Emerald

Ну и вот, о том и речь: работает тактике при близко расположенных пилотах. От Виллов и Мерса Лоусон Хаджара спасти мог ценой своей гонки. Ему просто повезло, что не пришлось её платить, т.к. ниже стормозили. А от Хэма и Алонсо он защитить Хаджара не смог, те просто воспользовались той же дыркой, которую Лоусон создал для Хаджара. Да и ниже непонятно как действовать: ну остановился ты сразу как у Лоусона упал темп, выехал на свободную трассу, но потом всё равно упёрся в паровозик Лоусона. Ну ок, когда Лоусон заедет на свой пит-стоп, ты будешь впереди. Но Хаджар к тому моменту уже далеко уедет.

Прогресс невозможно повернуть вспять. Можно, но только на какое-то время его затормозить регламентом, у людей-то знания остались как и что делать, чтобы нужную надёжность обеспечить. Это всё равно что представить, что твой стоматолог с его аппаратурой и умением сделать протезы на заказ под форму челюсти вдруг снова уступит место пьяному дяде Васе, который все проблемы решает "выдрать без наркоза".

Ну так то Култхард на, как мы помним, под завязку заправленном Макларене (он остановился на 65 круге из 78). И потом-то он обгонял. Но если хочешь ещё примеры, можешь откатить из 2005 на год вперёд или назад: там обгоны были.

Ну я сначала понял, что ты частично пеняешь это на 2 обязательных пит-стопа. Это нет, такое же было бы и с одним, просто в этот раз напарникам отдельных команд "повезло" оказаться рядом.

Дело тут в том, что C следует не из A или B; а то, что ситуация C возможна при A или B, но ни одно из них не является необходимым условием C. Им является условие D (необгонность трассы). Если ты думаешь, что C возможна при A или B в принципе, примерь ситуацию на любую другую трассу: могут ли 2 обязательных пит-стопа сделать такую тактику возможной в Монце?

Знает даже Гугл

Абсолютно! Именно так и проголосовал в соотв. теме. Нафиг из календаря!

Вот именно потому что все 3 гораздо интереснее Монако, Монако и стоит нафиг выкинуть.

Вот это ложный вывод. Будь там хоть 3, хоть 4 обязательных пит-стопа, принцип остаётся тем же: сначала одна добрая собачка забирается на другую, другая ей "помогает"; потом вторая собачка забирается на первую, а первая ей "помогает" один уезжает, второй сдерживает; потом первый останавливается и ждёт, пока второй уедет на дистанцию бесплатного пит-стопа. Так что и с одним обязательным пит-стопом мы бы видели то же самое. Для этого достаточно иметь только напарников на соседних позициях и необгонную трассу. Если бы судьи действовали строго по правилам, Лоусон и Албон бы увидели синие флаги, но так как по их понятиям "за позицию синие флаги показывать нельзя", то остаётся одно решение: нафиг из календаря. Гламур есть и в Майами, через 30 лет и она станет историей. А место в календаре не резиновое, лучше оставить Зандфорт, вернуть Поль-Рикар или Сочи или сократить календарь на 1 гонку, но только бы не видеть этого.

А это неважно. Петушиный поступок в рамках правил наказывается карательным поступком вне правил. Раз уж судьи решили Лоусону и Албону синими флагами не махать, то правосудие надо вершить своими силами. Потом можешь сколько угодно плакать, что "я всё по правилам делал", но очков это тебе не прибавит. 2 пита тут ни причём, такой финт и с одним прекрасно делается. Дело в том, что тут невозможно обгонять. Тут согласен, в следующей гонке потеряешь больше, чем 1 очко на этом штрафе. Но работы добавится и механикам Уильямса, пусть напрягутся немного.

Лукаку, в отличие от его практически полного однофамильца, продолжает собирать чашки.

В Кубок Кубков! В Кубок УЕФА! Плюсую всем! Наконец-то Галицкий взял этот чемпионат! Абсолютно заслуженный титул! И Раз-Два-Три, Зенитушка...

Всё потому что неправильную стратегию выбрали. Таранить надо было Албона, чтоб в следующий раз так не делал, Уильямс сразу терял и 10-е место Албона, и бесплатный пит-стоп Сайнса становился уже невозможным. Правда, делать это должен был Расселл, т.к. он впереди ехал, но мог и Антонелли уже после того как Расселл со срезкой обогнал.

Не стоит. Зачем смотреть на это шоу старпёров, где о гонках не будет ровным счётом ничего? Так называемый "новичок", которому пенопаузальный Брэд Питт будет "помогать" в Ф1, старше 17 гонщиков из 20. А сам Брэд Питт старше рекордсмена Луи Широна во время последнего Гран-при того. Они бы ещё Роберта Де Ниро и Майкла Дугласа в соперники им набрали, вот тогда бы картина была полной. Всё, за что берутся американцы, превращается в унылое говно и повесточку.

Вот и я вопрос задаю: почему сначала Кубок Кубков играют? Начинать-то надо с менее престижного.

Мне интересна логика, почему сначала Кубок Кубков играют, а потом уже Кубок УЕФА. Всегда ведь играли финалы по возрастанию престижа турниров.

Наверное, имелся ввиду климакс. Он примерно в этом возрасте и начинается.

Посадили от безысходности. Вовлес сам сказал: был выбор между неособенным Шумахером и неособенным Колапинто, поэтому посадили своего неособенного.

Был ещё 2007. Но так-то да, после Уильямса, Эрроуза, Джордана, Рено, Тойоты, Ред Булла, Лотуса и снова Ред Булла впервые почти за 30 лет макофан. И бонусом за крещение сиськи по пятницам

ОуОП неизбежен, 2025

Герой - Албон (Макс рядом) Анти - поскольку нет Хааса, вообще провалившего всё, то Колапинто.

Имола была тошнотворным паровозиком и в начале 2000-х, из-за чего её и убрали. Помню как в 2002 году смотрел в спорт-баре, был единственный обгон Массой Трулли в конце за 8 или 9 место. А самым большим событием был мужик, выигравший в автомате. Ему хлопал весь зал. Ну и нет зависимости между интересом для гонщиков и зрителей. Спа и Интерлагос интересны и гонщикам и зрителям. Монако скучна и тем и другим.

Сколько на симах не гонял, никогда не понимал удовольствия от Имолы. Крайне пресная трасса. Тем более, после срезки последней шиканы Traguardo.