепляться за призрачные шансы в 2020 и 2021 годах и жертвовать 2022 годом (который определит расклад сил на следующие пять лет) - это несусветная глупость. Хорошо, что Бинотто это понимает. Феррари могла бы бороться, если бы не меняли регламент 2018 года и саму резину. Тогда можно было бороться. Но не сейчас. Шансы Феррари потеряла в 2019 году.

А я бы не исключал.

Не будет. Подбирать будут Боттас и Элбон. Да и не каждый раз Макс будет с Люсей сталкиваться (хотя я был бы не против видеть такое экш-шоу каждый гран-при). А мы к 2014 году спокойно подготовку и не вели, так как пытались бороться за титулы в трех из пяти сезонов того регламента. Никаких шансов у БМВ в 2008 году навязать борьбу Феррари и Макларен не было. Не надо этих иллюзий. А то, что они не смогли подготовится нормально, ну так Макларен и Феррари тоже не смогли. Проблема ведь не только в техническом аспекте. Будет сокращение бюджетов, а это означает, что Феррари придется работать уже без опоры на свои серьезные ресурсы. Придется быть эффективным в режиме экономии. А когда в последний раз Феррари так работала? В 50-тых годах прошлого столетия? Так что вызов более чем серьезный и пытаться гнаться за призрачными шансами в 2020 и 2021 годах, тем самым ставя под удар перспективы на новые пять лет очень сомнительная затея. Ты ведь не забыл, что в 2021 году будут новые ограничения в аэродинамике, которые опять сыграют на руку Мерседес.

Ну в принципе да. Тем более что все ожидают борьбу Макса и Льюиса. Надеюсь, что борьба таки будет, а мы будем спокойно готовится к 2022 году.

Ох уж эти воены за справедливость.