Scuderia Ferrari

[Fulcrum]

3 минуты назад, MiguelS сказал:

С таким провалом обновления, если Маки сделают шаг вперед в Сильверстоуне - мы проиграем. И так Леклера от Пиастри прикрыл тут Сайнс.  Когда у нас следующее масштабное? В Бельгии? К тому времени можно много очков проиграть, вне зависимости от Монако. 

Спокой, щас возьмем Монако))

[Алексей95]

3 часа назад, MiguelS сказал:

Когда у нас следующее масштабное?

Дождись Канады и Барсы, чтобы сказать вердикт по обновам.Монако специфичная трасса. А так после Имолы и двух сьемочных дней будет море информации

[Лич]

23 минуты назад, Maranellogp сказал:

До чего до этого, из зоны ДРС он ещё до вылета отваливаться начал.

Возможно пытаясь удержаться и ошибся

[MiguelS]

4 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Шарль за Ландо ехал, экономил резину без варианта обогнать, 

Хорошая версия, только ложь. Шарль даже из ДРС выпал к питстопу, причем он из ДРС выпал практически сразу и кого он там догонял сложно сказать, как и какую резину берег, учитывая что питстоп делал за Пиастри, и через круг после Норриса. Макс же спокойно уезжал в точку и ничто не предвещало проблем. 

[yooogurt]

1 минуту назад, MiguelS сказал:

Хорошая версия, только ложь. Шарль даже из ДРС выпал к питстопу, причем он из ДРС выпал практически сразу и кого он там догонял сложно сказать, как и какую резину берег, учитывая что питстоп делал за Пиастри, и через круг после Норриса. Макс же спокойно уезжал в точку и ничто не предвещало проблем. 

 

Каким макаром ехать в дрс это по твоему экономить резину?

И как он мог выпасть из дрс если он в нем не был, круг на в начале может и все, потом отпустил Ландо до двух сек. 

Экономить это ехать в двух секах что бы грязный воздух проблем не создавал, и так все делают (ближайший и прям очевидный пример первый стинт Ландо в Майами).

[MiguelS]

7 минут назад, yooogurt сказал:

 

Каким макаром ехать в дрс это по твоему экономить резину?

И как он мог выпасть из дрс если он в нем не был, круг на в начале может и все, потом отпустил Ландо до двух сек. 

Экономить это ехать в двух секах что бы грязный воздух проблем не создавал, и так все делают (ближайший и прям очевидный пример первый стинт Ландо в Майами).

Когда так делают поступают не так. Едут 3-4 кр в ДРС (а он дает прибавку к времени круга),  потом отпускают на 3-4кр, а потом снова приближаются. Так еще и топливо экономится. 

И опять же, в чем смысл экономии если поехал Леклер практически сразу за Ландо? С Шарлем было так - он отвалился и потом лишь к концу отрезка отыграл полсекунды, так и не выйдя в ДРС Ландо вообще. В это же время, неэкономный Пиастри атаковал Сайнса и проехал больше Ландо ) Да еще и выше экономного Карлоса по итогу оказался. 

Изменено 19.05.2024 16:03 пользователем MiguelS

[yooogurt]

2 минуты назад, MiguelS сказал:

Когда так делают поступают не так. Едут 3-4 кр в ДРС (а он дает прибавку к времени круга),  потом отпускают на 3-4кр, а потом снова приближаются. Так еще и топливо экономится. 

 

Нет, опускают до 2 сек и ждут когда у соперника шины начнут уходить, иначе отрыв рос постоянно. 

2 минуты назад, MiguelS сказал:

И опять же, в чем смысл экономии если поехал Леклер практически сразу за Ландо? С Шарлем было так - он отвалился и потом лишь к концу отрезка отыграл полсекунды, так и не выйдя в ДРС Ландо вообще. В это же время, неэкономный Пиастри атаковал Сайнса и проехал больше Ландо ) Да еще и выше экономного Карлоса по итогу оказался. 

 

В том что тут не возможно обогнать, ехать в дрс = быстрее убивать шины.

А отваливаются постепенно, как Ландо от Макса, а не отрыв 2сек весь стинт держится.

И кто решил что Карлос экономил? ложь.

[SunnyBoy]

42 минуты назад, MiguelS сказал:

По-моему у нас обратный прогресс получился. Явного преимущества по резине не стало, Карлос вообще завял. Не таких обновлений мы ждали. 

