Emerald

Эти 2 вещи необязательно связаны. Эффект от Колапинто меньше, чем от Шумахера, Алонсо или Ферстаппена. А заносить Аргентина столько, сколько заносит Китай или арабские страны, не сможет.

Нет, УЕФА совершила рейдерский захват Суперлиги и поставила участников перед фактом, что часть заработка они будут нести в организацию.

Вернуть США в Индианаполис, там покрытие как бильярдный стол. Деньги на асфальт послать в Буэнос-Айрес и вернуть Гран-при Аргентины. Что выгонять - Вегас или Майами, всё равно. Как по мне, можно обе сразу.

Ну раз Дэна в анти не будет, придётся за Переса проголосовать. На Ред Булле можно приезжать 8-м, но не 10-м же!

Просят Переса пораньше уйти, чтобы посадить на его место Рика. Рик в Остине:

Это в первой редакции было 15 приблатнённых и 5 мальчиков для битья. Ну всё как в Суперлиге УЕФА, только деньги клубы не отдают посреднику. А во второй редакции планировалось 3 дивизиона: звёздный, золотой и голубой. Всё типа на 64 команды. И это лучше для клубов не из топ-4. Если попал в Суперлигу УЕФА какой-нибудь Аякс или Галатасарай, попал в полуфинал. В Суперлиге Клубов он бы остался там на следующий сезон. А в Суперлиге УЕФА только победа тебе гарантирует участие на следующий год, а как клуб из непонтового чемпионата ты либо должен становиться чемпионом, чтобы снова туда попасть или вовсе проходить 3 квалификационных раунда, где тебя вышибет Бенфика или Копенгаген. У клубов из понтовых чемпионатов таких проблем нет. Занял спокойно 4-е место или даже 5-е, и попал туда снова. Так что как раз топам УЕФА и гарантирует место. Вспомни первичный состав Суперлиги Клубов, которая разбежалась через сутки, и назови мне клуб из того состава, кому в нынешней Суперлиге УЕФА не гарантировано место. Если ответ Тоттенхэм, то можешь не отвечать.

УЕФА, выступавшая против создания Суперлиги, создала Суперлигу. Фундаментально ничего не изменилось. Когда в 2009 году Платини сделал глубокую глотку 4 странам, дав им ещё одну прямую путёвку в групповой турнир ЛЧ, то пришлось эти путёвки у кого-то забрать. Забрали у стран пониже, но сделали это не напрямую, а создав "путь чемпионов" и "путь остальных". Естественно, что количество квалификационных раундов прибавилось, а количество команд, которые проходили через них, убавилось. Было 16 напрямую, 16 через квалификационные раунды. Стало 22 напрямую, 10 через квалификационные раунды. Потом Платини сделал ещё более глубокую глотку 4 странам, и дал им всем по 4 прямые путёвки. Пришлось забрать ещё больше. Стало 26 напрямую, 6 через квалификационные раунды. И кто проходил через квалификационные раунды! 4 путёвки там было отведено на "путь чемпионов", и туда попадали чемпионы мелких стран вроде БАТЭ и Виктории Пльзень. Середины вроде ЦСКА или Бенфики там не было, они загрызали друг друга в "пути остальных". Поэтому когда какой-нибудь БАТЭ попадал в ЛЧ, то в группе происходил самый настоящий генг. 6 поражений из 6, а остальные разбирались между собой. И в этой ситуации можно вдвоём сговориться, чтобы не пустить третьего. Или бывало, что проходят в одну группу 2+2, где сразу понятно, какие команды дальше пройдут. После 4 тура такое можно не смотреть. Чем Суперлига отличается от старой ЛЧ: 1. Не надо играть с БАТЭ 2 раза. Теоретически тебе могут попасть 2 слабые команды как БАТЭ, но вероятность этого ниже. Можно представить это как ситуацию, где в старой ЛЧ слили 2 соседние группы, и тебе по очереди надо сыграть по матчу с каждой командой, только вместо самого себя второй матч с командой своей корзины откуда-то ещё. 2. Нет чемпионов в первой корзине, поэтому жребий более ровный. 3. Нет лишних матчей. Не будет такого, что кто-то вышел заранее. То есть, ты можешь себе обеспечить место в 1/8 или 1/12 финала, но чем ниже ты, тем сложнее соперник. В ЛЧ было пофигу как ты занял своё 1 или 2 место в группе, на жеребьёвку 1/8 это не влияло. Ты мог занять 2-е место в группе с Баварией, Арсеналом и Марселем, но в 1/8 тебя всё равно ждал Реал. Конечно, сейчас тоже может быть, что у кого-то окажутся соперники попроще, но какой эффект будет от этого? Ну займёт кто-то 4-е место вместо 1. Всё равно это хорошее место в плей-офф. Или 11 место вместо 8. Ок, придётся играть 1/12. Если ты действительно 8-я команда по силе, ты пройдёшь в 1/8. Или пролезет 27-я команда в 1/12, там она далеко не пройдёт. 4. Не будет больше этих тупых вылетов из ЛЧ в Кубок Кубков и из Кубка Кубков в Кубок УЕФА. Наконец-то сделали турниры отдельными.

Это опять выдумки. В 2020 были в квалах наравне (Сайнс +1.522, Норрис +1.598), и в гонках тоже (Сайнс +1.424, Норрис +1.478). В 2019 тоже наравне в квалах (Сайнс +1.789, Норрис +1.812), в гонках Сайнс чуть быстрее +1.706 против +1.828 Норриса. Сайнс, конечно, опытнее был, но прогресс Норриса в 2020 был совершенно незаметен.

