АЛТИМЭЙТ ГЛОР

А у кого из топ-10 остался новый софт на гонку?

А какой вообще смысл делать альтернативный зачет без какого-то гонщика? Ведь это же не так прямолинейно "просто убрал одного из зачета и все". Во-первых, банально изменение стартовой решетки может оказывать влияние, ибо сам старт с другой стороны может выйти совсем другим не только у Переса, но и у остальных, а там может быть что угодно, вплоть до столкновений. Во-вторых, без Макса был бы другой гонщик в команде, а был бы он сильнее Переса? И какое влияние бы это оказазывало на доработку машины? Я понимаю, что влияние гонщика не стоит преувеличивать, но к его пожеланиям вполне могут прислушиваться в техштабе. Ну и психологический аспект тоже не стоит сбрасывать со счетов. Судя по всему, Перес надломился после ГП Майами, а что было бы, не будь Макса в виде раздражителя?

А вот и мнение Марио Изолы: Но вполне показательно, как Вассер нашел отмазку и это подхватили разного рода журналисты и блогеры. Клан Леклеров™ свое дело знает, это из той же оперы, что и намеки "обратите внимание, что Сайнс сказал "удобная машина", а не быстрая".

Все будет хорошо.

До большого еще дожить надо. А так, 4 двигатель в Спа или в Монце. 5-й штрафной либо Остин, либо Бразилия.

Ну вот захожу я на главную и кликаю на страницу 2-я тренировка. Вижу: Потом кликаю на страницу Гонка. Вижу: Почему Вассер считает, что это не может влиять на жор, не говоря уже о том, что между пятницей и субботой могли и настройки корректировать?

Конечно, это преувеличение, 6 кругов на момент пита Шарля это не так и много, но суть в том, что позади оказались Перес с Албоном с более свежими шинами, так еще и с разницей через состав.

У Альпин серьезные проблемы. Во-первых, пропал Лексман. Во-вторых, очередной околонулевой прогресс это совсем не то, чего ждут боссы, а время идет. Вопросов тут два. 1. Кого кикнут первым: Фрай, Де Бир, Харман, Сафнауэр? 2. Как именно команда собирается усиливать техштаб (особенно если учесть, что сильных спецов топ команд уже разбирают, а там еще и Ауди надо усиляться)?

Вроде доволен в итоге

Судя по ответу Карлоса, он не помнил, что такое План Б и сколько ему надо проехать, хотя возможно это была шутка. Ну фиг знает, проигрыш в квале был мизер, тем паче, что Сильвер на том же техникале хайпился как Леклеротрасса, как он там выступал 2 года подряд (боролся за победу в 21г. до последних кругов, мега защита в 22г.). Но если серьезно, пропуск практики это сколько в десятых с круга? Вряд ли это какие-то ощутимые цифры. Вот если не успеешь настройки подобрать (как Сайнс в Баку), тогда да, это печаль.

Да просто аппетит приходит во время еды и серия подиумов настраивает на определенный лад. Что там по слухам насчет задней подвески, кстати? На следующий год будут свою делать или же опять у Мерседес покупать?

Я исхожу из того, что если после гонки будет критика насчет не смены шин под СК, то Сайнс скажет как есть, а если не будет критики, то это просто защита команды.

Какая беда, там было 2,6с от Шарля прямо перед питом при том, что Карлосу нужно было более длинный отрезок ехать. Медиум Сайнса тоже убивался, когда он в зоне ДРС сидел до 9 круга.

Ну да, гонщик не знает, какие там отрывы и сколько он потеряет. Но уж лучше запититься и ехать на нормальной резине за Шарлем, чем пытаться отбиться от более быстрой машины Переса и от Албона на софте.

А на сколько лучше он должен был ехать и когда именно? В начале гонки был паровоз ДРС, когда Леклер-Рассел-Сайнс ехали друг за другом. Потом Сайнс стал беречь резину, Леклер поехал на пит и Рассел на чистой трассе уехал вперед. На хардах Сайнс был побыстрее, но у него и хард был свежее.

Уже 99 очков отставания, ай да молодец.

Нормально он сегодня ехал, просто по износу и на чистой трассе Мерс был лучше.

Поздравляю, машина и пилоты были быстры, ну и обогнали Альпин в КК.

Прямо скажем, 6 очков с таким темпом это сильно больше, чем должно было быть. Посмотрим, что такого привезут в ближайшие 3 ГП, но по темпу это худшая гонка в сезоне.

Оставили под СК на старом харде против более новых софтов, а дальше кройся как хочешь.

А хотя Гасли уже прилично отстал, можно уже реагировать.

Надеюсь в команде не упустят момент и не позволят Альпин андеркатнуть.

Еще гонка не началась, а так втопили на несколько страниц, накаркаете ведь на не очень хорошие результаты

Албон в Феррари это откровенно не солидно. С другой стороны, как бы Клан Леклеров™ не пыжился, а притащить Артура Леклера в Феррари было бы слишком нагло, а Алекс не будет создавать Самому никакой конкуренции и будет удобным пилотом №2.

Мартинса с победой, Человек Пиво не должен отбирать руль у Человека Медведя.