Emerald

А в менеджменте ли дело? Чем был знаменит Хюб Роттенгатер до Макса Ферстаппена? Или чем помог Николя Тодт Себастьяну Бурдэ? Менеджмент разный может быть, но ни один менеджер не сможет выдать осла за верховую лошадь.

Мик вообще был 15-м.

Вот мы и приходим к начальному пункту разговора - зачем Ред Буллу менять Переса и на кого. А менять надо потому что машина уже не имеет того преимущества, что раньше (а дед и вовсе говорит, что она уступает Макларену и Мерседесу). Какие на такой машине старты впереди? Шестым Боттас будет стартовать при Ферстаппене на 3-4. В гонке машина вывозит, ну так вывозит она Ферстаппена. Боттас будет сидеть за Феррари и Макларенами без попыток даже обогнать. Будут ремейки Баку и Имолы 2021. Абсолютно нет. В старшую не сажали ни цунод ни бурдэ. Ну вот ты сам к выводу и пришёл, что некого сажать. А после 2026 Переса в Ред Булле и так не будет, а пока и он сойдёт.

Цуноде не хватило одной гонки, чтобы уже в дебютном сезоне Формулы-2 объехать опытного Мика. Мик унёс ноги за счёт первой половины, где Юки был неопытен, и за счёт премавозки. Так что если Цунода никакущий, то Мику действительно не место в Ф1. А Марко это вообще рассуждает о вреде курения с сигаретой в зубах. Лол, человек, который относился ко всем пилотам своей программы как к мусору, кроме Феттеля, Ферстаппена и Цуноды (и то последнего эта участь миновала потому что Хонда крышует), говорит, что кому-то там не дали честного шанса! Вот список пилотов, которым Марко дал в Ф1 2 года или меньше: Спид, Бурдэ, Буэми, Альгерсуари, Хартли, де Врис Те, кому дали 2 года или меньше в Ред Булл: Клин, Квят, Гасли, Албон И после этого он катит бочку на Штайнера! Штайнер хотя бы в середине сезона никого не менял.

У большинства контракт заканчивался в 2024. Просто продлились они ещё в 2023. Сравни это с Монтойей, который отказывался продлевать контракт с Уильямс на 2005. И с Райкконеном, который 1.5 года водил Рона Денниса и отказываться продлеваться на 2007. А всё потому что рассчитывали на уход Супы, а, значит, на роль первого в Феррари. Ферстаппен на пенсию не собирается, поэтому, как ты пишешь, Норрис и Леклер "верят в свои команды". А Боттас - я верю, что на пустой трассе он быстрее Переса, но нужен ли Ред Буллу пилот, который не умеет стартовать ни обгонять? Особенно в ситуации, когда Ред Булл уже не первая машина. Результат будет тем же - 7-8 места.

А что ж все продлились со своими командами, если кто-то хотел? Ну так это ж Мекис, а не Хорнер-Марко. Мекис, понятное дело, зависим от того, кого ему сверху подсунут: Юконьку за моторы и ещё кого-нибудь, кого старшая команда себе на вырост захочет. А что я думаю, так это что некем Переса заменять. Все, кто свободен, слабее как пилоты. Все, кто сильнее - заняты, и не хотят быть лакеями Макса, да ещё и без гарантий нормальной машины. Леклер хочет приезжать 6-м на Ред Булле? Норрис хочет? Нет уж, лучше 3-4 на Макларене-Феррари.

А скажи мне, SunnyBoy, как вот так получилось, что в Ред Булл, когда он был самовозом (до Монако нынешнего года), при заканчивающемся контракте Переса (2024), ни один из быстрых пилотов не захотел идти? Все побыстрее переподписались со своими командами до 2026 включительно. Даже Сайнс, когда возможность во время летнего перерыва открылась, побыстрее от греха подальше подписался в Уильямс. Не потому что в Ред Булле к твоей машине будут относиться как к машине Переса? Не потому что ты будешь ехать медленнее самого себя в Феррари, Мерседесе или Макларене? В 6 из 7 первых гонок ему либо мешала сама команда либо он пропустил их из-за короны.

