АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Не хотелось бы заканчивать сезон на 5 месте в КК, ибо это уже ниже ожиданий. Надо сперва Зандворта дождаться, после перерыва должны обновки привезти, там поглядим, что да как. А шины - к ним в любом случае надо будет искать подход, иначе никак.

Пестрый где-то болид повредил или техпроблемы? А то по темпу как-то очень так себе у него сейчас.

Относительно всех остальных была, относительно РБ нет. Но да, обновки ожиданий не оправдали, в начале сезона была хорошо сбалансированная машина с хорошим прижимом и медленная на прямых, а сейчас стало скорее наоборот.

Оба пита Алонсо средненькие, но на фоне скорости машины это так, мелочь. Без обновок Мак обгонит АМ в КК, да и со Строллом удержать Феррари позади не факт что удастся. Но нужно ли нам это? Что действительно нужно, так это получить конкурентноспособную машину в следующем году.

Надеюсь, что Алонсо не будет проводить оставшуюся часть гонки позади Стролла, у него шины свежее, да и он побыстрее должен быть и так.

Человек Пиво сегодня с баранкой, провальная гонка. Должен опуститься на 6 место в ЛЗ. Сын Легенды Мотогонок потихоньку отыгрывается.

Что-то долго живут софты у лидеров, уже почти половина дистанции пройдена.

Что касается новых шин. Забавно, что насколько я помню на формула.уно была статья, что новые шины по идее могут помочь Феррари и АМ: но как-то не заметно, что они помогли что нам, что красным. Ладно хоть в следующем году шины такие же, можно уже сейчас к ним адаптироваться.

123 тысячных, если точнее. Это вполне в порядке вещей, сегодня меньше проиграл напарнику только Боттас. Ну и Цунода в Q1 Рику.

Если речь про эту статью, то это я постил. Опять-таки, фиг его знает, как на самом деле, но еще в 2006 году Алексей Попов в одной из гонок рассказывал слух, мол, Шумахеру предложили остаться в команде, но тогда он будет на равных с Кими, а Михаэль подумал и решил завязать, тем более, что он как-то сдружился с Массой и не хотел его лишать места.

Есть свои плюсы, каждая позиция это 5% времени в трубе. Ну и пока что есть очковый запас, да и надо дождаться еще обновок (хотя результат от канадских обновок кроме самой Канады ожиданий не оправдал).

Поздравляю, вторая подряд квала с 2 машинами в четверке, обновки хорошо зашли.

Как говорится, бог дал - бог взял. Очень на тоненького вышли в финал, но 3 сектор в решающей попытке без улучшения. Могли быть 5 уж точно. Ну ладно, что уж тут поделать. Подозреваю, что завтра все решит износ.

Цунода не смог улучшить в последней попытке, но тем не менее, начало положено.

Не очень доволен гонкой Бирмана (за исключением старта), но удалось зацепить подиум.

Новалак решил развлечь зрителей.

Почти весь пелотон в поезде ДРС.

В этот день 5 лет назад. Юбилей

Эх, Человек Пиво. Никак не получается нормально собраться. Сын Легенды Мотогонок (далее СЛМ) решил сказать свое слово и взял таки поул.

Насколько я помню, после схода Кими на ГП Европы разрешили делать 1 смену без штрафа. А так-то да, в ФИА этот момент не предусмотрели заранее, хотя это же не единичный пример. Когда запрещали питы под СК при наличии дозаправок, почему-то никому не пришло в голову, что топливо может внезапно закончиться.

А на каком основании отменять посреди сезона? Проблемы с безопасностью возникли только в Инди у Мишлен (но у них и в 2004 там шины не выдерживали).

Ну так а кто виноват, что все сильные команды кроме Феррари перешли к Мишлен? В общем, как в свое время писал Доминик Грин: астральная поварешка.

Если Перес не хочет вылететь из РБ в конце года, ему надо хотя бы перестать разбивать машину и стабильно выходить в Q3. Но как назло и дождь регулярно появляется, и Де Вриса сменил Риккардо. Прессинг усиливается.

Бриджстоун в 2005 это не клиенты, а Феррари + 2 откровенных аутсайдера. Так что можно прямо говорить, как есть.