Lonesome

Только если борьба будет до последнего гран-при. Но я в этом сильно сомневаюсь.

Я скажу одно, все началось с Венгрии 2024 года. Тогда не надо было заставлять Норриса пропускать Пиастри. С того и пошло все.

Уже то, как они влезли в электролабуду говорит о многом. Но Васю все равно попрут, может не после первой гонки, но в конце сезона точно.

За Титул борется он очень условно. А 2-е место и так будет у Мерседес после последних обновок. Я могу понять РБР, у них не факт, что будет хороший двигатель в 2026 году. Но у Мерседес будет лучший двигатель в 2026 году, зачем им сейчас вкладываться в призрачные шансы на 1-е место и так жестко вкладываться за второе, если первое уже у Макларен?

А Мерседес то чего обновляться?

Тема сисек не раскрыта.

Потому-что вторе более понятно и логично и источники более серьезные. А так, если бы Хорнер был заинтересован в Феррари, то Василия бы не продлевали. Так нужные люди в Феррари не пойдут. Зачем им это кипящее итальянское болото?

Если только эта история не была приукрашена самим Марко.

Так Феррари и не надо было туда влезать. Джонни пошел по пути экоповесточки вот и получил по губам.

Вот что-то мне подсказывает, что он не готов. Да и увольнение Васи еще сильнее ударит по репутации команды. Его продлили, а тут бац и увольняют. Кто с такой командой захочет работать? Вот если бы Васю не продлили и были слухи о переговорах с Хорнером, еще можно было поверить. Но не сейчас. Скорее Альмондо или Колетта сменят Васю, чем Кристиан. Ему этот красный блудняк никак не уперся.

Пришли результтаты, когда пришел Росс, Рори и Шумахер. А так то Жана уже хотели уволить. А сейчас ограниченные и соперники лучше с ними работают. Кадры решают все. Только вот сколько лет все никак не могут организовать. Зачем кому-то идти в Феррари, если можно пойти в Мерседес, РБР, Макларен, АМ, Ауди? Зачем Хорнеру Феррари? Он явно не проявлял желания туда переходить. Он вообще был нулевым, если говорить про гоночную команду.

А Хорнера не забыли спросить, согласен ли он? Еще раз, Хорнер хочет свою долю в акциях команды. Феррари на это не пойдет, что бы там Джонни пафосно не обещал. Да и пустые эти обещания, они только все усложняют.

Как все совсем кукухой поехали на фоне электрофикации.

Я чет не понял, типа прибыль будет не такой большой, как раньше обещали и из-за этого акции обвалились? Какие же все неженки на этих фондовых рынках.

Так про Хорнера в Феррари напевает некий Ральф Бах? Тот, который любит часто набрасывать одну субстанцию на вентилятор?

Естественно! Дарт Тотондиус серьезно вкладывается в новый регламент, И не для того, чтоб честно конкурировать с кем-то другим.

Да, может лопнуть, и тогда веселье будет в режиме х2. Почему-то опять вспоминаю фильм "Предел риска". Всем советую его пересмотреть, чтоб в очередной раз не наяривать на капитализацию Эпл и Нвидиа. Хотя, эти две компании (как и остальные из большой семерки) выдержат удар. А вот остальных затянет в этот сумасшедший водоворот. Что есть, то есть. А теперь Тото жалеет, что стал спасителем Макларен. В 2026 году будет жесткая заруба Мерседес против Макларен.

То, что Макс с Ландо начнут рубиться не значит, что никто из них ни разу больше не победит. Макларен обязательно еще возьмет свое. Машина у них хорошая.

Фондовый рынок - это еще то место для надувания пузырей. Вон сейчас пузырь на ИИ сильно надувают. Но рано или поздно он сдуется и тогда будет очень весело.

В те года не было ограничений по ресурсам. Сейчас этого нету. И тогда Феррари еще могла привлечь ведущих инженеров. Сейчас это сделать на порядок сложнее, с учетом того, что есть РБР, Мерседес, Макларен, АМ. А еще на подходе Ауди. И пока внучек Джонни будет рулить, победы Феррари в Ф1 не светят.

Нет не забыл. У Феррари не будет победы в этом сезоне. Можешь закринить мой пост.

Ну ТД он стал в 2006 году. А в конце 2007 года стал операционным директором GES. Однако я не представляю что он может сделать для Феррари. Он уже не молод, с 2015 года не в компании (из команды ушел раньше). То что раньше были у него заслуги не делает его хорошим кандидатом на должность ТП. Но, его могут продвигать. Хотя, зачем ему уходить из непыльной должности в нервотрепку, не понятно. Колетта мог быть как реальный кандидат. Но он пока отказывается. Хотя, вполне могут уломать.

Вряд ли. Во первых есть еще Мерседес. Во вторых машина у Макларен быстрая, а там уже трассы для них пойдут.

А сейчас пишут так, словно это ничего не значит. Да и ты сама знаешь, чего стоят контракты в Ф1. Не больше той бумаги, на которых они написаны.

Скорее всего так и есть. В Феррари ни одному руководителю не дадут нормально работать.