Должен сказать, что тот сезон меня, в отличие от большинства шумофобов, не очень интересует. Для меня Ф1 началась по большому счёту со второй половины 97 благодаря нормальным трансляциям на ТВ Центр. 94-й я узнал по игре Grand Prix 2, в которой гонял за Джордан вместо Ирвайна. Что меня там больше про Бенеттон интересовало, так это огромная разница в скорости между Шумахером и его напарниками. Некоторые это объясняли как раз тем, что трекшн контроль стоял только на машине Михаэля. А так - если бы шумасупом не был мой отец, а я посмотрел сезоны 94-95 целиком, то никогда бы не стал болеть за Дэймона Хилла. Но случилось так как случилось. Большинство его гонок, которые я видел, были за Джордан. И даже за Эрроуз я посмотрел больше гонок, чем когда он за Уильямс выступал.

Да, недостаток скорости можно восполнить деньгами. Но я не думаю, что Себ будет платить из своего кармана за выступления в Ауди.

Спорт меритократичен. Здесь имеет значение то, как ты быстр, а не то какое у тебя имя. Феттеля 3 раза заменяли менее удачливые и именитые, и все 3 раза они ехали быстрее. Сам Феттель 2 раза заменял менее именитых, и оба раза он ехал медленнее.

Для начала два действующих пилота. Это уже не говоря о молодёжи вроде Бортолето, Пуршера и Мэлоуни.

По логике там должен быть кто-то медленный, но с достижениями, чтобы было на ком имя Строллу делать. Феттель идеально вписывался в это, с Алонсо вот прогадали, слишком много везёт. И эта ошибка с дивана просматривалась. Был же медленный, но распиаренный Риккардо. Сейчас бы Стролл с ним как минимум на равных боролся. Хэма могут подписать, но если вдрызг Леклеру проиграется как Феттель.

Алонсо с Хэмилтоном на разных этапах карьеры, у них не будет такой прямой конкуренции, как с Монтойей/де ла Росой, и всегда есть аргумент, что он - будущее.

Ну так Мерседес скорее всего и посадит Антонелли обкатывать.

Потому что команды, чьи пилоты заняты, являются конкурентами Уильямса и не хотят усилять конкурента. Зачем Торо Россо отдавать Лоусона? Накатать? Так он через год накат получит, в самой Торо Россо. То же касается Духана. Да даже Окона, который в Рено всех достал, не стали отдавать взаймы.

В этом как раз ничего удивительного нет. Равноценной замены Пересу среди свободных агентов нет. А несвободные сами не пойдут. А Саржента может заменить 2/3 из нынешних тестеров (Мик Шумахер, Джек Дуэн, Лиам Лоусон, Роберт Шварцман и т.д) или восходящих звёзд Ф2.

Статистика 21 века говорит в пользу Ферстаппена. Но ты можешь считать его 3-4, если хочешь. Сути это не меняет: Ферстаппен и Магнуссен это в принципе величины разного порядка. Их вообще можно сравнивать только в том случае, если первого зовут Йос, а второго Ян. Да и там вышло, что Ферстаппен намного сильнее.

Потому что Албон проигрывал лучшему гонщику 21 века, а Мик - всего лишь Кевину Магнуссену, которого самого попёрли из Ф1. Я вопрос по-другому поставлю: если Магнуссен оказался медленным для Ф1, как проигравший ему Мик сможет оказаться достаточно быстрым?

Так какая разница, чей косяк - команды или внешние условия. Результат один - Перес не ехал в своём ритме ни в одной из гонок после Австрий. Но это забыто, зато все вспомнили о мнимом преимуществе Стролла.

