-
Число публикаций
5 002 -
Регистрация
Весь контент пользователя АЛТИМЭЙТ ГЛОР
-
Молодой и перспективный новичок интересуется, есть ли для него местечко в РБ на 2025 год.
-
Максималки первого дня: Время секторов первого дня:
-
Статья с итальянского моторспорта. Гуглоперевод:
-
Когда пост писался, у Стролла за час с небольшим было около 2 кругов наката и без времени, так что пост уже устарел.
-
Пока что Лэнс максимально не палит самовоз.
-
А данные по максималкам кому-нибудь попадались на глаза?
-
Времена ни о чем, но на первое место смотреть приятно.
-
Вообще-то говоря, все было не совсем так. Перед Спа и у Феррари, и у Мерседес уже использовались 3 двигатели из 4 на сезон. В ФИА объявили, что все новые двигатели, начиная с Монцы 17, должны быть с расходом масла не более 0,9л на 100км (до этого лимит был 1,2л на 100км). Можно было ставить новый двигатель с большим расходом, но в условиях модернизации СУ и плотной борьбы за титулы между Мерседес и Феррари выбор между большим масложором и новой версией СУ был не такой очевидный. В ФИА заверили, что никто не собирается привозить новый двигатель в Спа (возможно, не было получено заявок на новую версию СУ от производителей). Вроде бы, ходили слухи о некоем джентельменском соглашении между производителями, что никто не привезет в Спа новый движок. В итоге, Мерседес воспользовался окном, а Феррари нет. Тотошка потом говорил что-то вроде "я был там и никаких джентельменов не видел". Иными словами, никто не запрещал Феррари ставить 4 двигатель в Спа, а если они повелись на некое соглашение, то сами себе злобные буратины, добро пожаловать в клуб пираний.
-
Значит, понтоваться на C5 не будем.
-
Помнится, сам Ньюи очень высоко оценивал RB5 и после 4 титулов подряд выделял ее как самую технически совершенную, хотя она и не выиграла титул. Проклятый двойной диффузор
-
https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=1186370#p1186370 Еще один пост в копилку того, что ставка на пиковый прижим была ошибкой.
-
Ну, во-первых, не весь сезон, а во-вторых, где в этом уравнении подвеска?
-
https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=1185777#p1185777 Интересный и неожиданный пост он Вани Хасановича. Оказывается, такой курс на машину 23 года был вообще инициативой Виньи, который настоял на том, что надо сосредоточиться на понижении лобового и увеличении прижима, и пожелал увидеть эти данные на симе. Это происходило где-то в районе лета 22 года. Бинотто с Санчезом были сильно против, в итоге обоим пришлось уйти. Честно говоря, мне такая инфа вообще не попадалась на глаза, но может быть, кто-то видел?
-
Наш шедевр по идее лучший?
-
https://formu1a.uno/allison-rifare-il-telaio-e-il-cambio-ci-ha-limitato-lo-sviluppo-in-altre-zone-della-w15/ Очень правильные цели ставит Джеймс Эллисон. Чем более предсказуемо ведет себя задняя часть, тем проще и комфортнее ехать быстро. С оверстирящим беспределом нужно нещадно бороться.
-
Сильно сомневаюсь, что СиДжей Кроуфорда сама команда рассматривает как кандидата именно в Ф1. А вот в WEC (в который АМ приходят в следующем году со своим гиперкаром) почему бы и нет?
-
Другович/Стролл? Как-то не очень солидно выходит.
-
А вот и он
-
6 десяточкек это уже в районе времени поула в Абу-Даби. Вопрос в том, сколько остальные отыграют. Если по Бахрейнам сравнивать, то РБ отыгрывал почти секунду, но тогда и регламент корректировали. Конечно, хотелось бы начать этот сезон поближе к поулу, чем год назад.
-
Эх, толкатели спереди. Ну ладно, теперь конкуренты за ночь скопируют наш шедевр и габелла.
-
В ожидании Шедевра
-
У Альпин и Вильямс тоже толкатели спереди и тяги сзади (или эта инфа касается только того, что показали на презентации? ). У АМ пока фиг знает, но в прошлом году были тоже толкатели спереди и тяги сзади, а в этом посмотрим, что там Мерс с задней подвеской сделает.
-
Меня больше подвеска интересует. Пойдем по пути РБ с тягами спереди и толкателями сзади или нет?
-
https://www.f1news.ru/Championship/2024/tests/
-
А вот через месяц и посмотрим на силу шаманства.