Lonesome

В 2010-2013 годах с Мерседес тоже посмеивались и чем все закончилось в 2014 году? Веские основания - это СУ 2026 года. Да и Тотондий умный мужик, он прекрасно понимает, что готовится надо будет к 2026 году. А пока идет обновления команды. Тем более некоторые спецы уже пришли в Мерседес, как тот же Симоне Реста. Хэмильтон ушел, потому-что ему не давали гарантий выступлений на 2026 год. Его контракт заканчивался в 2025 году и не факт, что Мерседес согласился дальше продлевать Хэмильтона. Феррари все же эти гарантии дала. Даже еще в 2027 году сможет выступить (контракт по схеме 2+1). Плюс очень и очень много денег.

Интересно, а кроме Алонсо в том месте кто-то из других гонщиков тормозил так рано?

Мерс позорно едет сейчас, а в 2026 году опять будет в лидерах со своей СУ.

Да, все нормально. Человек показывает эмоции от победы. И заряжает команду.

Только вот в сторону МБ может начать смотреть и сам Макс.

Австралия - слишком специфическая трасса, чтоб по ней делать большие выводы.

Слова Васи: «Смогли бы мы завоевать победный дубль, если бы на машине Ферстаппена не возникли проблемы с тормозами? Не знаю, и никто не знает. Если мы сравним наш темп с темпом Переса, то похоже, что мы всё равно бы могли победить, но этого мы не знаем. А сейчас мы должны наслаждаться успехом, ведь нас ждёт ещё 21 гонка, когда нам предстоит бороться с Максом. С самого начала уик-энда мы показывали хороший темп. Это был один из лучших уик-эндов за последние 15 месяцев. Мы стабильно работали начиная с пятницы, и это продолжилось в воскресенье. Мы показали лучший круг гонки, и теперь на основе опыта, полученного в Мельбурне, надо строить работу в течение всего сезона. Когда с первого дня всё идёт хорошо, это очень важно, ведь тогда вы можете сосредоточиться на нюансах. По сравнению с прошлым годом большая разница ещё и в том, что особенности машины SF-24 более понятны и нам, и гонщикам. Это более правильная основа, на которой мы строим дальнейшую работу. Поэтому нам удаётся добиваться большей стабильности и улучшений по ходу всего уик-энда. Нам по-прежнему есть над чем работать, но в таком же положении находятся и все остальные команды. И хотя этот уик-энд сложился очень удачно, в Сузуке нам придётся всё начинать с самого начала, и нет никаких гарантий, что мы всегда будем добиваться такого успеха. Мы должны продолжать трудиться, применяя выбранный нами подход, и не думать о том, чего мы уже достигли. Сможем ли мы бороться за победу в чемпионате? Об этом слишком рано говорить. Мы сделали значительный шаг вперёд, но пока не стоит даже пытаться делать выводы. Карлос и Шарль подгоняют друг друга с самого начала сезона, и это мотивирует всю команду. Они очень грамотно взаимодействуют на трассе, например, когда мы просим их поменяться позициями. Но в Мельбурне всё сложилось идеально, от первого до последнего круга. Я хочу поздравить всю команду, ведь победный дубль стал наградой за ту прекрасную работу, которая началась в прошлом году и которая продолжается как на гоночных трассах, так и на базе в Маранелло. Разумеется, о Карлосе надо сказать отдельно, ведь всего две недели назад он перенёс хирургическую операцию. Но такое ощущение, что ничего этого не было, ведь ему удавалось сохранять максимальную концентрацию на протяжении всего этого сенсационного уик-энда. Шарль тоже выступил вполне уверенно, хотя после квалификации, которая сложилась далеко не идеально, в гонке у него были сложности с резиной, но он всё-таки сумел отыграться благодаря скорости машины. Он отлично провёл первый и заключительный отрезки дистанции, а также записал на свой счёт лучший круг гонки, и это подтверждает прогресс, достигнутый нами в работе с шинами. Результаты, которые мы показали в Бахрейне и Саудовской Аравии, нас не расстроили, но и сейчас мы не позволяем себе переоценивать значение этого победного дубля. Мы должны продолжать работать в этом же ключе на предстоящих этапах сезона, ведь это единственный способ добиваться нужных результатов».

Сайнц не будет вторым номером. Его РБР не возьмут пока там Макс.

Найден главный виновник. ))

Значит серия продлится. РБР должна на комфорте победить. Австралия - это слишком специфическая трасса.

Так и будет.

Ничего, в Японии все вернется на круги своя.

Никакого лицемерия. Только слепые не видят, что РБР далеко впереди. А если так, то незачем играть к КТ, да и Карлос бы не пропустил в начале сезона, он не Перес. А вот в 2022 году в первой половине мы шли с ними по скорости наравне. Правда в остальном уступали, устроив эпическую клоунаду. С нас ржали все, даже позволяли себе нелицеприятные глумливые посты в официальные аккаунты команд выдавать (как после Венгрии поступили Мерседес, РБР и Альпин). И если ты до сих пор не понял, почему хейтили Бинотто, то говорить об этом дальше бессмысленно.

Вася реально заряжает позитивом. При Бинотто как-то было все скучно, ну кроме перформансов на трассе. А тут позитив прямо.

Парень неплохо выступил, но чтоб сражу сажать в Феррари? Нет, слишком рано. А так для меня лучший вариант был бы Леклер-Албон. А если не брать схему первый-второй, то и нынешняя пойдет, тем более, что Васе вроде как удается все держать в балансе. С Хэмом все будет сложнее, хотя под него реально народ может подтянуться.

Вамос Карлос! Красавчик, все четко сделал.

Я всегда был за первый-второй. При Сайнце это невозможно. Но менять Сайнца на Хэма - это еще хуже, если смотреть с точки зрения команды. Хотя приход Хэма может помочь привлечь новых специалистов.

Герой - Сайнц. Антигерой - Никто.

Вася конечно же позитивный человек. Реально что-то свои принес в Феррари. Помню как он чуть Карлоса в торт лицом не уронил когда тот задувал свечку на свой ДР. Было смешно.

В РБ вообще можно приезжать только на гонку. Все равно итог будет один. Зато хоть зрелища немного больше станет.

Там британские лорды начинают накатывать на Степана, мол непрофессионал, который не занимается достаточно правами человека в Формуле 1.

Аргументы более чем убедительные.

Да все понимают, что на времена практик сильно смотреть не стоит. Доминант тут один.