АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Говорят, что да.

https://www.linkedin.com/pulse/uncovered-secrets-red-bull-rb19-f1-part-iii-magic-vanja-hasanović Лень искать, но вроде бы это постили в теме РБ несколько месяцев назад.

Есть вот такая табличка итоговая по этапам.

Это какие? Если сравнить с Австралией, то с тех пор и батарею и блок контроля электроники меняли.

По религиозным соображениям:

А почему ты скорость на одном типе резины проецируешь и на другой? Тот же Шарль на медиуме ехал получше, чем на харде, если сравнить с Максом. Ну и в Вегасе была похожая картина.

Вчерашняя квала (вне зависимости от того, насколько справедливы обвинения в траффике) не помогла, но тем не менее, попытаться отыграться сегодня стоило. Тем более, что оставался медиум на последний отрезок. Заехать кругов за 12 до конца гонки и будь что будет. Ну да ладно, можно сказать, что по большей части не повезло, что проблемы возникли в последних 2 гонках, где машина хорошо ехала.

А, ну и еще. 4 место в ЛЗ на 5 машине чемпионата (5 место в КК), 8 подиумов (больше только у Переса на 1, ну и у Макса само собой). Ну разве не красота?

Когда Алонсо с 2 зонами ДРС не смог пройти Пиастри на непрогретых шинах, это было тоскливо. Ну ладно, на следующий сезон авось поправят. В целом, хороший год от Алонсо, некоторые косячки в квалах это уже скорее возрастное. Хотелось бы приблизиться к лидерам в новом сезоне, но чую, что как минимум за место лучшего из остальных борьба обострится, а у тех же Маков и техштаб усилится и труба уже новая есть. Ну в общем ждем февральских тестов, на этом все.

У Шарля, конечно, была стильная идея оттормозить Рассела, но это надо делать не на последнем круге. У Карлоса угарная тактика, давно такого не видел, зато прима впереди в ЛЗ. Ну и +5% времени в трубе не помешают.

С точки зрения борьбы за титул сезон далеко не блестящий, но на фоне того убожества, которое выдали "претенденты" в 2020 году в финале (когда оба даже в очки не смогли заехать), это просто космический уровень. По большому счету, что Тео, что Фредерик Ф1 не нужны. Сын Легенды Мотогонок завершил сезон в тройке , но если бы не вылет в Зандворте и немного прибавить в начале сезона, то можно было бы и серьезно на титул замахнуться. Бирману с Мартинсом без вариантов нужно бороться за титул в следующем году, хотя приход ЛУЧШЕГО и осложнит эту задачу.

А Вести не пересек линию заезда на пит случаем?

Да вряд ли, у АМ скорость на прямых слабенькая. Ну и если верить Албано, у Алонсо был сильный износ в ФП3, хотя гонка будет в других условиях. У Ландо больше всего шансов пока что на 4 место. В принципе, у Шарль тоже может закончить сезон на 4, но тут далеко не все зависит от него.

Старт с чистой стороны. Цуноду бы сразу пройти и хорош.

Второй сектор медленнее, но третий быстрее пока что.

Какую-то процедуру старта нарушил, я так понимаю.

Еще первая гонка не началась, а Тео уже успел накосячить?

Сравнивали бразильскую спецификацию с остинской.

Между ними сейчас 25 очков, так что Вести за этап должен набрать на 25 очков больше, чем Тео. Кстати, интересно, а если бы у них было одинаковое количество побед в основных гонках, то спринтерские победы хоть как-то учитывались при равенстве очков или нет?

25+10+2+1+1.

В принципе, если за оставшееся время в Ф1 Алонсо сможет взять хотя бы поул и победу, то рекорды по наибольшему перерыву между поулами и победами уже скорее всего никто не побьет. В идеале еще бы и титул зацепить, но это сильно сложнее.

Поменяла местами в смысле у одного было больше топлива, чем у другого, поэтому он и поехал на пит позже и пересидел на трассе? А в остальном, в квалах Фелипе был лучше Кими, но в гонках были качели. Что по большому счету и стало причиной того, что титул оказался у Хэма: в Феррари просто никто не смог сделать качественную разницу в свою пользу с начала сезона (хотя это не единственная причина, по надежности у Мака все проблемы упали на Кову, тогда как в Феррари пилоты поделили сходы в гонках, но этот фактор компенсируется тем, что машина Феррари была в целом побыстрее).

В следующем году нашему Серхио будет гораздо тяжелее. Хотя бы по причине измененного календаря: возвращение ГП Китая, Сузука весной, а Баку наоборот, осенью. И вот уже по трассам начало чемпионата не такое веселое, как сейчас.

Так оставили на квалу и гонку. У Макса было 2 харда и 2 медиума, но он на квалу оставлял 3 софта. У Феррари было 2Х-1М-4С. Ну и после квалы по одному софту финалисты сдали.

Хорошая гонка. Пит был так себе, но глобально не повлиял. По идее, под СК можно было попробовать запититься, но не уверен, что с более свежим хардом удалось бы отбиться от Макса.