Lonesome

Папа Стролл просто хочет лучших и готов оплачивать банкет. Да и цель у него победить и как опытный человек, он понимает, что победа стоит больших денег. По этому денег не жалеет. Лысый, Энди, Хонда с Арамко, а теперь и Макс. Все составляющие успеха у него есть. Нужно лишь дать время и профессионалы все сделают. Макс конечно же в 2026 году останется в РБР, но думаю, что вероятность его ухода из РБ после 2026 года очень высока. И если я раньше думал, что он уйдет в Мерседес, то теперь больше склоняюсь к АМ. Папа Стролл сделал предложение, от которого нельзя отказываться.

Мало ли что он говорил. Временя меняются и взгляды тоже, особенно если ты получаешь по 200 лямов в год.

Лысого никогда не надо недооценивать. Он лучший конструктор за всю историю Формулы 1. Тем более все составляющие для успеха у АМ есть. Да и ФИА вроде как им благоволит, смотря сквозь пальцы на игры Стролла с акциями команды. А вот как будет себя чувствовать РБР - еще тот вопрос. Так что переход Макса в АМ вполне может быть. Тем более, что папа Стролл готов оплачивать банкет. Предложение более чем серьезное.

Сейчас Феррари ошибается не чаще того же РБР или Мерседес. Алонсо провел в Феррари 5 лет и был дважды очень близок к титулу. В РБ он не останется. Скорее всего перейдет в АМ в 2027 году.

Лучше Перца, ты это серьезно? Если Макс придет в АМ (а вероятность этого высока), сыночек еще больше сливать Максу будет, чем Перец сейчас. А ты думаешь, что с Лысым они не сваяют годный тачан на 2027 год?

Не удивлюсь, если Стролл таки сделал предложение, от которого нельзя отказаться. Тем более с Ньюи, Кауэллом и Арамко смотрится как верный вариант.

Да, прочитал. Так что вполне возможно Макс уйдет в Астон. И тогда будет битва Макса и Жоржа. Ну, если Макс в АМ, то те вполне начнут брать чашки, по крайне мере ЛЗ, где-то с 2027-2028 годов.

На 76-м.

Только вот дед Алонсо вряд ли потащит против мотивированного Рассела. Да и больше верится в Мерседес. Не зря говорят про Мерседес, а не про АМ, которому еще выстраивать свою инженерную структуру.

Да я уже смирился. Можно уже на несколько лет вперед понять, кто будет брать чашки: 2025: Норрис/Макс 2026: Рассел. 2027: Макс (так как перейдет в Мерседес) 2028: Макс То есть по сути интересным должен быть 2025 год. Дальше опять прогнозируемая скука.

Ну так одно дело мотористы, а совсем другое - химики ТНК. Такого абсурда еще не было.

Хорошо, но не лучше чем у Мерседес. Не говоря про СУ. Это сейчас Хонда хорошо смотрится из-за заморозки. Но что-то мне подсказывает, если бы не заморозка, то двигатели Хонды не так хорошо смотрелись бы на фоне того же Мерседес или Феррари. Сразу ворваться с отличной СУ вряд ли получится. Для РБР будет непростой период, но они уже титулов набрали. Могут почилить, как сейчас чилит Мерседес. Но я в целом о подходе к созданию нового регламента. ФИА продолжает пробивать дно. Хотя, может так и все задумано Я еще давно писал, что наступила эра Мерседес/РБР. Они новые тяговые локомотивы Формулы 1. Именно они будут поочередно доминировать. Теперь настала очередь Мерседес собирать сливки. Ну может АМ еще подтянут, все же Ньюи, Кауэл, Кардилле, и другие топовые спецы, с которыми Стролл расплачивается акциями команды (для обхода бюджетных ограничений), а ФИА делает вид, что ничего странного нет.

Слишком молодой чтоб его тянули. Макс в 2027 году будет в Мерседес. Вопрос только в том, с кем он будет гоняться, с Джорджем или Кими. Но я бы сказал, что в 2026 году у Рассела все шансы на титул.

После 2026 года сам Макс будет проситься в двери Мерседес. И уже не будет там много запрашивать, как сейчас.

А тем временем, все больше утверждений, что Мерс будет жестко доминировать в 2026 году. И я вполне понимаю такие утверждения. Но меня удивляет очередная близорукость ФИА в составлении нового технического регламента, словно 2014 года им было мало. Превратить чемпионат в соревнования производителей топлива - это еще надо постараться. Такого накала идиотии еще не было. Но как говорится, рекорды существуют для того, чтоб их бить. И видимо ФИА решила, что рекорды по уровню идиотизма тоже надо бить.

Разработка не входит. А вот сами движки кажись входят.

Ну Сузука да, опасная трасса. Ошибок не прощает. При чем ошибок не только пилотов, но и организаторов.

Пиар мог быть попроще и не такой пафосный. А то как бы не пришлось потом оправдываться, если результаты в 2025 году не сложатся. Да и основные доходы у Феррари не от кепок идут.

Вот именно, что в фарс.

Как-то слишком усердствуют.

Папочка Флав показывает, как надо вести дела.

Не понимаю таких почестей для Хэмильтона.

А так же раздел оффтопа об текущих делах команды.

Кими конечно же нет. Он же памятник! А какие-то там тесты с каким-то там семикратным - да.

Небольшой оффтопик.