Это гон. Смотрим, что называется, в книгу: Что мы видим? Ищем гоночный темп: Sergio Perez (vs LS): 1.089 Lance Stroll (vs SP): 1.429 Разница 0.340%, именно за такую уже который год полощут самого Переса в отношении с Ферстаппеном, а до того Боттаса относительно Хэма. Но если мы посмотрим отдельно на первую и вторую половины, то разница тоже не ахти выйдет: В первой половине Стролл был быстрее реально только в Хунгароринге, где их одновременно на пит-стоп зазвали, после чего Стролл ехал по свободной трассе, а Перес в трафике позади Феррари. И Монца, где Пересу опять закозлили тактику, зазвав на лишний пит-стоп. Но даже если учитывать это, выйдет 0.177. Во второй разрыв действительно вырос, но не только потому что Перес "поехал", но и потому что Стролл был медленнее. А "поехал" Перес ещё и потому что ему не козлили тактику. У Стролла была чёрная полоса после Монцы. Так вот у Переса она была до Монцы включительно. Единственной нормальной гонкой у него была Штирия. В Австрии оставили на 1 пит-стопе, из-за чего был потерян подиум. В Венгрии зазвали одновременно со Строллом, из-за чего были потеряны 3 позиции. В Испании оштрафовали на 5 сек уже когда он доезжал гонку и просто контролировал отрыв. В Спа не зазвали под машиной безопасности вместе со Строллом, но и долго не держали, чтобы отрыв не смог создать. Зазвали тогда, когда он гарантированно выезжал последним. И несмотря на это финишировал сразу за Строллом. В Монце лишний пит-стоп под машиной безопасности, потеря подиума. Ещё две пропустил из-за ковида. Итог: 1 беспроблемная гонка из 8! И только когда условие, необходимое для расторжения контракта выполнилось, "внезапно" проблемы закончились. И, по иронии судьбы, единственная гонка, где Стролл в чистой скорости опережал Переса, случилась не до, а сразу после расторжения контракта. А так он весь сезон был 4-м по скорости, сразу после Мерседесов и Ферстаппена.

Гон, конечно. Перес опережал Стролла примерно как сейчас Алонсо. И Стролл уже был опытным пилотом, 4-й сезон.

И что, это всё? Я так понимаю, что больше претензий к методике подсчёта у тебя нет, и ты год по всему форуму за Ковалёвым бегаешь из-за этих несчастных 0.5 сек (или %, как правильно считать)? Эти 0.5 сек большую погоду сделают на дистанции в 22 гонки? Ну а если я буду за ним по всему форуму бегать и просить Хиллу 0.4 срисовать во Франции-98 за лишний пит-стоп? Ты не понял одной фишки: это личный рейтинг Ковалёва. Не нравится - посчитай по-своему. Мне некоторые вещи показались спорными, я пересчитал, улучшил модель. В чём твоя претензия-то? Ты думаешь, Штайнер сюда пришёл, увидел, что в таблицах Ковалёва Мик хуже Маги и решил уволить? Так это и без его таблиц понятно: бьёт машины, уступает в скорости. Если бы Ковалёв по-другому посчитал, пришёл бы Штайнер, почитал и решил Мика оставить, а уволить Магу?

Что ты Юрой год бегаешь по всему форуму, требуя объяснить, почему у какого-то кузьмича из твиттера, который непонятно какие гонки и какие стинты взял, результаты другие? Почему ты сначала у этого кузьмича не спросишь, что и как он брал, какие гонки у него учитывались для Мика и Кевина? У Юры-то всё прозрачно, методология чёткая, по гонкам расписано, где какое отставание. Давно бы уже сам всё посчитал, придумал бы заодно методологию получше. А твои картинки неизвестно с какой инфопомойки, это как мой брат, который утверждал, что фамилия Уокер в сериале "Walker Texas Ranger" означает "рабочий", потому что "моя училка так сказала, она всяко больше тебя знает".

На третий год. Только Палмер и Вальсекки проявили большее геройство: на 4-й и 5-й.

Я не говорю, что плохого. Наоборот: отлично, а то задолбали по 1-2 пилоту менять, а этот сезон так вообще с 0 замен начали. Хаджар, Бортолето, Антонелли - всё это материал для Ф1. Духан - возможно. А все нынешние пилоты Ф1 без контракта на следующий год, их потерю Ф1 не заметит. Тут писали, "много кто", но не называли конкретных фамилий. Типа все заняты. Вот, Мазепин свободен, можно его попробовать.