АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Это напарник сам себе гонку испортил выдавливанием в 4 повороте (ибо из-за тех повреждений он и потерял темп), а раз он первый начал, то он и виноват в баранке у Альпин за спринт.

Это сейчас, а в следующие 2 года они будут тратить на Гасли по двадцаточке в год, так что еще вопрос, на кого там поставят. Будет интересно посмотреть на то, какие искры будут лететь от противостояния 2 французов. Нам бы как-нибудь эти 11 очков разницы нивелировать, но судя по всему, Окон готов костьми лечь, чтобы хоть одного напарника в Ф1 опередить.

Обидно, что машина здесь быстра, но опять куча очков за эти 2 гонки потеряна из-за вот такой обороны Окона. Это будет очень даже неплохо, честно говоря. Хотя, давать Альпин лишнее время в трубе тоже не хочется.

От напарничка чего-то другого ожидать было сложно, конечно.

Так-то, Мик не впервые квалится 20 при поуле напарника, хотя в прошлый раз машин в пелотоне было чуть больше.

Ну и удружил Рассел со своим вылетом, конечно. Ну ладно, чистая сторона есть.

Это слишком обобщенно. В реальности у Alpine только 1 ненадежный болид, у второго всего 2 техсхода в гонках за сезон, что вполне приемлимо, тем более, что сейчас новый регламент.

Надо сказать, это было очень стильно. Красиво въехал в финал. Жаль, что Дэня вылетел, лучше бы Чейз, но что уж тут поделать.

Ну вот так, должны были отыгрывать 2-4 очка, а в итоге отстанем еще на 4 или 6.

Ну и естественно, проблемы на нашей стороне. Отличная же гонка была.

В Q3 удалось напарника опередить, что хорошо, хотя стартуем рядом.

6 очков после такого полета это, прямо скажем, отличный результат. Еще 3 гонки и надо 7 очков отыграть. Неплохо бы еще, чтобы Макларен отыграли у Альпин 11 очков.

Вот это ракета у РБ, съедает 0,9с за одну прямую.

Будущий напарничек в зеркала смотреть не умеет, конечно.

Двигатель так или иначе надо было обновлять, но решили походу минимизировать потери и пытаться дотянуть оставшиеся 4 гонки без обновленного гибрида. Ну, посмотрим, как оно в итоге обернется.

А это тянет на hate crime?

https://ru.mclarenf-1.com/2022/gp/s9058/lap_times/239-852/ Допустим, мы только будем исходить из вот таких покруговок (хотя у команд есть информация по секторам и они могут видеть улучшения в реальном времени). Назови хотя бы одну рациональную причину, по которой мостик Альпин не зазвал Алонсо на 21 круге, увидев вот такую разницу по времени, а сделал это на круг позже. А если уж по хорошему, то учитывая, что Чжоу отыграл на своем круге выезда у Мика по меньшей мере 3 секунды, то надо было и вовсе зазывать на 20 круге, ориентируясь на 2-3 сектора Чжоу 19 круга и 1 сектор 20 круга. Так что слова Пермейна и есть самое натуральное вранье, тем более, что сам Алонсо говорил, что просил провести пит раньше. А съезды "а почему остальных не позвали на пит" можешь размещать в темах этих самых остальных, нам-то какая разница, почему условного Хэмилтона не зазвали.

У Хэмилтона впереди только Окон был, до группы Леклер-Перес слишком далеко, и он стабильно висел в зоне ДРС. Т.е., были вполне реальные шансы на обгон при ошибке Эстебана. Кроме того, обычно команда первой машиной в гонке не рискует, ибо можно и под СК попасть. У Алонсо при более раннем пите, были шансы пройти не только Феттеля, но и группу Окон-Хэмилтон. А теперь сравни вероятные +2 очка Хэмилтона и вероятные +6 очков у Алонсо. Не, ну если тебе нравится думать, что команде Альпин надо думать аж 3 круга, чтобы увидеть реальную выгоду от новых шин, то пожалуйста. Вот просто само собой так получается с машиной #14.

Пермейн на главной врет и не краснеет. Чжоу запитился на 18 круге. 19 круг выезда, на 20 круге Чжоу ставит время на 6,6 секунды быстрее, чем на 17 круге. Самого Алонсо при этом зазывают в боксы на 22 круге. По хорошему, если бы в команде были заинтересованы в максимальном результате машины #14, то даже если ориентироваться на Чжоу, мостик должен был пристально следить за секторами Чжоу и пититься не позднее 20 круга. Но имеем то, что имеем. Осталось 4 гонки и 13 очков отставания, в Остине старт с конца. В принципе, шансы опередить напарника есть, хотя с такой стратегией, как в Сузуке, это будет сделать очень сложно.

Вот это интрига внезапно развернулась на последних кругах. Белл прямо из ниоткуда вылез и прошел дальше. Ну и Ларсон на свое поехал.

Очень поздний пит, его бы круга на 2-3 раньше провести. Ну и наверное с переходом на интеры можно было бы рискнуть пораньше, а так боевая гонка.

Он имел ввиду, что надо соответствовать всем трем требованиям одновременно (скорость, молодость, опыт), просто фраза звучит так.

Последний ГП на старой СУ, лишь бы этот хлам завтра опять не сгорел.

Ну, с баранкой против 22 очков у конкурентов.

Ну что, спасибо команде, что не поменяли движок в Монце, как все делали. Теперь у нас не минус одна, а три гонки из-за этого.