АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Так там проблема с педалью газа или сам ошибся?

Еще и пит Сайнсу запороли, подставив под небезопасный выезд.

Что там у Шарля? Ошибка или техпроблемы?

Отличный старт у Алонсо

У МП какой-то адовый самовоз, не убивающий шины, раз Другович полгонки на софтах едет и ставит БК на предпоследнем круге.

Ну, есть от чего расстроиться.

Вот это Сарженту не повезло, сход, когда можно было сильно отыграться в чемпионате.

Амстронга карма настигла быстро, за вчерашнюю гонку.

Окон уже начал стелить соломку, мол, какая-то фундаментальная проблема с машиной. Казалось бы, ну бывает, проблемы с балансом, на которые и напарник обращал внимание, но нет, сам Окон не при делах. Наверное, надо как в прошлом году, срочно новое шасси делать.

Сафнауэр слишком мелкая фигура, чтобы по кабинетам бегать. А вот что было бы действительно здорово, так это попытаться перетащить Симоне Ресту из Хааса в Альпин на роль техдира.

Что там за машину Реста построил Хаасу, что Магнуссен проходит в Q3 в середине сезона при том, что машина толком не обновлялась?

Они на своей стороне играют. Замедлили лидеров = приблизились сами. Не факт, что Мерс будет самовозить в одну калитку в следующем году. А уж нынешний болид это явно не то, за что следует держаться, там Хаас без обновлений не сильно хуже едет периодически.

А с какой стати Альпин играть на стороне Феррари и РБ? Наоборот, им выгодно будет затормозить лидеров, если по ним эти изменения не ударят.

Решит команда, на мой взгляд.

Как знать, может Зак попробует Саржента перехватить. Или Пиастри возьмет.

Саржент с каждым этапом приближает свой приход в Ф1. Тео плохо, многовато проиграл Вести.

Почти 2 секунды проигрыша в первой практике. Лука де Мео должен спросить с ответственных, что за дела.

А он в ней был хоть раз в середине сезона? В лучшем случае (в 2010 году, 78 очков отставания от лидера после Сильверстоуна), Масса по очкам проигрывал лидеру после 10 гонки сезона примерно столько, сколько сейчас уступает Сайнс, только с 0 техсходов и шел не на 4 месте в ЛЗ. Это в лучшем случае. А в худшей для Массы первой половине сезона (2012) даже как-то и не удобно вспоминать, сколько очков было у нашего Фелипе.

И на чем этот бред основан? В последние годы картина примерно такая: и там еще нет Сочи, или той же Валенсии, где в 2009 году было вообще 0 обгонов на трассе за гонку. Реальность такова, что сейчас таких слабообгонных трасс, как Хунгароринг, хватает.

Да это понятно. Я к тому, что разница была бы еще более значительной в пользу Алонсо.

Только они в этих расчетах не учитывают, что если бы Алонсо финишировал выше Окона, то он отодвигал бы его ниже, соответственно, это было бы не 76 против 52.

На самом деле, если говорить о скорости вообще, то в этом сезоне Окон лишился своего главного козыря, а именно квалификации. В прошлом году у них было равенство в квалосчете (11-11), в этом сезоне пока 7-4 в пользу Алонсо, при этом из проигрышей сломанная гидравлика в Австралии, подстава с выпуском в траффик под конец Q1 в Испании и поврежденное днище в Австрии. По сути, по скорости в квале Окон выиграл только в Джедде, и то там был выигрыш менее десятой. Так что, для Эстебана все выглядит не очень хорошо, хотя очковый счет это не отражает. Но прошла всего половина сезона и это выправится.

Что касается темпа, то можно, например, сравнить тут, с 46 по 51 круги. Окон только что запитился на новый хард, у Алонсо хард почти 20 кругов, на котором он боролся почти все это время. За 6 этих кругов Окон полторы секунды отыграл, как бы о чем тут может идти речь?

Вряд ли Хэм уйдет после этого сезона. А потом Тотошка попытается Леклера переманить, как мне кажется.

Потому что надо рвать и метать за кулисами. Подключить админ ресурс и слить мелкого шулера с командных должностей. Короче говоря, я против пенсии. Надо выстроить эту команду под себя. А для этого Сафнауэр аут. Французского гонщика во французской команде тоже быть не должно, чтобы команда своего не тянула за паспорт. Надеюсь, что Алонсо эту задачу осилит.