Это тебе кажется на фоне гигантского шага вперёд от МакЛарен.

 

У вас вся телеметрия поменялась. Сейчас Шарль едет на газу больше всех. До обнов больше с тормозами работал. Прибавка в темпе не огромная, но есть. И обновы работают. Просто лидеры тоже прибавили и нужно "найти" ещё какую то десятку.

[AVB]

Вообще то пилоты в общем на позитиве. ШЛ сетует на прямую на первом секторе, в остальном говорит, норм. https://www.f1news.ru/news/f1-174793.html 

[yooogurt]

Шарль:

"Я увереннее, чем вчера, потому что не знал, откуда взялась потеря времени на первом секторе. Если посмотреть на данные, то Red Bull и McLaren как-то странно ведут себя в плане стратегии развития двигателя, и это означает, что на прямых мы теряем все время по сравнению с остальными. Затем, в поворотах, мы либо так же быстры, как они, либо даже быстрее. Так что нам нужно обратить внимание на эту проблему. Как только мы решим эту проблему, мы будем в выигрыше, потому что мы будем участвовать в гонке. Нам нужно решить вопрос с квалификацией. То, что произошло вчера, теперь нам совершенно ясно".

[astor]

Вообщем пока ничего не ясно. Ждем канаду и испанию.

[astor]

Из минусов.

Тактикой проиграли позицию Карлоса.

Карлосу как то плохо обновы зашли.

Питы 2,7 и 2,8 уже для нас не очень.

 

Из плюсов темп у шарля был рядом с максом и ландо. Нужно брать поул.

[Vt12]

Не надо ошибаться перед начальством, лицо Джона было красноречивым )))

[Al Capone]

3 часа назад, MiguelS сказал:

это очередной регресс Феррари после обновления

 

Регресс в чьих-то умозаключениях. По сути собрали важные данные для анализа. Трасса Феррари не подходила. Это был первый важный шаг в погоне за лидером. 

3 часа назад, MiguelS сказал:

2.Ценой общего провала болида. Мы не стали ближе в квалификации к Максу, мы не стали ближе в гонке.

 

[TaurusNero]

https://formu1a.uno/it/vasseur-tre-team-in-meno-di-un-decimo-dobbiamo-fare-meglio-in-qualifica/
Вассер: «Сегодня невозможно было сыграть лучше. Когда мы приблизились к Ландо, шины перегревались, и у нас не было дельты преимущества для обгона. Минусом для меня остается вчерашняя квалификация».

 

https://formu1a.uno/it/sainz-dopo-la-qualifica-trovati-alcuni-problemi-di-aerodinamica-e-motore/
Вассер: «Проблемы Сайнса были связаны с движением на трассе и управлением шинами. Он слишком сильно перегрел шины. Мы думали о стратегии, чтобы покрыть подрезку Mercedes, но это была комбинация факторов».
Сайнс: Это был сложный уик-энд для меня, вчера после квалификации мы увидели пару проблем с машиной, которые точно не помогли нам сегодня. Мы должны спокойно провести расследование и посмотреть, что мы можем изменить, чтобы в Монако я не страдал от проблем, с которыми столкнулся сегодня. Тогда я уверен, что мы хорошо восстановимся». Испанец не стал вдаваться в подробности, ограничившись добавлением: «Проблемы связаны с аэродинамикой, а также с двигателем, особенно в начале гонки».

 

https://formu1a.uno/it/leclerc-sono-fiducioso-imola-non-ideale-per-giudicare-gli-aggiornamenti/
Леклер: Долгожданный пакет обновлений Ferrari дебютировал в Имоле. Улучшения были налицо, хотя и скрыты итоговым результатом, схожим с результатами предыдущих уик-эндов. Болельщики могут быть разочарованы, несмотря на то, что команда выражала осторожность, а накануне гонки даже на наших страницах мы предостерегали от завышенных ожиданий, но Леклерк предлагает набраться терпения и подождать других трасс, прежде чем выносить суждения: "Мы ожидали такой гонки, нам нужно правильно провести квалификацию, то, что произошло вчера, вполне очевидно, и, возможно, Имола - не лучшая трасса для оценки обновлений, подобных тем, что мы привезли. Монако тоже не подходит, а потом, надеюсь, в Канаде, посмотрим".

