Lonesome

Там по слухам, менеджер Макса высказал все что думает Доктору. А то лишь молча кивал головой. Так что да, наверное попытка удержать Макса.

Красные уже не подтянутся.

С чего ты взял, что не шелохнулись? И да, подобные экстренные совещания вряд ли приносят пользу. Если проблемы системные, их одним совещанием не решить.

Лучше бы сам себя припечатал, когда разогнал команду Тодта-Брауна. Или когда выгонял Альдо Косту из команды после Барселоны 2011 года.

Да да, конечно же. Ага. Будет все так же прогнозируемо как сейчас. Так что у Рюссела есть все шансы на мультикратного, если только в Мерседес не заявится Макс. Но видимо Торгер все же сделает ставку на своих, доморощенных.

Ну скажи, что после тестов в 2025 году не было понятно кто будет банковать и для этого надо было 2-3 гран-при провести?

Если СУ будет лучше всех то Тото не понадобится кого-то выбирать. Ибо при тотальном самовозе можно разрешить своим гонщикам бороться.

Норрис стартовал хорошо возможно благодаря тому, что поставил свою машину немного не так как остальные. Так что штраф не просто так на пустом месте появился. А без этого хорошего старта он мог застрять за другими (учитывая, что у Макларен нету сильной максималки). Плюс Леклера Рассел оттеснил вправо, из-за чего тот вынужден был пропустить и Норриса. Леклер так же мог проиграть старт и с софтом. Леклер до СК ехал на третьем месте и прессовал Рассела. Так в чем проблема? Что ты сможешь исправить софтом, если он начнет быстро сдавать уже после пары кругов? Сделать ранний пит? Ну так гарантированно попадешь в трафик и увеличишь дистанцию, которую надо будет пройти на других комплектах. В трафике еще будешь убивать свой новый комплект в борьбе. Попытаешься протянуть дольше - тебя съедят. А вот оставить софт на последний отрезок, когда трасса прорезинится и машина станет легче (что скажется позитивно на управлении) - это уменьшить его износ. И тем самым появится шанс нормально реализовать софт. А почему они не должны быть правдой? Он довольно таки красноречиво высказался. Если бы он считал, что стратегия была ошибочна, он мог указать это в более мягкой форме, мол возможно стоило стартовать на софтах, но после гонки легко рассуждать и так далее. Но Леклер был категоричен. Так что нет, он не занимался дипломатией, он сказал, так как есть исходя из того, что было на брифингах. Я Бинотто давал время. И даже в 2022 году я не требовал от него титула. Но клоунада в команде все перечеркнула. Терпение не вечное. Да и частя смена руководителя никогда не идет на пользу команде. Хотя в случае с Феррари в тот момент это могло быть исключением. Но, задним чистом все умны. Для этого существуют практики. У команды есть данные, чтоб оценить способность того или другого комплекта выдержать отведенную им дистанцию. Если софт не ставили в начало гонки, значит имели на то основания. А ты предлагаешь гадать, забив на те данные, что есть у тебя.

Нет. Там есть другой итальянец, который сейчас возглавляет команду в WEС. Я уже подзабыл как его звать. А на официальном сайте команды нормальную информацию не найдешь.

Ну, видимо все же немного разобрались с планкой. Хотя, Вася предупреждал, что дисквалы могут быть в будущем. Но честно, это все мелочь. Ягодки пойдут в 2026 году, когда станет понятно, что в ближайшие 5 лет у нас нету никаких перспектив. И тогда скорее всего попрут Васю, поставят там очередного итальянца и мы окончательно превратимся в середняка. Хотя мы и так середняки, но поближе к топам. А после уходя Васи опустимся еще ниже. Вот такие вот перспективы.

Когда появился СК и все испортил. Норрис вернул позицию, когда Феррари пришлось поставить хард. Как раз в том и была. Если кто-то этого не видит, то это его проблемы. Леклер же четко все пояснил. Ну да, 4-5 места на 3-4 по скорости машины, это оказывается провал. Хотя, не будь СК, действительно мог быть подиум, может даже второе место (хотя вряд ли, поскольку Расселу в конце бы тоже поставили софт). А так, вполне себе хороший результат учитывая такую скорость машины. То есть даже с учетом СК потеря была лишь одного места против самовозки.

И как по проектной документации она может это понять?

Ну да, застрял бы в трафике. И потерял бы кучу времени из-за деградации резины что повлияло бы на длину других отрезков. Старт он провалил скорее всего не из-за резины, о чем он прямо сказал. Рано поменял, потому-что износ ощущался. Польза как раз была видна невооруженным взглядом, когда Леклер обошел Норриса и прессовал Рассела, из-за того, что его резина была более свежей.

Не, я понимаю макофилов, на их месте я бы тоже говорил, "что не все так однозначно". Но я не на их месте, я на месте болельщика Феррари, которого в очередной раз кинули с ожиданиями. По этому могу себе позволить судить без всякого политеса или боязни спугнуть удачу. А так то да, Макларен жутко превозмогает, как РБР в 2022-2023 годах или Мерседес в 2014-2020 годах.

Ну может на некоторых трассах на столько и уедут. Я уже не раз писал, у Макларен самовоз. Но все равно находятся те, кто пытается утверждать, что это не так.

Вполне может быть. И Оскару это пока в плюс.

Потому-что на финальном отрезке он бы продержался дольше, так как улучшилось бы состояние трассы, а машина стала более пустой.

Скорее лучше подойти РБР. Макларен быстр на всех трассах.

Тем, что софт у Феррари работал плохо.

Ничего, скоро в МотоГП придут Пирелли.

А Оскар уже завевал титул, или он может стал лидером чемпионата?

Мерседес был вторым по скорости. Мы лишь за счет тактики выделились, которую потом поломал СК.

Плохо, везде плохо. Только на какую должность? Серра у нас ТД, а Ваше на должность ниже вряд ли согласится. Нам аэродинамика надо топового.

Да гонка в целом была неплохая с нашей стороны. Просто у Макларен - самовоз, а у нас 4-ая по скорости машина.