АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Алонсо успел проверить 2 версии заднего крыла.

К слову о шинной стратегии в Остине. Тут на реддите выложили расшифровку переговоров, хотя некоторые ответы гонщиков не смогли разобрать. На 13 круге у обоих спрашивали, что они думают о плане D. Потом Карлос сказал, что еще не более 2 кругов с этим комплектом, а насчет предложения продлить отрезок отказался, потому что страдает с передними шинами. Ну вот его и запитили, сказав, что думают о плане A.

Без обновлений.

На это можно посмотреть и с другой стороны. Спринты появились в 21 году и только на одиннадцатом этапе возникли такие проблемы с дисквалом за износ планки. Возможно, конкретно Остин из-за кочковатости для таких уик-эндов не очень подходит, но с другой стороны, тут можно обгонять, а это аргумент за. Вообще, на техникале была одна прохладная история: https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=1169396#p1169396 https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=1169616#p1169616 https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=1169681#p1169681 Мол, кто-то из команды сказал, что Леклер пушил на определенных участках трассы, где было изначально оговорено, что там надо беречь шины, поэтому планка и стерлась. Но я бы не стал сильно доверять подобного рода инсайдам, хотя кто знает?

Все так, и чем выше будет Андретти, тем больше будет попадалова для остальных команд. Но если Либерти вещают о том, что Формула 1 сейчас на подъеме и прибыли растут, пусть увеличивают размер пирога.

Впрочем, на главной есть интервью Лэнса.

Как-то очень странно Карлос топил, ибо на 3 круге, когда только включили ДРС, после первого же сектора он из зоны ДРС сразу же вывалился и на длинной прямой ехал без открытого крыла (в отличие от Хэма).

Еще обновочки?

Это вполне логично предположить. Когда Макс свернул на пит, Карлос ехал в 5 секундах позади от него и уж этого времени хватало для того, чтобы реагировать на пит своим питом. Но Карлос тогда не свернул, ибо тот круг у него вышел всего на 2 десяточки слабее, чем у Шарля. А вот уже следующий круг был сильно медленнее уже с первых секторов, так что там уже пришлось пититься.

Так дело тут не в этом. Предполагаю, что у Феррари был определенный план на гонку (и она его придерживалась ), но Сайнс с таким износом под план уже не попадал и его пришлось питить. Шарль же на тот момент ехал более менее нормально. Может быть, гонщик и сам должен как-то активнее во время гонки проявлять себя по поводу тактики? Ну и борьба за подиум это забавно, конечно, если учесть, что уже на первом отрезке стало понятно, что Ландо, Хэм и Макс быстрее.

А то, что у Сайнса медиум поплыл и на последнем круге перед питом он за первые 2 сектора проиграл Леклеру больше 6 десятых, ты предпочел не заметить?

А что, если Сайнс спецом подубил медиум, чтобы перейти на стратегию 2 питов?

Тем временем, Льюису осталось 19 очков до нашего Серхио. А если бы не краш на старте ГП Катара, так и вовсе было бы вдвое меньше. Как-то неловко будет скоро.

Фиг знает, чья идея была ехать 1 питом на обгонной трассе, но это явно ошибка. А так хорошая гонка от Шарля.

В общем, почти что финишировали 2 машинами в очках при старте с питлейна без всякого везения с пейскарами. Думаю, концовка пройдет повеселее, хотя насчет подиумов не уверен.

Я бы даже сказал, что Стролл сейчас едет побыстрее Сайнса (хотя у него медиум против харда). В любом случае, сам факт того, что Стролл приехал с питлейна в очки без шары сильно обнадеживает по поводу обновок. Хотя, топ3 мы не достанем скорее всего.

Да тут неважно, что ставить. Сломалась машина. Жаль, шли на очки 2 машинами.

Сейчас смотрю, что после того, как Стролл оказался на чистой трассе, он сокращает отставание. Первый и третий у Стролла лучше. Посмотрим, сколько кругов это продлится, но это позитивный сигнал.

Медиум. Неужто софт в конце?

Вот вроде бы сейчас на чистой трассе у Ала хороший темп.

https://www.f1news.ru/memuar/163689.shtml

Они были впереди в квале.

https://formu1a.uno/en/aston-martin-insist-austin-upgrades-are-working-as-expected/ Бландин вещает, что хоть новый пакет и работает так, как ожидалось, но пока настройки далеки от оптимальных. В команде считают, что из обновок можно выжать значительно больше.