Изменено 19.05.2024 19:39 пользователем TaurusNero

[MiguelS]

15 минут назад, TaurusNero сказал:

набраться терпения и подождать других трасс, прежде чем выносить суждения: "Мы ожидали такой гонки, нам нужно правильно провести квалификацию, то, что произошло вчера, вполне очевидно, и, возможно, Имола - не лучшая трасса для оценки обновлений, подобных тем, что мы привезли. Монако тоже не подходит, а потом, надеюсь, в Канаде, посмотрим".

Главное к Канаде не растерять кучу очков, а то догонять уже будет поздно. Тут повезло, что Перес провалился, поэтому 29-25 не критично

[ultraviolett]

Главная печаль это то, что следующий ГП будет таким же унылым как и этот. 
Либерти пытается увеличить количество этапов, добавить спринтов. 
зачем? Убрали бы тошнотрассы, добавили классных треков типа Сепанга или Стамбула и было бы топ. 

[TaurusNero]

7 минут назад, ultraviolett сказал:

Главная печаль это то, что следующий ГП будет таким же унылым как и этот. 
Либерти пытается увеличить количество этапов, добавить спринтов. 
зачем? Убрали бы тошнотрассы, добавили классных треков типа Сепанга или Стамбула и было бы топ. 

Да и машины надо компактнее делать и массу снижать. Можно покрышки уже сделать. Будут резкие машины с увеличенными зонами торможения, способные поместиться в повороте, станет интереснее на многих унылых трассах.

[Lasssept]

1 минуту назад, TaurusNero сказал:

Да и машины надо компактнее делать и массу снижать. Можно покрышки уже сделать. Будут резкие машины с увеличенными зонами торможения, способные поместиться в повороте, станет интереснее на многих унылых трассах.

 

2014-16 так были интересны маленькие медленные черепахи, что к 2017 быстро согласились на большие тачки с кучей прижима

[TaurusNero]

7 минут назад, Lasssept сказал:

2014-16 так были интересны маленькие медленные черепахи, что к 2017 быстро согласились на большие тачки с кучей прижима

Так это ФИА все регламент с борьбой разрабатывает уже который год, а все упирается в резину, которая разваливается от малейшей борьбы. Чтобы уровень прижимной силы не падал, надо полностью запретить аэродинамику ). Я хотел бы переосмысления машин 1998-2008 под современные реалии, насколько это возможно.

P.S. при этом можно было оставить регламенты по состоянию 2008 или 2021 когда чемпионаты были интересными и не выдумывать.

Изменено 19.05.2024 20:42 пользователем TaurusNero

[mclaren az]

6 часов назад, Алексей95 сказал:

Дождись Канады и Барсы, чтобы сказать вердикт по обновам.Монако специфичная трасса. А так после Имолы и двух сьемочных дней будет море информации

После съёмок никакой информации не было о чем сами и сказали . Канада трасса не показатель а вот Барса да.. обычно кто там силен чемп не сливает

[mclaren az]

1 час назад, ultraviolett сказал:

Главная печаль это то, что следующий ГП будет таким же унылым как и этот. 
Либерти пытается увеличить количество этапов, добавить спринтов. 
зачем? Убрали бы тошнотрассы, добавили классных треков типа Сепанга или Стамбула и было бы топ. 

Индия тоже ниче трасса была

Турция да

Малайзия вообще 

Плюс хотелось бы Нюрнбург вернуть..

 

Монако жемчужина Ф1 с финансовой стороны но гонки там да жути скучные.. как и в Имоле.. 

[enisei]

8 часов назад, MiguelS сказал:

Тоже очень разочарован, это очередной регресс Феррари после обновления. 

Недопрогресс или прогрессивный регресс.

Эти обновы не отвлекли Максимку от основных дел.

В день гонки провести заезды в важных (!) онлайн-соревнованиях

[Алексей95]

8 часов назад, mclaren az сказал:

После съёмок никакой информации не было о чем сами и сказали

Вопрос а для чего тогда установили обновы,если как ты говоришь нет от съемочных дней инфы?Они с этими обновами еще попробывали в прошлом году. один съемочный день 200 км,это  2/3 от дистанции гран при

[Merry Christmas]

12 часов назад, Джентльмен Удачи сказал:

Карлос что-то совсем никакой на этом гп был. 

вместе с пересом не осилили масштабные новинки