АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Спасибо, аккуратный и корректный финал был у всех претендентов. Может еще и повторят, как знать.

Так-то Заубер-Ауди довольно умеренно вкладывались в этот сезон. С точки зрения места в КК это большого смысла не имеет, но в команде могли извлечь из этого и другую пользу (поправка корреляции и т.п.).

Это если по подиумам судить, но большинство тех подиумов подобранные. А так, я бы наверное назвал лучшей машину 24 года, ибо там было 2 этапа, где Мерс был однозначно лучшей машиной (Спа, Вегас) + еще в 2 гонках была просто конкурентноспособная (Канада, Сильвер).

После штрафа Бирмана, Стролл поднялся на 10 место, сравнявшись по очкам с Цунодой (у обоих 33), но поскольку у Лэнса больше седьмых мест, чем у нашего Юки, канадец обходит японца в Личном Зачете. Это Успех, я такого даже не ожидал, когда после Китая газировка поменяла местами гонщиков.

Надо бы вообще к началу следующего сезона подтянуть пит бригаду, да и мостик тоже. А то в этом плане команда была не на высоте. Ну и пора бы уже ворваться в лидирующую группу. Побеждать сходу не обязательно, но быть в начале сезона не более чем в 0,3% от лидера.

Ландо надо попросить Зака, чтобы Пиастри поменяли на Переса? Вряд ли сработает.

Олли продолжает ходить по тонкому льду. Если не ошибаюсь, следущие 2 балла сгорают 23 мая, это посреди 7 этапа. Надо пожелать Бирману, чтобы прогрессировал не только в плане скорости, но и аккуратности тоже. А так, вполне хорошо для начала, не просто дал бой Окону, но и опередил.

Добавь еще Бразилию в список. Ведь именно там Андрей Антонов уперся рогом и не дал себя обогнать, таким образом Макс не получил +3 очка. А сколько там ему не хватило сейчас?

Конечно, пусть старичок насладится ньюивозом.

У Окона шины чуть свежее + он на другой машине. Тут сложно сравнить.

В плане скорости сезон Карлоса меня вполне устраивает. По очкам не получилось обойти в итоге, но даже догнать после Монцы выглядило нереалистичной задачей. Посмотрим, сможет ли Сайнс подправить баланс новой машины хотя бы в нейтральную сторону, а то это не дело.

Крепкий сезон, и именно поэтому нужно оставаться в Феррари и довести дело до конца. А мысли перейти в другую команду (и особенно в Астон Мартин) нужно отгонять всеми силами.

После прошлого года это явно не тот сезон, на который все настроились. Из плюсов разве что Шарль и пит бригада.

Лидировал с Джедды до Мексики, но в итоге закончил сезон третьим. Как говорил Марк Уэббер, "неплохо для второго номера" ©. Но в целом, это на фоне предыдущего сезона прогресс. Посмотрим, что принесет нашему Оскару новый регламент.

На позитивной ноте закончил сезон, но скучать по этому ведерку я точно не буду. Пошумит еще Ал в следующем году.

Поздравляю с отличным сезоном, оба кубка забрали.

Чемпион.

Алонсо специально едет в 4 секундах от Стролла? А то шины сильно свежее.

Тут остается надеяться на то, что связка Реста/Антонелли/Боттас не позволила другой связке Эллисон/Рассел построить удобное ведерко под приму, но наверняка у коварных бритов есть свой козырь в рукаве.

Гонка еще не началась, а Жака уже слили.

Почему бы не сказать? Кстати, вот многие считают, что Цунода сильнее Стролла, но давайте подумаем логически. Никто в здравом уме же не будет спорить, что Ред Булл по скорости в световых годах впереди Астон Мартина? А теперь смотрим таблицу ЛЗ и видим, что наш Юки опережает Лэнса всего на 1 очко. Вполне очевидно, кто быстрее.

Люди, которые так считали до начала сезона, просто забыли учесть 2 обстоятельства: у Сайнса и Албона противоположные предпочтения, а у Вильямс еще со времен Рассела тачка строится с заточенным передком и слабым задком. Конечно, можно было понадеяться на то, что в прошлом году Карлос когда договаривался, как-то пробовал повлиять на этот момент, но в реальности имеем то, что имеем. В любом случае, я ожидаю, что их следующий болид по отношению отставания от лидеров будет дальше чем сейчас. Хотя бы потому, что ни у кого не будет возможности смотреть, что делают конкуренты и пытаться в меру своего понимания скопировать удачные решения. Сейчас-то такая возможность есть.

https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_mexico_city_grand_prix_-_car_presentation_submissions.pdf Вижу только эту обновку под специфику трассы в Мексике, после Монцы больше ничего не видно в доках.

Это не бьется с реалиями. В Вильямс самое последнее, что привозили из перфоманс обновок, это заднее крыло в Монце и пакет обновлений в Спа. А Албон утонул с концами только в Баку. Впрочем, мне очень любопытно посмотреть на то, какой машиной будет Вильямс следующего года. Если Албон на машине под себя не может даже привезти ощутимый гап в квало и гоночном темпе Сайнсу, то в следующем сезоне он может начать капитально сушить сухари.

Очень близко оба, завтра нужен старт без происшествий.