Lonesome

Позорище было и на первом гран-при, просто Леклер вытащил. А в Италии это будет особенно больно. И там будет наше руководство будут наблюдать на страдания Феррари. По этому я думаю, что судьба Бинотто уже предрешена. Но увольнять руководителя после первого гран-при не будут.

Гениальный управленец Бинотто. В Италии будет позорище.

Ну да, это не стоит сбрасывать со счетов. Но, СУ уже не исправишь. Благодаря его гениальному руководству мы в полной жопе по двигателю. Остается лишь уповать на изменения аэродинамики. И кстати, а кто это там согласился на ограничения доработку СУ в 2020 году? Не мистер ли Бинотто? Потому-что это нонсенс, когда мы можем исправить наши ошибки с СУ, но это не можем сделать из-за тупого ограничения. И при чем тут экономия средств, если двигателя разрабатывают те, у кого деньги есть? Как на такое дерьмо можно было подписаться? Ладно ограничения бюджета, понятно, кризис, денег нет, и держаться сложно. Но сознательно себе же ограничивать возможность исправления ошибок, это каким же феерическим гением надо быть? Только за это его надо убирать из команды.

Hotmint +1 балл. Пункт 4.2. в подписи. Зеленый переход само собой добавит геморрою, но если Феррари еще будет болтаться на уроне 4-5 команды, то эффект еще сильнее станет.

Не знаю, но лучше не подписывать. Кредиты у себя не берут (если мы только не говорим про целое государство). И кредиты потом отдавать придется, с процентами. Никуда от этого не денетесь.

И по этому Бинотто хочет переделать всю аэродинамику. А так да, лютый фейл с двигателем. Хоть бери откат до 2018 года. Только вот не успели мы ничего сделать и в этой жопе мы до конца 2020 года. Надеюсь, перед стартом сезона 2021 года нам дадут двигатель доработать? Или два года будем сидеть на этом двигателе?

Бренд Феррари слишком сильно привязан к Формуле 1. Если Феррари будет проваливаться и дальше, это станет влиять и на сам бренд и его ценность. Не стоит недооценивать эту связь. Ладно бы там на вторых-третьих местах, за машинки можно не беспокоится. Но, если слишком долго находится на дне, то скажется. И на Макларене это сказалось, потому-что запустил свой дорожный проект Макларен тогда, когда был в топах. А вот скатывание вниз привело к тому, что сейчас свою базу заложили и кредиты у Банка Бахрейна берут. В 90-ых годах Феррари была в минусах, если уж на то пошло. А вот ее успех в первой половине 2000-ых годов резко все изменил.

А что они теряют? Никто на их место покушаться не будет. А вот если Феррари будет слишком долго находиться на 4-5 месте, то дорожные машины начнут плохо продаваться. Да и после смерти Маркионе было все сложно, чтоб принять правильное решение, плюс машины 2017-2018 годов сыграли в пользу Бинотто. Сейчас все по другому. Машина - полный провал и это при стабильном регламенте. Такое не прощают. Тем более, что в Италии и Мунджелло Феррари ожидает полный позор. Думаю, после Италии и примут решение.

Я думаю, что время Бинотто уже сочтено. Ведь дело даже не только в аэропакете, дело в том, что мы не успели подготовить обновленный двигатель. А судя по всему придется много чего переделывать. Мне кажется, что мы по двигателю свернули не туда. Надо возвращаться в 2018 год и оттуда уже что-то менять. Но это минус целый год. А так, из-за его авантюры и ставки на один лишь двигатель мы проиграли все. Лучшая машина у нас по потенциалу была в 2017 году. Ее шасси позволяло бороться с масложорным Мерседес до последнего гран-при. Но когда мы пошли на увеличение базы и на снижение а/д сопротивления мы прошляпили реальный шанс иметь отличную машину на несколько лет. И вина тут в первую чоередь лежит на Бинотто. Но и другие тоже виноваты. Надежда лишь на Ресту и на то, что Бинотто таки уволят в 2020 году и его место займет более достойный и желательно не из Феррари.

+1 балл. Пункт 5.1.

А почему ему быть веселым? Мы сливали по секунде с круга, он наверное понимает, что до конца сезона может не остаться. Потому-что проигрывать Мерседес там 0,3 секунды с круга - это одно, а вот сливать секунду - это другое. И в Италии Бинотто просто изничтожат.

У него были как раз все шансы победить. Тупо все, но нужно было больше терпение проявить, ну и Хэм не уступил ценой 5-ти секундного штрафа. Хоть раз по настоящему сработал на Боттаса. Но думаю, что в следующем гран-при он его просто размажет.

ogonek +1 балл. Пункт 6.4.

+1 балл. Пункт 5.1.

+1 балл. Пункт 5.1.

Зато в следующей если не будет эксцессов, Мерседес делает изи дубль. Мы секунду сливали с круга.

Бизонище!

Жалко Алекса. Он мог победить, но Хэмильтон поступил грязновато.

Фантастическая гонка от Леклера. Хвала наши стратегам за то, что не испортили Леклеру гонку и дали ему побороться. Алекса жалко, он мог победить в этой гонке.

Леклер возвращается в боксы Феррари.

Я даже не знаю, что и сказать.

Мы проиграем тут круг.

Молодец! Настоящий альфач!

Ответ в Хаасу в твитере классный.

Так какая игра уже? Бинотто и так уже не жилец.