dc1998

Десять негритят пошли работать в Феррари...)

Шанс скорее всего будет только один - это 2025. При новом регламенте денежные мешки задавят Мак, нынче уже не догнать - а вот на следующий год вряд ли кто будет пилить совсем новую машину, когда новый регламент на носу, и будет реальный шанс у Маков, но реально может единственный за десятилетие или больше) Вот когда будет момент истины -с первой гонки 2025-го. сейчас ещё ладно, можно считать тесты)

Мастера двойных стандартов вестимо- конечно, это только Вильнёв в Хересе-97 должен был улететь по прямой, а Макс с дымом катился прямо в поворот)

А вот там всё и началось. Ландо зачем-то стартовал в стиле Шумахера и повёз Оскара в стену. Дальше он как бы ни в чём не виноват, но со старта всё и покатилось...

Получается, разница менталитетов - Стролл не вернул позицию, которую обговорено было вернуть, а Ландо вернул то, что не обязан был) Австралия-2009 вспомнилась, как можно пострадать из-за джентельменства Опять же, вспоминается Хэмилтон - Боттас в той же Венгрии, там действительно можно сказать был договор, и был выполнен, а Ландо заставили отдать случайное приобретение)

Год сюра действительно - госмонополист раз за разом тайком перехватывает у частного кинотеатра права на топ-футбол (которые заранее мог бы легко спокойно купить) в последний момент очень сомнительно-правовыми способами) вынуждают порадоваться, что с ЛЧ, еврокубками они распрощались

Жёстко вы про Хельмута, он же открытым текстом сказал правду жёстче чем местные фобы вот потроллил так потроллил) себя правда) и Макса заодно сдал То есть они сами уже всё признали, и только местные глоры на умирающем форуме пытаются оспорить)

Вопрос довольно философский, если отбросить нытьё и эмоции. Норриса начали обслуживать первым ведь потому, что он в отличие от Пиастри находился под непосредственной угрозой андерката, а для Пиастри более поздний пит ничего не менял. Является ли это сугубо ситуационное тактическое решение основанием, чтобы потом пропускать и восстанавливать позиции? Ну на мой взгляд нет, это ведь просто грамотное решение по ситуации, никак не связанное с разделением на первый- второй. Как получилось так получилось, но решили побороться за справедливость)

Великая оборона, напомнило Мэнселл - Сенна в Монако, Льюис затащил нереально

Да я говорю до конца этого регламента Мак не ниже второго ряда как минимум, машина уже везде едет

что Сайнс нашёл в этой трассе? Видимо известно что судьба его контракта решится за время каникул) иначе сложно объяснить такую разницу, вот что борьба за контракт делает)

Времена то ничего себе! Помню мегакруг Михаэля тут в 2005-м, остальные боролись из 1:20.

Бывает, и этот щёлк называется Эдриан Ньюи)

Провёл лучшую практику за последние пол-сезона? Мощное достижение) Феррари тогда должны дубли клепать.

Это о критериях самовоза и ньюивоза. Удивительно, что ещё раз за разом приходится доказывать людям смотрящим годами Ф1 что лидер может ехать как угодно, но показатель самовоза один - если на нём любой второй пилот заезжает на подиум и болтается в топах. Мерить надо по второму пилоту.

Пиастри выше Переса за 1,75, это было легко

За несколько страниц от фсёпропало к дублю и обратно) Весёлая тема. С Маками и Максом сложно будет уже нынче хоть где-либо бороться, слишком большую фору за лето Феррари дало, может с Мерсами за 4-е место.

Судя по тому, где был Рб (особенно Перес) до ухода Ньюи и после одно его присутствие уже имеет магический эффект)

почему Феррари стала хороша на медленных трассах, не совсем понятно или это просто от того, что она столько теперь проигрывает на прямых?)

Почему это? Ясно. последние два месяца что-то намудрили, обновы эти всё равно надо снимать и возвращаться к прежнему пути, машина же была хороша в начале сезона.Этот уже упущен и Макса не достать, так что не страшно. Вот если бы продолжили упорствовать с этими обновами и дальше шли по тупиковому пути - вот это действительно страшно, как два года борьбы с раскачкой Мерседеса.

Скорее что две очень затратные покупки дедов - слишком дорого для кошелька. Не такое время видимо чтобы шиковать как это можно было себе позволять в нулевые. Тем более сейчас в Европе более принято гордится экономией, чем разбрасыванием денег, ну просто не рискнули пойти уж совсем ва-банк. Обычно конечно такая осторожность губит, когда джек-пот уже совсем рядом. Жалко, но понять можно. Ну значит придётся карабкаться как обычно в гору, а не взлетать.

За Испанию, хотя бы потому что жалко Берлин и Лондон, думаю в случае победы Англии они исчезнут с карты мира благодаря английским фанам)

Никакой боли, я просто хотел чтобы Хэм закончил карьеру в Феррари как легенде независимо от результата. Понятно, что кризис у вас системный 15-летний, и чтобы с ним покончить надо будет выпрыгнуть из штанов. Но сложно делать выводы, не зная как сейчас распределены силы между доводкой этой машины, подготовкой на 2025-й и стройкой на 2026-й. Делать выводы из последних гран-при на 2025-й и 2026-й это чистое глорихантерство, завязывай)

ОК, значит тогда сам Макс как пилот за этот сезон деградировал в несколько раз, если он вёз несколько десятых в начале, а теперь проигрывает)

Бруно Фами на Дакаре себя хорошо проявил, создавал непобедимое Пежо