АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Тут можно посмотреть.

Спокойно, Крак обещал обновки на следующую гонку. Впрочем, даже если они дадут серьезный выхлоп, без помощи Стролла место не удержать, а Лэнс квалится не пойми где, да и будем честны: он в любом случае не соперник гонщикам Мака на сравнимых машинах.. Фиг знает, если не ошибаюсь, это единственный списанный круг Алонсо за 2 квалы. Да и вторая попытка бы ничего не дала, если бы она была на более старом софте.

Поздравляю с 1 рядом.

Эх, ошибочка. Но в целом да, получается, что от изменений трассы АМ и РБ потеряли больше всех на 3 секторе.

5 место с одной попытки.

Можно по РБ сравнить в финале. У АМ с РБ вчера был сравнимый третий сектор. Если сейчас у РБ не будет там преимущества над Маками, Мерсами и Феррари, то наверное изменения не в нашу пользу. С АМ как-то не выйдет сравнить, свежего софта-то нет.

Я не проверял, но есть и такое мнение:

В десяточку пройдем, но там разве что с Альпин бороться, у остальных есть свежий софт на финал.

Ну так заднее крыло со средним уровнем прижима, вот и хорошая максималка, зато второй сектор льем. Если утвердят на завтрашнюю гонку максимальный отрезок в 20 кругов для новых шин, то для нас это наверное в плюс, а то дела с износом из-за меньшего прижима могут быть так себе. Но надо еще посмотреть, как спринт пойдет.

Максималка хорошая, но вот второй сектор так себе. Лишь бы по износу не проиграть.

А можно вернуть круг кому-нибудь из Маков, чтобы нам чистую сторону получить?

Судя по всему, Лэнс немного расстроился после вылета в Q1. Отталкивает тренера (или механика), который говорит ему, что надо пройти процедуру взвешивания. Коротенькое интервью тоже не излучает оптимизмом.

6 место на 5 машине это успех, хотя и не без подарков от соперников.

Ну ладно, в Q3 Альпин не смогли ответить, но выходит, что это пятая машина в квале.

2,5 десяточки. Многовато, конечно, но если бы Алонсо улучшил, то Леклер был бы 9 в Q2. Это считай 5-6 машина в квале. А если сюда еще и Переса добавить, то вообще выходит 10 место. Так что Карлосу можно предъявить, что многовато уступил, но не более того, имхо.

Двумя машинами поборемся за очки в основной гонке и спринте.

Там уже договорились об увеличении лимита:

Пока вообще непонятно, чего ожидать. Времена по сравнению с квалой 21 года очень слабенькие, но тут машины нового поколения, 18-дюймовые шины, новый асфальт и всего 1 практика вместо 3. В Q3 верю, но хотелось бы побороться с лучшими из остальных, что за последние месяцы было разве что в Зандворте.

А что за хитрый план у Феррари использовать 3 комплекта на практике?

Ладно там еще Макс, но Джордж-то что успел такого сделать? Даже в прошлом году он Льюиса просто по очкам опередил, а не был быстрее. Дело в паспорте, наверное. В британском.

https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/feature/undercut-luca-furbatto Интервью с Лукой Фурбатто на сайте.

https://www.f1news.ru/news/autosport-170281.html Уходят потихоньку Легенды. Бошунг с Ниссани хоть останутся на следующий год?

Текст без перевода под катом:

Там еще было про то, что после Майами дела Серхио резко ухудшились, как будто он стал пилотировать совсем другую машину, которая ему не очень подходит. Но сейчас-то он на все сто процентов и убежден, что сможет побороться за титул в следующем году.

По-моему, там в гонках всего 3 нормальных техсхода (все у Окона, кстати), и то один в Монце, где Альпин было нечего ловить. А остальные сходы это или краши и последствия столкновений, или Бахрейн, где Окона просто сняли с гонки после того, как он нахватал штрафов. А у нашего пока что все хорошо с надежностью, можно даже в кои-то веки закончить сезон без штрафов из-за перебора компонентов СУ. Но как бы не накаркать