АЛТИМЭЙТ ГЛОР

За день до квалы можно и порадоваться первому месту.

Был план проехать под конец симуляцию отрезка на медиуме, но из-за блокировки пришлось менять на софт?

+0.438

Обновки команд, ну и наши в том числе. (хотя стоит отметить, что не все в списке новое)

Попробую наванговать топ 10. 1. Бирман - тут скорее хотелки, ибо молодой и перспективный (ну а мало ли?) 2. Дуэн - Сыну Легенды Мотогонок отдаю почетное 2 место в тройке 3. Пуршер - Тео оказался в ситуации, когда и титул толком ничего не даст (ну не менять же Чжоу на него), а сильно проваливаться на 3 сезон тоже будет не солидно 4. Фиттипальди - на опыте 5. Малоуни - рискну поставить его сюда 6. Мартинс - если верить тому, что в АРТ едет одна машина, то он должен оказаться где-то здесь 7. Дарувала - на своем, законном 8. Иваса - периодически должен блистать, но потянет ли по стабильности выше? 9. Хаугер - какой-то он не очень удачливый был в прошлом году 10. Вести - ну уж хотя бы в десяточку-то надо заехать на Преме, раз уж второй сезон

А как насчет того, чтобы в таком случае убрать косяки и поломки РБ?

Гасли может собственный напарник под дисквал подставить, а терпеть надо еще 6 гонок. У наших попроще, конечно.

Ну да, всего-то две сотни очков разницы в КК.

Пруфом тут будет только изменение поведения болида в соответствующую сторону, так что ждем развития сезона, всего-то 3 месяца до Барсы.

Да не переживай ты так, даже если на старте сезона болид будет более менее подходить Сайнсу, продлится это недолго, ибо с высокой долей вероятности Клан Леклеров™ уже подключил имеющийся админресурс и максимум к Барсе состоится возвращение очередного оверстирящего корыта с нестабильным задком. По идее, от подобного беспредела может спасти руководитель команды, но Фредерику "худший прогресс среди команд сезона 2022" Вассеру поставили задачу продлить контракт с Леклером. Так что все будет хорошо.

https://streamable.com/pll9n0 А Пёстрый-то ой как непрост. Даже лучше этого вашего Шарля Леклера. Ну, если верить тому, что говорят ребята.

А, т.е., надо взять всего 1 пример в самом начале карьеры, когда 2 новичка по молодости боролись за место под солнцем, и раз после этого не было места для конфликта, спроецировать это на всю карьеру целиком, назвав его одним из самых токсичных гонщиков в пелотоне? На мой взгляд, это по меньшей мере не корректно, но ок, спорить не буду.

https://www.formula1.com/en/latest/article.f1-power-rankings-all-10-teams-ranked-after-2023-pre-season-testing.7144c6F6PdlxC07WLxZeEV.html Тут нас аккуратно поставили на 4 место, что вполне здраво.

При желании можно что угодно трактовать как угодно. А по факту, 1 команда - парник, 2 команда - годовая аренда в обмен на соглашение по СУ, 3 команда - уход из парника, когда в главной команде мест нет (с отработанным полностью контрактом), 4 команда - топ команда. Что здесь особенного? И то, этот список по идее мог быть на 1 ступень короче, если бы РБ в свое время согласились отпустить Сайнса в Рено.

Это он уже постфактум сказал, когда надо что-то сказать. А что касается токсичного актива, то лично я не припоминаю, чтобы в Рено или Макларен жаловались на Сайнса.

Ответ очевиден: тогда у них был Риккардо, который уже провел несколько лет в команде и нет смысла менять шило на мыло. А когда внезапно выяснилось, что Рик кинул РБ и следующий сезон проведет в Рено, Сайнс уже успел подписать контракт с Макларен.

https://www.statsf1.com/en/statistiques/pilote/victoire/age.aspx Вообще не по шансам, наши рекорды, на которые можно замахнуться, это интервал между победами, поулами, и (если сильно повезет) титулами.

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bull-geheimnis-f1-testfahrten-bahrain-2023/ Тут в АМУС вышла статейка, в основном про новый болид РБ, но есть и немножко про АМ. Гуглоперевод про нас:

https://the-race.com/formula-1/mark-hughes-what-testing-long-runs-say-about-f1-2023/ Экспертный анализ длинных отрезков от Марка Хьюза. Не очень корректно сравнивать, но как есть. Того и гляди, к четвергу хайп трейн дойдет до того, что Астон Мартин назовут самовозом а-ля Браун 2009. А потом настанет пятница, и мы вернемся в суровую реальность

Фабрега, кстати, поставил АМ на 3 место. Оценки на 21:20.

Не знаю, кто как, а я еще до тестов настроился на 4 место в КК. Если начнем сезон с отставания в 0,7-0,8с от лидеров, то нормально. Если окажемся ближе и сможем попить кровушки у кого-нибудь из топ-3, то отлично. Хотелось бы еще выдержать темп модернизации и к концу сезона сократить отставание по сравнению с началом.

Неужели есть шансы на нормальный болид вместо очередного оверстирящего корыта?

Да ладно, вполне себе обновлялись. Мне лень искать отдельные таблички по ГП, но можно и их найти.

Зачем смотреть на команду, которая сделала полторы обновки за сезон? Вот кто обновлялся, но при этом откатывался назад, так это Заубер, но тот руководитель уже в Феррари, так что есть шансы обогнать красных под конец года.