

dc1998
Доверительная-
Число публикаций
2 763 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя dc1998
-
04.07-06.07.2025 Гран При Великобритании, - Этап Двенадцатый!
dc1998 ответил(а) на топик автора upSF в GrandPrix & Live 2025
Сейчас похолодает и Рассел отомстит за жару -
04.07-06.07.2025 Гран При Великобритании, - Этап Двенадцатый!
dc1998 ответил(а) на топик автора upSF в GrandPrix & Live 2025
На этой трассе даже страшновато за рента-драйверов -
04.07-06.07.2025 Гран При Великобритании, - Этап Двенадцатый!
dc1998 ответил(а) на топик автора upSF в GrandPrix & Live 2025
На этот раз всё-таки Стролл выше Колапинто зашёлопять я туда залез остальное уж слишком гадалово -
04.07-06.07.2025 Гран При Великобритании, - Этап Двенадцатый!
dc1998 ответил(а) на топик автора upSF в GrandPrix & Live 2025
На Уимблдоне дождик закончился. А вот на завтра рисуют опять интересную гонку. -
серые схемы, как всегда у Ньюи
-
Да никто вроде и не считает сферического Албона прямо уж быстрее Сайнса. Все как раз и удивляются, как можно так сливать даже Албону.
-
Бритты дают конечно. У передовиков типа Вильяма Хилла уже фаворит поменялся Mercedes 6/5 45.5% . Red Bull 5/4 44.4% Aston Martin 3/1 25% или так в альтернативной более консервативной версии последний вариант заманчивый, чой это теляты последние? построят самовоз относительно РБ, сейчас это уже не фантастика, и поменяют пилотов местами
-
Умеренная жара идеальна для Феррари)
-
Это видимо главный вопрос. В Сильвере мало мест где можно отпускать педаль, тут тебя могут за такое ходом пройти. Без этой фигни могут и побороться. Бум надеяться британская погода поможет против Мака. +20 сейчас дают не больше.
-
Это ещё без подвески? Значит с подвеской будет самовоз. Но будет уже поздно, новый регламент и концы в воду. Опять. Ещё бы Фред не старался, в понедельник его могут уволить)
-
Что опять не так с цифрами? Ну да Sf25 была и не 4-й, а даже похуже на некоторых квалях. но мы же не будем так опускать. А если ты насчёт преимущества над Маками - оно если даже и будет закончится кругу к пятому-десятому в любом случае, это уже все их соперники сто раз нынче проходили. Вот если в начале гонке или квале что-нибудь случится, что они отстанут, тогда будут шансы, а так съедят на дистанции всё равно. Нужен отрыв секунд 5-10 в первой половине гонки.
-
Получается в скоростных поворотах оно действительно лучше поворачивает. ОК, не соврали.
-
4-я машина пытается превратится во 2-ю. Неплохо. Если бы сезон ещё растянуть в несколько раз, можно было за что-нибудь побороться, а так за утешительные подиумы. с Маками понятно только форс-махор какой-то поможет.
-
Никто вообще не говорил про талант. Я сказал только то, что ситуация в Феррари заставляет этим заниматься) Речь даже не о конструктростроении, а о том что этому итальянском менталитету в принципе надо давать пинка 24/7. Направить их мысль так сказать от отвлечённых материй на реальную концепцию. Льюис такой же маньяк как Тодт. Он был на идеальном месте в Мерсе потому что он аналог Тото среди пилотов, максималист истинно немецкого ордунга. Он и будет встряхиватель болота, как и Вассёр. Он бы с удовольствием и весь техштаб Мерса привёл, но ведь это не какая-то шарашка, из которой легко было всех переманить, а лучшее место работы в Ф1. Поэтому будем работать с Серрой, тоже неплохо.
-
Мутная история. Как по мне не забанили, а будут копировать. У Мерса остаётся главным образом преимущество во времени, что сразу имея весь расклад по мотору можно лучше выстроить связанные с ним системы. По идее на этот раз преимущество Мерса над клиентами должно быть максимально в первый год регламента, когда это отставание в понимании мотора будет максимально. Интересно бы знать за сколько месяцев до начала сезона клиенты получают оригинал.
-
Ну то есть плывёт по течению. Повезёт - не повезёт. Такие редко становятся многократными. Так можно талант просто проспать а анабеозе с легендой. Новый Жан Алези. Понял наконец-то кого он мне напоминает. Ну может ещё Жиля. Интересно кстати, а какова реакция Леклера на то что Льюис строит машину. Может раз молчит. его точно всё устраивает. Ну адаптируется он быстро, я не спорю. так что он может заодно с Льюисом, я сразу это вбрасывал, что он должен надеяться воспользоваться плодами приход Льюиса. Всё равно ему всё достанется.Может он и не против. Все довольны.
-
У Рб нет никаких проблем с машиной. Есть просто нежелание заниматься машиной второго пилота. Это сознательный выбор. А с первой машиной вообще никаких проблем. В каждой 2-й гонке Верстаппен где-то в топ-2-топ-3 и борется за победу. Просто топы разделились нынче очень жёстко по погодным условиям: где похолоднее - там лучше Мерсу, где пожарче - Маку, где сильный износ - Феррари, где слабый - РБ. РБ проваливается там где и должен, а на остальных трассах летит. Если Великобританию европейская чёрная жара не затронет - будет опять за подиум бороться. Машина способна побеждать, в нужном температурном окне, как и остальные топы. В конце концов, у них куча старых чемпионских болидов на складе. Возьмут ножовку и паяльник и выяснят, что там Ньюи наваял, раз приблизиться к нему не могут.
-
на Европу говорят чёрная жара надвигается!
-
Не от хорошей жизни же. Все же жалуются на техштаб феррари. Он просто первым понял, что если сам не построишь себе машину в феррари, больше её тут некому строить. Бред, но этот бред и есть нынешняя суровая реальность Феррари. Никто тебе тут самовоз не построит, надо всё самому. Пусть Шарль ждёт, когда легендарность трансформируется в самовоз сама собой.
-
концепция в любом случае тупиковая и очень архаичная по сравнению с Рб, Мерсом и Маком (прямо скажем у феррари после Брауна-Бирна она всегда была такая), так что не жалко этих чудо-ведрищ, что в маранелло строили, не убудет
-
Ждут заседания акционеров РБ, ясен пень. Просто Макс ещё не может понять, ему надо бежать уже срочно сейчас, или можно чуть позже)
-
Немножко смущает, что первая гонка после перерыва у нас Зандвоорт
-
Он не уйдёт. Но его могут уйти. Это мы уже поняли.
-
Бабло обязано победить зло Ага, может какого ассистента приставят, вполне вариант. Если у него там проблемы - может забьёт на команду, так лучше будет. Что мог уже наворотил)
-
Значит Джордж более амбициозный пилот чем мы думали. Его не устраивает один титул, чтобы потом позорно освободить место другому самовознику. Не хочет он быть Дэймоном Хиллом. Тоже можно понять. Хотя и спорно. Пять минут позора - и ты навсегда в списке чемпионов Ф1.