dc1998

как будто кто-то у нас берёт титулы старше 35-ти После Хилла никого и не было соревнуются в основном 21летние и 27-летние 35 сейчас уже возраст слива обычный,и до него редко кто доживает) Что удивительного?

А в итоге получилось что Хаджар и вместо него Иваса. Ну будет как обычно. К моменту когда Макс сбежит из Рб возможно нарисуется уже чисто японский состав.

Макс не собирается покидать РБ, но ждёт, не развалится ли он окончательно, чтобы сбежать с тонущего корабля. До конца летней паузы Тото даст ему конечно время, а там и все подходящие пункты разрывы контракта по-любому уже будут задействованы, либо нет. Если Вольф будет ещё и осень ждать, он сам Мерс развалит, а не РБ.

Сказали же, надо стабильного пилота с устойчивой психикой. Дэн такой и есть.

Не так уж много самовозов побеждали на гП канады, если вспоминать. F2002, F2004, быки 13 года и мерс и то всего 4 раза. Так что варианты есть. Вот тут то и выяснится какой отрыв у Маков на самом деле - либо они его контролируют и регулируют душа себя на прямых имея запас полсекунды, либо он действительно 0,3 а в канаде это не спасёт.

Это да. Пропустить, чтобы ударить - это уже где-то за гранью. Поэтому тут уже подозрение не в неспортивности, а в полной неадекватности сабжа.

Значит, самую деструктивную роль сыграл (как я и думаю) Стефано Сантандерович. Инерция с него пошла. Технологический провал Феррари - это прежде всего 2009 год. Двойной диффузор Росса и чудо-прижим Ньюи. С того времени Феррари всё время в догоняющих, приближалась и никак не смогла догнать.в то время как РБ и Мерс развили свои идеи. Инерция или синдром догоняющего развития, да. Аривабене, Бинотто и Вассёр как по мне примерно одного уровня руководители. Среднего. Пилоты не виноваты - в том смысле, что они проехали ровно в свою силу, как и могли и должны. Но вот выбор пилотов со стороны Феррари сомнителен. 1. Масса - неудавшийся Барикелло. Точнее, как Барикелло то он полностью удался, но если предполагалось, что в эпоху после Шумахера понадобится и его лидерство, то не потянул. А в талантливом поколении 00-х можно было из середнячков много кого найти даже на роль 2-го, способного при необходимости взять титул. В кого ни ткни. 2. Алонсо - неудавшийся Шумахер. Если Майкл заимствовал от Бриаторе наглость, то Алонсо хитрость. Только вот она меньше всего нужна была в условиях технологической гонки 2009-2014. Занимались чем угодно, политикой, только не прижимом и аэродинамикой, что было залогом успеха для всех. Повторил судьбу Проста в Феррари, ибо является его точной копией. С теми же ошибками. 3. Феттель - это вообще никакому пониманию не поддаётся. Ладно бы какая другая команда его взяла. Но Феррари, прекрасно знавшая что он боролся на равных с Алонсо в 2010-12, имея под попой самовоз на 0,3-0,4 секи быстрее. Назло бабушке отморожу уши. У 4. Райкконен-2. Пенсионные настроения делали его годным только для "Альфа Ромео". Но получается, что Феррари сама на несколько лет опустилась до уровня Альфа Ромео. Сознательный выбор. 5. Сайнс - неудавшийся Матадор. Не рассчитали амбиций папенькиного сынка. Это сейчас видно, когда 7-кратный Льюис пропускает Шарля по первому приказу команду, а Карлос Великий этого позволить себе не мог. Дестабилизировал Леклера, ради некого призрачного равенства. В общем всё мимо.

Гордятся этим. Ну зеркалят кумира ж.

Как ты излагаешь - по-любому он сам в это не верит, просто для привлечения внимания говорит или как телевизор для изображения какой я герой, а остальные извращенцы. Скорее просто к вам клеился.

Один настоящий Хаджар или много французских Хаджаров? А то по деревне ходят слухи что какой-то престарелый консультирующий врач начал их на регулярной основе клонировать, поскольку зятю деда дочери Квята их много требуется.

По контексту James недалёк от истины. Всё-таки скорее да, чем нет. Вот если бы Тото сказал такие слова - можно было паниковать. А Расселл перестраховывается - объявить контракт раньше руководителя это значит точно получить втык)

Он реально зациклен на этой теме? Не для повышения рейтинга? Даже если отчасти, это уже показатель)

Ему бы уже сейчас кто-нибудь об этом напомнил. Возможно с пинка заработает ещё в два раза лучше.

Георг в Париже на финале РОлан Гарос

Конечно. Не могу припомнить ни одного случая, чтобы Норрис ломал кому-то заднее крыло.

