АЛТИМЭЙТ ГЛОР

https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/feature/mike-krack-on-the-season-so-far-signing-alonso-and-planning-for-2023 Босс вещает. Уже переключили внимание на машину следующего сезона, она должна быть быстрой "из коробки". Здание 1, где будет происходить разработка и производство, будет готово в первой четверти 23 года. Здание 3 с трубой и симулятором будет готово в 24 году.

Там небось половина из Формулы 2

Чтобы с нынешней Альпин сравняться, надо просто к началу следующего сезона выставить нормальный по меркам середины пелотона болид, а не то ведро, какое у Астон Мартин вышло на старте. А это даже Альфа Ромео с Хаасом смогли сделать. Посмотрим, у кого что будет в следующем году.

Нашего похвалили на главной.

По идее, левый прямоугольник в нижнем ряду должен стать серым в конце года, должен же кто-то стать козлом отпущения.

Ну, если смотреть с этой точки зрения, то в Ф1 Леклер выступает всего на 1 сезон больше Рассела. Ибо болиды 20-21 гг. это Ф1,5, как ни крути.

Не беда, накрайняк арабы формульную команду выкупят. А вот Феттель, вложившийся в Астон, немножко попал.

Тут еще следует добавить, что прошлогодняя машина Альпин кое-как взяла 5 место в КК, и это при том, что в Альфа Таури ехал Цунода. Т.е., в реальности это была скорее 6 машина в чемпионата, даже не второй эшелон (Феррари, Макларен). И набрасывать, что +13 на шару за гонку по отношению к напарнику это не огромное количество отыгранных очков, это даже как-то не солидно что-ли.

А помните, как в 12 году Хэмилтона попытались склонить к новому контракту, по которому ему урезалась часть з/п? В Макларен это мотивировали предыдущим сезоном, который он проиграл Баттону. Ну ладно там Баттон, это все-таки чемпион мира, но когда двухкратного чемпиона так прогибают на фоне гонщика, у которого всего 1 победа и еще 1 подиум (оба результата на шару), то это же просто бред. На что они там рассчитывали?

Мне до сих пор интересно, как именно нагрели тогда Алонсо с Флавом Маттиачи, что последний потом пулей вылетел из Феррари и не отсвечивал.

Джо Савар в твиттере набрасывает:

Ну, может будут сливать в оставшихся гонках. Или попытаются уволить, или договорятся об освобождении от обязательств на остаток сезона. Лично мне интересно другое. После того, как Алонсо объявил о контракте с Астон Мартин, вполне логично, что команда должна закрыть от него информацию о разработке машины следующего сезона. Т.е., следующий болид Альпин будет в основном делаться при обратной связи Окона. Вот и интересно было бы взглянуть, что они там смастерят, учитывая, как Окон свою машину настраивает. В этом плане было бы даже лучше присоединиться к Астон Мартин прямо сейчас и внести свой вклад в новую машину.

Ловите лайк от царя.

Вы знаете, вот я долго возмущался тем, что в прошлом году Окон получил многолетний контракт, и это все осложнило (ибо пара Алонсо-Пиастри была бы наилучшей для команды). А вот сейчас, увидев, как в этой шараге делаются дела, даже и рад, что так вышло. И Алонсо окажется в более обещающем проекте, и молодой перспективный гонщик избежит этой участи. Все хорошо в итоге обернулось.

В ожидании объявления о подписании Пиастри с Макларен.

АХАХАХХААХХАХА. А ведь молодцы Росси с Сафнауэром. Вообще в нулище перебили клоунаду Бинотто этого сезона.

Первый дед Ф1, получается?

Дожили, 38-секундного чемпиона нынче настолько не уважают, что даже не указывают его авторство.

https://tinyurl.com/7r7xdazu

Нам теперь топить за то, чтобы Тотошка смог протащить изменения на следующий сезон, ибо все равно в этом году у Астон Мартин ведро, и надо с чистого листа начинать.

https://www.f1news.ru/news/f1-140427.html Флавио еще в 2019 году определился, если что.

Да вполне нормальная СУ у Мерседес, она более менее надежная + гибридную часть перед сентябрем обновят. Да, клиентской команде придется подстраиваться под габариты СУ (грубо говоря, что дали, тому и радуйтесь), но мотор один фиг заморозят, так что тут я проблемы не вижу.

По слухам, максимум, что светило, это контракт 1+1, т.е., только один сезон железно.