АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Или Лэнс успевает восстановиться или Другович ин.

Да было бы с кем сравнивать, Другович это не талант поколения, просто неплохой потенциально гонщик, не более того. Но будет, конечно, забавно, если Другович эту 1 гонку (или 3, если травма серьезнее) проведет лучше, чем Стролл после возвращения. Интересно, что в таком случае Лоуренс будет делать.

Третий день:

Максимальная скорость по отсечкам

А почему бы мальца не хайпануть? Судя по всему, вышла хорошая база для дальнейшего развития болида, машина стабильна и хорошо обращается с резиной. У команды есть топ гонщик, который будет обеспечивать результат. В команду пришли сильные специалисты (Фэллоуз, Бландин). Строится новая современная база. Солидные спонсоры в наличии. И все это под мудрым руководством Лоуренса Стролла. Но есть еще один человек, который внес свой неоценимый вклад в прогресс, но усилия которого вряд ли многие оценят по достоинству. Поэтому, я скажу просто:

На одной картинке для удобства.

В плане деградации на всех 3 отрезках все отлично. Говорят, что у Сайнса в гоночной симуляции дела с деградацией обстояли не очень.

Третий отрезок (под спойлером времена для тех, кто не видит)

Походу сейчас началась симуляция гонки, будет любопытно потом посмотреть на времена и сравнить с конкурентами.

А вот и времена на С4 появляются.

Времена отрезков 2 дня

На тестах можно хоть C5 поставить, но на ГП Бахрейна C3 будет самым мягким комплектом.

Максимальная скорость.

Времена отрезков сегодняшнего дня.

Завтра наш весь день за рулем.

Понятно, что первый день тестов, но приятно видеть Алонсо высоко в таблице.

Накат сегодня у команды слабенький, но вроде бы вполне нормальная машина получилась.

А что по максималке?

До очереди нашего всяко починят самовоз.

Если команде уже понятно, что Стролл пропустит первую гонку, то согласен, надо дать Друговичу вкатиться.

Тратить драгоценное время пресезонной подготовки на тест пилота было бы слишком расточительно, хотя мало ли, может ему и дадут полдня для сравнения реального болида и симулятора. Но лучше бы в таком случае все 3 дня царю отдать на вкат.

Буду краток. 6-95-0-7

Рискну поверить в новый болид. 4-216-3-5

Я покруговки видел, Макс бы шины не убил, а с такой ракетой на прямых Шарль бы вряд ли что-то мог сделать. Кроме того, учитывая поул Переса, машина на целый первый ряд вполне претендовала. Тут Шарлю просто повезло, что в квале Макс недобрал, а в гонке уже Пересу не повезло с питом. Короче говоря, не считаю, что у Феррари там были дела лучше, чем у РБ. upd. Тут я бы еще добавил момент того самого комфорта. Шарль явно лучше чувствовал себя за рулем Феррари, чем Макс за рулем РБ и это тоже играло кое-какую роль. Преувеличивать этот момент не стоит, но и сбрасывать со счетов тоже не надо.