Emerald

ссылка С народа картинки не грузятся, потому даю ссылкой.

Я не думаю, что администрация будет против, если я порекомендую почитать. Очень хорошее интервью с Ярно и хороший прогноз сезона-06, хоть я и не везде согласен с авторами.

Новый номер очень понравился. Дочитаю - отпишу подробнее. Наверное, лучший номер из тех, что я читал.

На тех фотках он был запрещён ещё, а это 2000 год. Разрешили его с Испании-2001.

Не подскажешь, у какой команды было 8 поул-позишн и самая высокая средняя стартовая позиция в 2003 году?

Нет, идею протолкнул Безумный Макс в конце 02 года. Отменить эту дебильную затею трудно из-за того, что командам нужно будет перестраивать болиды - нужны более ёмкие топливные баки. Естественно, такое предложение надо проталкивать за год до изменений, позже его просто никто не подпишет.

Решение такое: делаешь быстрый круг, берёшь свой поул, а потом катаешься все 20 минут по трассе, расходуя меньше топлива, чем при нормальных условиях. А в Парк Ферме заливаешь столько, сколько бы израсходовалось при нормальных условиях, т.е. больше, чем реально израсходовал. А проще всего было просто разрешить заправку после квалификации. Но ведь всем охота дать преимущество аутсайдерам. Так же интереснее...

ЖЖОТе. Апекс - точка наибольшей кривизны траектории.

В начале сезона Мишлен будет доминировать, но к концу сезона точно такое же преимущество будет у БС.

Резонное замечание. Ничего, некоторые и в пятницу с утра на травке смогут расположиться. Жить захочешь - не так раскорячишься ©. Однако и сами размеры боксов на новых автодромах впечатляют.

Имелись ввиду новые автодромы от Тильке.

Смысла 15 команд делать - никакого, поскольку уже 10 лет как их количество ограничено 12. Потом, приход одной команды не подразумевает её приход на пустое место. Так, например, Продрайв хочет придти на место Рено. С 1998 года в Формулу-1 пришло 10 новых команд: BAR, Jaguar, Renault, Toyota, Red Bull, Midland, Toro Rosso, BMW, Super Aguri, Honda. И сколько из них пришло на пустое место, я не говорю уже о простых сменах вывески, а таких здесь подавляющее большинство. Потом, раньше в гонку допускали 26 болидов, в квалификацию - 30 (в Монако 28), потому 15 команд проблемой не станут. Боксы новых автодромов насчитывают не 10 и не 11 гаражей, а гораздо больше, а уж длина трасс у всех поголовно превышает 5 км, что уменьшает проблемы обгона круговых. На старых автодромах такие гонки уже имели место быть, почему бы сейчас там не покататься 26 болидам? Хотя, мне не только 20 болидов хватит. Мне и 16 будет достаточно, если все они будут конкурентоспособны, а не будут вариацией на тему Minardi.

Страшно. Сато опасен и мы все это знаем (ц) Ярно Трулли. На эту тему есть замечательный анекдот: "ты что бы предпочёл - один раз Машу или два раза Петю?"

Ну да, а Уилсон просто так в середине сезона перешёл из команды в команду.

См. мою подпись.

ИМХО, гроссмейстеров интереснее. И я считаю неправильным, когда какой-то чайник в данной партии нелепым движением лишает одного из дуэлянтов ладьи.

Зато на McLaren уже стоит антисато.

Неееееееееееееееееееееееееееетттттт.

Фотошоп. Гонщики Ferrari никогда не носили комбинезоны Alpinestars. А лицо Супы легко просматривается сквозь забрало.

Не помню, может, звучало, но с 88 по 89 год Просту удалось опередить Сенну лишь в 4 квалификациях. В остальных 28 первенствовал Айртон. Другое дело, что в гонках от этого преимущества и следа не оставалось.

Вот так Формула-1 превращается в аттракцион, её стоит называть Большой Балаган, а не Большой Цирк. Целью любой команды в конечном счёте являются победы, пусть локальные. Но только не у таких как Super Aguri. Это же в меньшей степени можно сказать про Toro Rosso. Я за новые команды, но я за конкурентоспособные команды и за конкурентоспособных пилотов. Надо бы правило 107% вернуть и ужесточить выдачу Суперлицензий, а то достаточно 300 км проехать в прогулочном темпе.

Ну и ладно. Не такая большая потеря. Всё равно Густав был хорош только в Minardi. В Toyota он не мог найти себя.

А по мне 9-6-4-3-2-1. Не понимаю, какому идиоту приспичило менять систему, существовавшую десятилетиями. Не может победа стоить столько, сколько 2 и 3 места, вместе взятые.

Кстати, те, кто с пеной у рта доказывает, что система 10-6-4-3-2-1 более объективна, нежели 10-8-6-5-4-3-2-1 должны признать, что Ярно провёл сезон лучше Ральфа, ибо по старой системе Трулли набрал бы 26 очков, а Шумахер 20.

За тупыми смайлами хамство не спрячешь.