АЛТИМЭЙТ ГЛОР

https://www.f1news.ru/news/f1-171571.html Оба в тройке.

АМ с 26 года заводская команда, а что касается последнего вопроса, то наверное и сам Алонсо пока не знает, будет ли он гоняться в Ф1 через 3 года или нет.

На Хонду с 26? Потому что до этого АМ на Мерсе.

Подсказка: на ГП Японии привезли новое днище.

Говорят, что да.

https://www.linkedin.com/pulse/uncovered-secrets-red-bull-rb19-f1-part-iii-magic-vanja-hasanović Лень искать, но вроде бы это постили в теме РБ несколько месяцев назад.

Эх, туда бы Малайзию, и был бы шик.

Есть вот такая табличка итоговая по этапам.

Это какие? Если сравнить с Австралией, то с тех пор и батарею и блок контроля электроники меняли.

По религиозным соображениям:

А почему ты скорость на одном типе резины проецируешь и на другой? Тот же Шарль на медиуме ехал получше, чем на харде, если сравнить с Максом. Ну и в Вегасе была похожая картина.

Вчерашняя квала (вне зависимости от того, насколько справедливы обвинения в траффике) не помогла, но тем не менее, попытаться отыграться сегодня стоило. Тем более, что оставался медиум на последний отрезок. Заехать кругов за 12 до конца гонки и будь что будет. Ну да ладно, можно сказать, что по большей части не повезло, что проблемы возникли в последних 2 гонках, где машина хорошо ехала.

А, ну и еще. 4 место в ЛЗ на 5 машине чемпионата (5 место в КК), 8 подиумов (больше только у Переса на 1, ну и у Макса само собой). Ну разве не красота?

Когда Алонсо с 2 зонами ДРС не смог пройти Пиастри на непрогретых шинах, это было тоскливо. Ну ладно, на следующий сезон авось поправят. В целом, хороший год от Алонсо, некоторые косячки в квалах это уже скорее возрастное. Хотелось бы приблизиться к лидерам в новом сезоне, но чую, что как минимум за место лучшего из остальных борьба обострится, а у тех же Маков и техштаб усилится и труба уже новая есть. Ну в общем ждем февральских тестов, на этом все.

У Шарля, конечно, была стильная идея оттормозить Рассела, но это надо делать не на последнем круге. У Карлоса угарная тактика, давно такого не видел, зато прима впереди в ЛЗ. Ну и +5% времени в трубе не помешают.

С точки зрения борьбы за титул сезон далеко не блестящий, но на фоне того убожества, которое выдали "претенденты" в 2020 году в финале (когда оба даже в очки не смогли заехать), это просто космический уровень. По большому счету, что Тео, что Фредерик Ф1 не нужны. Сын Легенды Мотогонок завершил сезон в тройке , но если бы не вылет в Зандворте и немного прибавить в начале сезона, то можно было бы и серьезно на титул замахнуться. Бирману с Мартинсом без вариантов нужно бороться за титул в следующем году, хотя приход ЛУЧШЕГО и осложнит эту задачу.

А Вести не пересек линию заезда на пит случаем?

Да вряд ли, у АМ скорость на прямых слабенькая. Ну и если верить Албано, у Алонсо был сильный износ в ФП3, хотя гонка будет в других условиях. У Ландо больше всего шансов пока что на 4 место. В принципе, у Шарль тоже может закончить сезон на 4, но тут далеко не все зависит от него.

Старт с чистой стороны. Цуноду бы сразу пройти и хорош.

Второй сектор медленнее, но третий быстрее пока что.

Какую-то процедуру старта нарушил, я так понимаю.

Еще первая гонка не началась, а Тео уже успел накосячить?

Сравнивали бразильскую спецификацию с остинской.

Между ними сейчас 25 очков, так что Вести за этап должен набрать на 25 очков больше, чем Тео. Кстати, интересно, а если бы у них было одинаковое количество побед в основных гонках, то спринтерские победы хоть как-то учитывались при равенстве очков или нет?

25+10+2+1+1.