АЛТИМЭЙТ ГЛОР

https://www.telegraph.co.uk/formula-1/2025/07/09/christian-horner-demise-inside-story-sacked-verstappen-jos/ А кто-нибудь может вытащить статейку целиком?

Ну, Мерседес еще непонятно что построит в следующем году. Этот регламент у них не вышел, насчет следующего пока сложно сказать, так что несколько преждевременно судить, что будет в следующем. Техштаб РБ хоть и понес потери, но все еще вполне сильный. Правда, там есть свои проблемы: 1. Трубу достроят только к концу следующего года, если я не ошибаюсь. Пока Ньюи с Маршаллом были в команде, они справлялись и так, а вот без них есть шансы построить на следующий сезон неконкурентноспособную для борьбы за титул тачку. 2. Своя СУ явно не будет лучшей, но сколько она будет проигрывать конкурентам? 3. Своими силами уход Макса РБ восполнить не могут, так что придется им кого-то из топов выкупать. Короче говоря, РБ вполне могут временно выпасть из гонки за титулы, но они все еще должны остаться выше всей средней группы. Если конечно топ инженеры не продолжат уходить, а в гонщиках будет кто-то вроде Хаджар/Цунода. Так-то, газировке бы клювом не щелкать и подписать Фредди Слейтера, могут получить года через 3 очень интересный вариант. Ну а в целом, замечаешь, что находясь рядом с дядой Адрианом, можно набить себе репутацию, которая без Ньюи еще должна выдержать проверку. Фэллоуз ее не прошел, пройдет ли Ваше?

Да вот тут. Или это просто Хорнер как управленец облажался, команду вокруг Макса построил, но неправильно?

А вот тут я запутался. Вроде бы раньше говорилось, что равенство это очень плохо, ибо важен только титул в ЛЗ, а его без примы только на самовозе получится взять, а вот в РБ делают все правильно, поэтому с личкой. А сейчас выходит, что не все так однозначно.

Крак с начала года не ТП, у него другая должность. Там Кауэлл на 2 стульях сидит: СЕО и ТП. Ну и возникает вопрос, какие отношения у Ньюи с Хорнером. С одной стороны, были слухи, что там какой-то напряг, а с другой, сам Ньюи назвал Хорнера своим другом.

Да в любом случае Кардиле итальянец и вряд ли ушел из команды, в которой провел столько времени, просто из-за того, что Стролл предложил больше денег. Там явно вопрос или в его положении в команде, или его перестало устраивать, как идут дела в последнее время.

Думается, что если кто-то сейчас и сидит на иголках в неопределенности будущего, то это те самые итальянцы в верхушке техштаба, которых толпа нарекла болотом, а болото как известно надо осушить. А то ведь как бывает, сегодня тебе Вассер говорит, что ты будешь техдиром, а завтра тебе приходится уходить, ведь есть Лоик Серра. Такие дела.

Если Ньюи ушел в том числе из-за Хорнера, то его в АМ не будет.

Австрийский клан таки выжил Кристиана из команды. Интересно, что сейчас думает Уитли.

Гасли, Дуэн, Колапинто, Арон, это 4. Зачем 5? Чтобы Арона с Боттасом посадить прямо в этом сезоне, ибо Гасли уйдет в РБ? Звучит маловероятно, скажем так.

Как по мне, ответ лежит на поверхности. В те времена 2019-2020 у РБ было оверстирящее корыто с нестабильным задком. Гасли недостаточник с маленьким опытом, а Албон хоть и избыточник, но с еще меньшим опытом, так еще и за 7 лет молодежек не выиграл ни одного титула. Посредственность, иными словами. Пересу как недостаточнику сильно повезло с тем, что он в те времена не попал, уже в 21 году тачка частично отошла от такой крайности, о чем и говорил в свое время Пьер Ваше, а в граунд эре так и вовсе были болиды от андерстира до хорошо сбалансированных, разве что в прошлом году с балансом стало не очень.

На конкретной машине и за полгода. Но при чем тут Перес и его результаты за РБ, ведь он там пилотировал совсем другую тачку?

И что же он показывает? Ну, если смотреть на скорость, а не на очковое табло?

Так-то Зауберу было проще рисковать хотя бы 1 машиной, там стартовые позиции были так себе. У Феррари 3 ряд. Но Шарль рискнул так рискнул, бывает.

А по правилам если огни СК погасли, но сам СК еще не заехал в боксы, то стюарды все еще судят по этому пункту и выбирают штраф на свое усмотрение, или уже действует то, что я процитировал?

https://dubz.co/c/9c8ded Пересмотрел еще этот момент в гонке, действительно Карлос прошел Алекса после пита последнего, но потом стали показывать повтор столкновения Хаасов, а уже сразу после повтора Карлос оказался на несколько позиций позади, столкнувшись с Шарлем. Немного не повезло, бывает.

https://www.f1news.ru/memuar/182689.shtml Я так понимаю, ситуация относится к этому пункту. Раз так, то тут 10 секунд это минимум.

Так остальные даже половину гонки не проехали, да и + новички, даже Лоусон суммарно имеет опыта на 1 ГП меньше нынешнего сезона.

Мальдонадо стартовал с поула и ему повезло, что круговые чуть затормозили Алонсо. А так, остается надеяться на дождевой Сингапур или Зандворт. Впрочем, меня и без этого устроит этот сезон от Карлоса, если он по квалотемпу и гоночному темпу опередит напарника, еще полсезона у него есть.

Но вместо этого опять последний. Впрочем, Макс сегодня тоже ошибся, так что всего 10-0 за этап.

На этом месте надо еще оказаться и именно Карлосу, а не Алексу. А так, ситуация потихоньку меняется в сторону того, что на этом месте оказываются другие участники средней группы. Например, Заубер, который может и обогнать Вильямс такими темпами.

Может дело в том, что атаковали больше, чем при обычном ходе гонки. А у Албона шины на 6 кругов свежее, это ощутимо.

Нужно просто оказаться в лидирующей группе, там мощные ребята, Лэнс будет стабильно квалиться на галерке. Посуху сложнее вытягивать, хотя в целом такие тактические моменты с Алом не очень радуют.

Уже шестые в КК, до 5 места 18 очков.

Шарль зря решил переобуваться на слики сразу же, а так, дерзковато обгонял сегодня. Хэм в принципе мог попасть на подиум, но сам ошибался.