Возможно в тексте Турини есть ньюанс. В русском языке "обещали" и "гарантировали" - два совершенно разных слова. Возможно в романских языках разница между ними меньше и они иногда взаимозаменемы) Точно не скажу.

Хотя та была классика, но эта мне больше зашла. Больше хардрока. Итак, в финале турнира за очень большой шлем нашего roLANDO HОRRIS сойдутся Cчёт в личных противостояниях на данный момент 2-1 в пользу португалки. Луиза была быстрее в квалификациях, но используя больший накат на предварительных тестах королева практик Маргарида смогла обойти её по ходу гонки за счёт лучшей работы с резиной, хотя у обоих в наличии имелся самовоз, идеально работающий в самых жарких погодных условиях. Луиза выжала всё из своего софта, но сошла на 22-м круге.

Вот оно и должно закончиться. Просто устанет наступать на одни и теже грабли. Да мне кажется от уже устал от этой игрушки. Не стоило менять состав Шумахер-Масса, потому что он был сыгранным. Потом не стоило менять состав Райкконен-Масса, потому что они худо-бедно взяли 3 или 1,5 титула. Потом не стоило менять состав Алонсо-Масса, потому что Ферни просто 2 раза не повезло в решающих гонках. Потом не стоило избавляться от Феттеля, потому что Леклер оказался ещё не готов к 1-му номеру. Потом оказалось что и не стоило менять состав Леклер-Сайнс, раз они показали такие высокие результаты к концу сезона. Уже покупка Льюиса, как мне видится, была не от хорошей жизни, а " от безнадёжности". Осознание уже где-то близко. Время широких жестов закончится. Если Трамп с Маском устроят гражданскую войну и обвалят индексы, Элкан начнёт экономить. Возьмут средненького итальянского пилота или Антонелли и будут спокойно выращивать. "Итальянизация" при Мелони ещё долго будет в тренде.

Пункт Первый. Разбить не больше двух болидов к Гран-При Канады. Когда-нибудь и такие пункты будут включать в контракт. World Destructors Championship набирает популярность. Но опять же будут юридические проблемы. Потом можно годами судиться и доказывать, по чьей вине разбита машина - пилота или команды, как по делу Сенны.

С понятиями всё равно надо определяться. Футболист нарушает правила когда играет в ногу соперника и играет по правилам, если попадает в мяч. Машина - такой же инструмент, которую надо привести (в ворота) домой, как мяч. ПОэтому в принципе толкание машинами не является ещё признаком антиспортивности. Формула-1 ближе к кёрлингу, где нужно привести свою машину в центр обойдя другие шары (машины). Столкновения и выбивания неизбежны. Ущерб от аварий Макса ничто по сравнению с ущербом, который наносит компания доктора, не давая его напарникам гоняться. Так что как ни крути оценка происходит в головах - кто гоняется, а кто хочет нахалявку загребать титулы. Поэтому Просты, Вильнёвы и СТроллы вне конкуренции.

Осталось только два фактора, которые могут изменить расклад сил в этом сезоне. Директива по планке и новая подвеска Феррари. Со вторым понятно, всё зависит от нас самих, зафейлят или не зафейлят. Ну, шансы как обычно. Знать бы ещё, на ком скажется директива....

Нынешний Пиастри тоже похож на киборга. И фактура, физуха у него мощная.

Если бы хоть один из проектов предыдущих выкупов удался - так бы и сделали. Но если проекты Алонсо, Феттель, Райкконен-2 провалились и Хэмилтон ещё вдобавок провалится, эту тактику четырежды обжёгшись уже использовать не будут) Уже будет очевидно, что тактика не работает. Даже для итальянцев. Да просто Элкан посчитает, что столько дорогих пилотов он не вытянет.

Не смущает, это как раз я и объясняю. Если на новый болид ставить старые детали, то он поедет не как старый, а ещё хуже старого. Потому что это конфликтующие детали. В Рб обновления происходят очень часто и качественно. Соответственно появляется новый болид, который по новому настраивается, новые базовые настройки, другие детали тоже работают чуть иначе. Для старого болида было своё большое окно настроек. Когда ты ставишь Цуноде Б/У, у тебя нет ни того, ни другого, и мало того что окно настроек сужается, так их ещё и искать замучишься. А кто будет это делать, если эта конфигурация машины будет неактуальна уже на следующем гран-при? Цунода в данное время и занимается тем, что пытается послать смс через телеграмм.

Троллит. Я бы Ауди не списывал. Даже если внутри там всё гнилое, хватит одного шильдика. Новые источники прибыли для ФИА и владельцев Ф1 важнее, чем отработанная Ферарри. Собственно так зашли РБ и Мерс. Не то чтобы Феррари их не могла перекупить, просто новый доход важнее чем старые копеечки. За очередной немецкий шильдик, на который кончает весь мир, ФИа и Либерти продадут душу, регламент и дырявые шины вместе взятые)