АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Вот это откровенное вранье, Перес первый же боевой круг проехал на секунду быстрее Леклера на том же круге и на 7 десятых быстрее ЛК Леклера за гонку. Подиум там не светил против самовоза.

Что такого сегодня Перес сделал-то? У него под пятой точкой самовоз, а он лил напарнику 30+ секунд на трассе, где можно обгонять, да еще и с ракетой на прямых.

Ну да, а медленный пит никакой роли не внес, равно как и то, что Шарль второй и третий отрезок ехал на чистой трассе, тогда как Карлосу надо было крыться от Ландо и Чеко, на чем еще время теряется, ибо при обороне едешь не только по оптимальным траекториям.

Единственное, что радует, так это износ. Надо подтягивать скорость. Ну и мостик тоже, последний пит затянули минимум на 1 круг.

С другой стороны, в плане износа у АМ дела идут получше, чем у Мака и Мерса, да и сейчас мы уже +- в темпе Феррари едем.

Прямо сейчас я бы сказал, что темп задает Льюис, Ландо пока не может его пройти, хотя и держится в зоне ДРС.

Обновленный Мак хорошо смотрится, конечно. Что на медиуме против харда, что на харде против медиума.

В отличие от Стролла не потеряли позиции, что уже неплохо.

Старт успешный, это радует. Посмотрим еще, как повезет с пейскарами, нужно чтобы хотя бы не в минус было.

Ну и хорошо, на альтернативной тактике будет гонка, это лучше, чем чилить за Строллом. Хотя есть риск потерять позиции на старте.

Вроде бы имеет смысл стартовать на харде, чтобы не оказаться за Строллом на одинаковой тактике. Но не уверен, что в команде станут рисковать.

Жаль Бирман не остался еще на круг.

На самом деле, если пытаться говорить серьезно, то многим зачастую не хватает объективной и беспристрастной оценки. Когда в прошлом году Карлос страдал на неподходящей машине, из-за чего не мог показывать свой максимум, люди не стеснялись говорить в стиле "ну а что вы хотите от середняка, просто не дано". Сейчас мы видим, что в прохладную погоду и с переменчивыми условиями это уже бьет по результатам Шарля, но оценки уже звучат совсем другие, вплоть про лобби Сантандера. А по факту получается, что любой гонщик может оказаться в ситуации, когда выглядит ощутимо слабее напарника безо всяких техпроблем, стоит лишь оказаться сильно не в зоне комфорта. В общем, стройте машину с нормальным стабильным прижимом и большим рабочим диапазоном - и будет вам счастье, а заточка под кого-то одного (особенно в сторону оверстира) это от лукавого.

Я предполагаю, что пока не поменяют подвеску, кардинальных улучшений в плане широкого рабочего окна ждать не стоит. А подвеску только в следующем году сделают, так что придется доезжать сезон на том, что есть. Хотя, в Сильвере будут новые шины, мало ли.

Можно было бы бороться за подиум, но Стролл медленно едет, а Алонсо его не хочет проходить.

Проиграли старт Строллу, не очень хорошо. Если точнее, то сам старт-то был нормальный, но дальше попали в замес, а Стролл проехал.

Так и есть, он делал быстрый круг, 2 медленных и еще один быстрый.

Бирману с Мартинсом повезло, что никто из прямых конкурентов сегодня не набрал очков.

Вчера же работали. Сегодня Сайнс был в 2 десятых от Переса на сравнимо изношенном софте. Но это что касается одного быстрого круга в квале.

Движки же заморожены. А так, это само собой престиж, но со Строллом будет сложно бороться за КК.

Хаотичный спринтец, что хорошо.

Стролл на новом медиуме не смог, но как-то я не уверен, что АМ по квалотемпу хуже Хааса. Наверное, надо было нам рисковать с медиумом, ну да и ладно. Остается 3 новых медиума и 2 новых харда. Спринт гонка будет на медиуме, а на основную гонку есть выбор: с 2 медиумами и хардом или с медиумом или 2 хардами. У основных конкурентов 1 хард, так что если хард окажется в воскресенье лучшим типом, то мы в шоколаде.

Выезд на софте, на котором уже 6 кругов. Ну фиг знает, не уверен, что это лучше, чем новый медиум.

Q3 на обносках. 3 ряд в лучшем случае. Может вообще стоит на новом медиуме попробовать, а не на старом софте?

Сейчас Карлос на более менее чистой трассе ставил круг, а Шарль был в плотной группе. Хотя следующим кругом Шарль улучшил.