АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Ограничили-таки отрезки 18 кругами. Интересно, есть ли хоть какой-то профит от харда в такой ситуации, но сэкономленный медиум вполне может помочь сегодня.

А когда в последний раз за такое "выдавливание" на первом круге кого-то штрафовали?

https://www.the-race.com/formula-1/how-stroll-faced-tough-conversation-about-his-qatar-outburst/ Интересная статья. Стролл может показывать результат только на хорошо сбалансированной и подходящей ему машине с широким окном настроек. На проблемной машине же дела сильно хуже, этакая балансофилия.

Они наверное с обычной квалой перепутали. Там оба начинали Q1 с использованного на практике софта. А в спринт квале у обоих 2 свежих медиума и свежий софт.

Сильно свежее разве что софт с последней попытки в Q3 в квале. Там выезд, БК и заезд.

Как по мне, конкретно в этом спринте Перес не виноват в столкновении. Тут или ГИ, или в основном косяк Окона. Но это частный случай, а вот что касается картины в целом. С тех пор, как утвердили нынешнюю очковую систему, вроде бы никто еще не проигрывал за сезон напарнику 200+ очков (хотя Уэббер в 2013 и Перес в 2021 были практически там). Серхио рискует успеть поднять эту планку.

Там по 7 и 8 кругов на них.

Ну а что. Вот у нас есть в наличии новый хард, новый медиум и 3 использованных медиума (с 7 (+ сколько он там кругов успел сегодня накатать в практике перед спринт квалой), 5 и 5 кругами). На завтра это все может пригодиться. Короче говоря, стратегически понимаю такое решение.

Сайнс вчера не вышел в Q3, так что у него оставался новый.

Вроде бы да, но с другой стороны, сохраним один медиум на гонку. Если там решат, что надо делать 3 обязательных пита, то может это и будет в плюс (а ведь еще и непонятно, как там будет с СК, вон в спринте их уже сколько выехало). В спринте все равно мало очков разыгрывается.

Спринт на софте, терять нечего.

Тут можно посмотреть.

Спокойно, Крак обещал обновки на следующую гонку. Впрочем, даже если они дадут серьезный выхлоп, без помощи Стролла место не удержать, а Лэнс квалится не пойми где, да и будем честны: он в любом случае не соперник гонщикам Мака на сравнимых машинах.. Фиг знает, если не ошибаюсь, это единственный списанный круг Алонсо за 2 квалы. Да и вторая попытка бы ничего не дала, если бы она была на более старом софте.

Поздравляю с 1 рядом.

Эх, ошибочка. Но в целом да, получается, что от изменений трассы АМ и РБ потеряли больше всех на 3 секторе.

5 место с одной попытки.

Можно по РБ сравнить в финале. У АМ с РБ вчера был сравнимый третий сектор. Если сейчас у РБ не будет там преимущества над Маками, Мерсами и Феррари, то наверное изменения не в нашу пользу. С АМ как-то не выйдет сравнить, свежего софта-то нет.

Я не проверял, но есть и такое мнение:

В десяточку пройдем, но там разве что с Альпин бороться, у остальных есть свежий софт на финал.

Ну так заднее крыло со средним уровнем прижима, вот и хорошая максималка, зато второй сектор льем. Если утвердят на завтрашнюю гонку максимальный отрезок в 20 кругов для новых шин, то для нас это наверное в плюс, а то дела с износом из-за меньшего прижима могут быть так себе. Но надо еще посмотреть, как спринт пойдет.

Максималка хорошая, но вот второй сектор так себе. Лишь бы по износу не проиграть.

А можно вернуть круг кому-нибудь из Маков, чтобы нам чистую сторону получить?

Судя по всему, Лэнс немного расстроился после вылета в Q1. Отталкивает тренера (или механика), который говорит ему, что надо пройти процедуру взвешивания. Коротенькое интервью тоже не излучает оптимизмом.

6 место на 5 машине это успех, хотя и не без подарков от соперников.

Ну ладно, в Q3 Альпин не смогли ответить, но выходит, что это пятая машина в квале.