Lonesome

Так, давайте оставим ненамного мировую энергетику и вернемся к Феррари.

Я думаю, что Феррари точно не будет в стороне процесса, просто она не спешит принимать ни одну из сторон. Скорее она ожидает какого-то компромисса, может за этот компромисс и топит. Я тоже надеюсь, но что-то пока о Бенедетто Винья не слышно, хотя он уже вступил в должность с 1 сентября. И никакой пресс-конференции не было. Никаких заявлений.

В любом случае, считаю, что Феррари не должна спешить, а немного остаться в стороне. Пускай Мерседес-Рено с одной стороны и Ауди-Порше-РБР с другой сцепляться между собой. Хотя, как по мне будет что-то среднее наверное.

Интересные слухи по поводу нового регламента на двигатели. Интересная позиция Феррари.

Ну не знаю, при старте с последнего места можно легко в замес угодить, особенно если будет скользко. Да и потестить СУ хотелось бы в нормальных гоночных условиях.

Вспомни хотя бы одну нормальную дождевую гонку или квалу последних лет? У нас проблема с прогревом шин на низких температурах. А это в дождь критично, особенно в квале.

Дождь - это самое худшее что может быть для нас. Можем выступить хуже, чем в Италии.

Не выдержали нервы наверное.

+1 балл. Пункты 4.2. и 6.3.

Как думаете, сможем в Сочи что-то достойное показать? Или из-за этой длинной прямой нас скушают и дело с концом?

Не факт, что хватит. Вопрос в том, сколько свободных денег у них есть для покупки таких активов? Не говоря уже о том, что попытка покупки резко взвентит цену акций ФИАТ или Мерседес. Хотя говорить про ФИАТ уже не приходится, скорее стоит говорить о объединении ФСА с ПСА в группу Stellantis. Если только не начать продавать свои активы для набора необходимой денежной массы. Только таким никто заниматься не будет. Не говоря уже о том, что у королевства СА хватает своих финансовых проблем, чтоб ее государственные фонды занимались подобными вещами. Про антимонопольное законодательство ЕС я даже и не говорю.

ФИАТ и Мерседес они не купят. Во первых им никто не продаст, во вторых, покупка такого актива будет существенно дороже той стоимости, что есть сейчас.

Нет, только у твоего любимчика. Кстати да, сообщается, что мы там не корреляцией занимались, а СУ.

Ну так ты приведи хотя бы нормальные доводы. Я не говорил, что это обязательно так, я написал, что такое возможно и не вижу в этом ничего неестественного. А насчет журналистов, у меня давно нету к ним веры. Особенно когда идут такие удивительные истории.

Не знаю, кто там что хотел, все понимали, что в Монце нам будет тяжело. И так чудо, что влезли в квале в первую десятку.

А при чем тут все силы? Заплатить журналисту долю малую не проблема. А там пускай бурлит у конкурентов. Как раз такие статьи стоят немного, плюс больших усилий прилагать не надо. Журналисты сами будут все делать. А ты такой в сторонке стоишь и говоришь "а кто это сделал?". Не понимаю, что тут такого, чтоб проплатить представителям второй древнейшей пару заказов?

Можно, но мы же понимаем, что в 2022 году все может поменяться, по этому желательно ослаблять всех, кого возможно. Особенно, если желать это осторожно. Я не говорю, что РБР обязательно это делает, может Мерседес, может внутри компании Феррари есть такие люди, всякое может быть. Но исключать ничего нельзя. Да и мало ли, может через два года Хэм уйдет на пенсию, а Макс перейдет в Мерседес. Вот тебе и причина выдернуть Леклера из Феррари. РБР не живут одним годом, они думают наперед.

С учетом того, какая у нас машина, я бы сказал, что Феррари неплохо выступила в Монце.

Ну так расшатывать ситуацию можно уже сейчас, а там уже глядеть, что получится.

Сейчас - нет, в 2022 году - вполне может быть. А думать надо наперед.

Eridanus Proteus +1 балл по пунктам 5.4. и 5.5. Для всех остальным: оффтоп заканчиваем. Для этого есть Пятница.

+1 балл. Пункт 5.1.

+1 балл. Пункт 5.1.

Судьба Бинотто, я думаю, решиться на первом гран-при 2022 года. Сейчас что-то говорить о его увольнении бессмысленно.