В Уильямсе у Стролла не было права голоса, кто будет напарником Лэнса. Так что разница большая. Это всё выдумки, в 2021 Феттель-Стролл была самая равная пара в гонках, в квалах третья по равенству после Алонсо-Окон и Леклер-Сайнс. В 2022 стало побольше, но в гонках всё равно осталась одной из самых равных пар. Ну вот я о чём и пытаюсь тебе втолковать. Перес был слишком быстр, на его фоне Стролл выглядел простым аутсайдером-рентой. Только Стролл-старший поступил иначе: на Латифи и Сарженте имя не сделаешь, потому что там ничего нет в достижениях. Поэтому надо взять того, у кого достижения есть, но скорости уже нет. Феттель идеально подходил на эту роль: смотрите, Стролл проигрывает, но совсем чуть-чуть, и не кому-то, а четырёхкратному чемпиону мира! Хюльк когда их заменял по очереди, показал, что они оба стоят. "Перспективный" проект - это Лэнс Стролл. И привлекает он "свои" деньги. Спросят ли с него - другой вопрос, факт в том, что деньгами этими управляет он. Примерно как Пармалат платил за Диниса. Вроде тоже не папины деньги, но папа ими распоряжался. Малья продержался 10 лет, Стролл пока едва за половину этого срока ушёл.

Можно Рика в анти добавить? Во-первых, паскудный поступок забирать лучший круг просто так. Во-вторых, последняя возможность за него проголосовать.

Масса был не в команде Стролла. А Переса поэтому и заменили на более медленного, но понтового Феттеля. Всё так: Стролл сорит деньгами ради сынка.

А почему Стролл-старший должен захотеть пилота без имени, который будет объезжать его сына? Там нужен такой как Феттель, который с именем, но без скорости. Даже Алонсо слишком быстр. Наоборот! Если машина поедет (не как прошлогодний Астон, а как прошлогодний Ред Булл), то Алонсо начнут задвигать, ведь он будет единственным препятствием на пути к титулу Стролла. Разругаются, и на его место посадят Цуноду.

Да, мне тоже напомнило Турцию-2010. Такой же неосмотрительный манёвр в надежде, что "он уступит, он должен уступить". В результате заслуженное столкновение. Я тогда вспылил, что Феттель лишил Уэббера победы, но потом подумал: "Уэббер-то теперь третий, а Феттель вообще без очков, это плюс 15. Так даже лучше! А ещё нос не будет совать". Мужик Марк! И ещё одного мужика воспитал!

Хюльк же есть, одного немца достаточно. Даже упоротые на своём национализме японцы Сато в пару к Баттону садили, а потом и самого Сато попёрли, как увидели результаты и битые машины.

Да ну, уничтожил бы Окона и перешёл в Ред Булл или Макларен на 2025. Но зачем ждать, если сразу можно в нормальной команде дебютировать.

В Ред Булл же, больше сильных пилотов без контракта на 2026 нет.

А смысл? Она и с Миком бледная тень и с гипотетическим внуком будет бледной тенью. Потому что не вернёшь всё то окружение, в котором гонялся Михаэль. Ну, моторы V10, машины, нарисованные без помощи CFD, дозаправки, дубовые шины с канавками и полное отсутствие молодёжных программ. Ну и главное - угадайку с тактикой, которая тогда присутствовала. Это сейчас подрезки считают с точностью до 1 круга, а дождь на радаре виден. Тогда-то ничего этого не было. Мы полюбили Ф1 такой потому что были молодыми, и время тут не отмотать назад. На Феррари больше не будет Мальборо, на Макларене Вест, а Астон Мартин не перекрасят в шершня.

Герой - Великий Оскар! Анти - Сайнс, и дело даже не в том, виноват ли он или нет конкретно в столкновении на прямой. Он полез куда-то на внешку, пустив Переса вместо того, чтобы спокойно ждать следующего места для атаки Леклера, у которого ушли шины. Результат - подарил 4 очка Ферстаппену, 4 Норрису. 7 Ред Буллу. Сколько ушло Макларену и Мерседесу - тут уже калькулятор надо брать. Командный игрок - зашибись!

Вильнёв после БАР (2003 был нормальный сезон, просто сходов было много), Риккардо после Рено, Хайдфельд в 2008, Херберт в Стюарте (хотя, была ли скорость). Возраст был не таким почётным, как у Хилла, но причина та же - потеря мотивации. А сезон 99 Хилла был не таким отстойным, если смотреть на скорость, а не на очки. В квалификациях было 2-14, но на решётке они были близко. А в гонках Хилл просто проваливал старты, застревал за кем-то медленным (так было и в 1997) и финишировал вне очков. А обгонять он никогда не умел. Самовоз FW18 решал этот вопрос, но как только его не стало, проблема проявилась.

Флажковый фанат, получается

Он же за Ферстаппена был? И то, подмазался после Барселоны-16, чтобы глорить.

Отличная гонка, всех красных с заслуженным поражением!

Да, его тут ошибочно называют Индикаром, но имеют ввиду действительно КАРТ, где до 2001 конкуренция была чудовищной. А, может, проблема как раз не в них, а в Ф1. Либо Ф1 слишком простая, и новичок с ходу едет. Либо в Ф1 слишком низкий уровень, и даже середина пелотона Ф2 там может хорошо выступать.

А можно читать мои сообщения, прежде чем на них отвечать?

А под каким тогда Вурц выступал в 1999-2000? Ну и Жолт Баумгартнер в 2000 тоже вызывает вопросы. А вообще картинка хорошая, я когда-то предлагал ФИА сократить до 8 стран: Великобритании, Германии, Франции, Италии, США, Бразилии, Финляндии и Японии. США и Япония постоянные поставщики моторов, а на долю остальных приходится большинство выступавших в открытых формулах гонщиков. Серия мощной оставалась до 2001 включительно, пока Тони Джордж не переманил Роджера Пенске.