Lonesome

Жаль, дождик был бы интересен.

Штрафа по позициям не будет.

Ляпота!

Ну, Макс понимает, что борьба впереди и очень высокая плотность результатов, плюс траффик решает. Но, было бы хорошо, чтоб тут была борьба.

Ну что, Макс поборется на этом гран-при? Если Макс доволен, то вполне может побороться.

Оскара Тото! Срочно Оскара!

Мощно выдал!

Фернандо не согласен.

Походу да. Но реально какой-то оксюморон. И на безопасность плевать.

Ну пока не видно доминации ни у одной команды. Квалификация может быть очень интересной и интригующей. Посмотрим на вторую практику.

У Феррари ресурсов не как у Вильямс, чтоб радоваться отдельным победам в гран-при.

Горячие парни!

Ну что, с началом очень важного гран-при.

ИМХО, 0,7 маловато будет.

Вот сам удивился. Хотя, кто его знает, может в этом Сингапуре будет своя классика.))

Не станет.

Есть надежда, что его таки допустят в столовку Феррари, будет чем закусывать.

Все что пошло после 2019-го года, уже полный слив. И если раньше интересы Феррари еще как-то учитывались, то сейчас - нет. Да и что говорить, можно вспомнить гран-при Канады 2018 года, когда Феттеля проверяющие из ФИА просили менять режимы СУ, для проверки, при том, что Феттель шел на первой позиции и ему надо было контролировать отрыв от преследовавшего его Боттаса, а не удовлетворять запросы проверяющих, которые могли бы попросить такое сделать на практиках, а не в гонке. Догадайся, сколько раз пилотов Мерседес так просили переключать режимы двигателя для проверки? Это реальность.

Феррари отстает в технологиях, это видно. Это не позволяет ей делать более экстремальные решения, в отличие от того же Макларен или РБР. Ну и нынешний год показал, что технический штаб Феррари тоже не очень то и силен. А отставание в технологиях еще сильнее все усугубляет. Не все попадает для правильных ребят. Как только Феррари начнет этим баловаться, так сразу пойдут проверки.

Ну и сколько чистой прибыли приносит команда в Ф1? В том то и проблема Феррари, что они не могут уйти, по этому их интересы можно игнорировать. Вот если бы Феррари могла уйти или дала понять, что угроза ее ухода более чем реальна, вот тогда ее интересы начали бы учитывать. А вот Норрисы с Пиастри туда не ездили и че?

Я думаю, что Джордж в первую очередь думать будет о титуле.

Да плевать кошерному небожителю на гоев из этих ваших интернетов. Ну у Элкана все же жена есть, при чем с хорошей родословной. Не факт, что Джонни может позволить себе много девочек на яхтах.

Арривабене сказал верную вещь: что Феррари отстает в технологиях, особенно в композитных материалах. И тут или надо самой компании создавать какой-то технологический центр, приглашать ведущих спецов и вливать большие деньги, или заключить сотрудничество с британскими конторами, которые специализируется на этом. Был же пример сотрудничества Феррари и немецкой АВЛ. Это здорового помогло при прогрессе с СУ, когда к 2018 году Мерседес то догнали. Может быть компании Феррари стоит заключить подобные соглашения с некоторыми конторами (даже с тем же АВЛ) и не пожалеть денег. На все претензии ФИА о расходах слать на три буквы и говорить, что дела касаются исключительно самой компании. И если ФИА это не устраивает, то Феррари может и без Формулы 1 обойтись.

Ну, если Кауэла выпрут, то Феррари может попытаться его подобрать. Хотя бы в качестве консультанта который будет помогать решать дела с ФИА. Хорнер придет не для того, чтоб носить кепку, а для того, чтоб управлять. И потребует много полномочий. Хотя, я думаю, что для АМ его требования будут не такими суровыми, как для Феррари. Ибо АМ находится в Британии, а значит близко к родному дому.