Lonesome

В Венгрии. Но Бинотто предупредил, что чуда не ждали, но рассчитывают на шаг вперед. А там дальше видно будет. Хотя, мы ведь не успели подготовить новый двигатель. И теперь будем на старом до конца сезона. Просто блеск. Цензурных слов нету насколько все глупо. Ну да, зато сидеть теприлами и делать вид, что все хорошо это то, что нужно.

Был бы Маркионе, я бы поверил, что наши могут. Но не с этими. Элкану не до Формулы 1, у него другие высоты. Камильери интересуют только продажи машинок, а мистер Бин совсем без политической воли. Мы просто лутаем бабло.

РБ с 2022 года может иметь шансы хорошие, а в Мерседес уйдет Ферстапен.

Зато они хоть борются, не становятся терпилами.

А РБР тем временем подает официальный протест. А мы опять сопли жуем.

Вообщем, судя по всему проблема не в трубе, а в цифровом моделировании. По сути ошибочной оказалась вся концепция аэродинамики. Это было выявлено еще на тестах. Но быстро разобраться с этим помешал карантин. Как я понял, сейчас уже разобрались, но не успели подготовить новую машину. Ждем Венгрии господа. Но и в Венгрии чуда ожидать не стоит. А пока улыбаемся и машем. Хотя, будем махать весь сезон.

Ну, это да, у них самолет, у нас тарантасы. Даже у их шестерок и то получше дела. Еще не понятно, где РБР. Может они тоже к нам завалятся?

Мое сочувствие Леклеру. Надеюсь, что все же долго мучится в Феррари не будет и найдет команду более приличную.

Я бы сказал, куда ему идти, да только выражаться не хочется. Статус не позволяет.

Давай я сам решу, что мне нравится, чей не первый год смотрю Формулу 1.

Ну, хоть знакомые лица будут. Подвигайтесь.

Для меня это не борьба. Настоящая борьба может идти только за первое место.

Какие времена, о чем ты? Будет борьба Мерседес и РБР. Может АМ. Остальные будут в роли масовочки.

Как производитель двигателей, почему бы и нет.

Я не соглашусь. В технологическом плане я думаю, что у Феррари все хорошо. История с СУ это показала, мы догнали Мерседес в технологическом плане. Другое дело, это организация самого процесса. Успех Формулы 1 не только зависит от технологий, он так же зависит и от организации. А тут полный провал. Ушел из жизни Маркионе - вся организация рухнула. А вот в чем ты прав, так это в нежелании развиваться. Бабло капает, зачем о чем-то беспокоится? Подумаешь, Мерседес нас имеет, зато бабки идут. Бабки испортили Феррари. Слишком шоколадно себя чувствуем.

Не будет. Если мы при своих ресурсах так лажаем, то что будет при ограничении бюджетов. Лучше уйти и не позорится. А Леклер совершил большую ошибку, что подписался в Феррари на 5 лет.

Согласен. Кстати, теперь я тебя понимаю, почему ты топил за альянс Макларена и Хонды.

Будет два таких сезона и отставка Бинотто перед 2022 годом.

А Джентльмен считает, что не в моторе дело.

Похоже, что 4-5 места после 2022 года это еще очень оптимистично. Надо закрывать лавочку, пока бренд окончательно не потускнел.

В эти два гран-при мы проиграем розовому Мерседес. Можешь не сомневаться. После Венгрии наверное, должны их обойти. Хотя, позора это не отменяет.

Какая разница, все равно в масовочке.

Да это понятно. Ушел Маркионе, ушла воля у Феррари. Без него совсем посыпались. Элкану не до Формулы 1, у него другие хлопоты сейчас. Камильери просто заботит продажа дорожных машин. Машинки продаются, все хорошо. Деньги на бренд капают, можно проглатывать сколько угодно. Только Серджио был увлечен гонками, он и хотел поднять Феррари. Остальных видимо все устраивает. Еще и новый ДС подпишут. И будут в следующую пятилетку ползать на 4-5 местах.

Жанусик оказался очень мстительным. А Феррари слишком самоуверенной, оторвавшийся от реальности. Вот и терпим. Ушел Маркионе и все посыпалось. Что интересно, мы все знаем, что в 2021 году будет так же. Зато британские журналисты будут рассказывать про отличный сезон.

У нас было хорошее шасси в 2017-2018 году, пока кое-кто не поменял правила и вся наша работа улетела коту под хвост. Хотя, вина Феррари безусловно основная. Но в этом и проблема, если свернул не туда, уже сложно вернутся назад.