АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Думаю, что на второй отрезок повлияло вот это: А так, на первом отрезке возможно с Расселом пришлось тоже ресурс шин потратить, не помню этот момент в трансляции. Да и вообще, мало ли какие еще причины могут быть. Не успел подобрать оптимальные настройки за 1 практику (хоть после спринта кое-что и поправили) или просто сам справился не лучшим образом на этом ГП.

Из этой кучи большинство это аутсайдеры, которые до финала квалы только на шару доберутся. По сути, 2+2 оставляли только Феррари, ну и РБ еще 2+1 с юзаным медиумом. У АМ машина не такая быстрая, как у РБ и Феррари, так что вполне логично, что они не хотят сильно рисковать в квале. Все просто: 1 комплект сдается после ФП1, 1 комплект после спринта и 3 после квалы. Хочешь рисковать в квале с 4 софтами? Что-то пойдет не так в любом из первых 2 сегментов на БК и у тебя уже в финале 1 попытка. В любом случае, такая роскошь с выбором шинной тактики в гонке не для АМ, мы пока разве что с Мерседес можем соперничать во 2 половине очковой зоны.

Вот что у вас после практики и спринт квалы оставалось: По идее, план (как я могу предположить) был такой: SQ3 на софте, Q1 использованный софт + свежий (ну или юзаный медиум + новый софт, как Карлос делал, но время на этом медиуме 1:36.998 это забей, на нем даже из Q1 не выйти), Q2 юзаный софт + свежий, и в Q3 2 свежих софта. Я бы сказал, несколько рискованно, зато есть выбор на гонку. Ну и дождь в SQ3 помог сохранить комплект софта.

Если ты хочешь оставить на гонку 2 свежих медиума и 2 свежих харда, значит нужно на практике тестить и сдать софт, иначе не выйдет. Один софт по идее должны были оставлять на финал спринт квалы, так что на обычную квалу решили оставить 5 новых софтов. Если оставлять 2 новых харда и 2 новых медиума на гонку, то тогда на обычную квалу было бы 4 свежих софта (это если не знать, что в SQ3 будет дождь).

А Росберг не уточнял, какое по срокам было предложение от РБ?

А что у Лэнса с ухом, кстати?

С подиумом.

Был бы медиум на 2 отрезке, можно было бы на харде дотошнить до финиша на 6 месте, но без БК, было бы на 1 очко больше, ну и у Рассела на 2 меньше, но опять-таки, кто же знал? Благо осталось еще 1 ГП проехать, а там и Имола с новым пакетом обновлений. Хотя, остальные тоже не будут сидеть на месте. Хорошая гонка, в любом случае.

А хотя более легкая машина уже получше себя ведет в плане износа. Нормально, на медиуме финиш.

Ну я к тому, что у АМ и так износ, а получается, что хард потрачен на 12 кругов, лучше бы на такой отрезок медиум, но кто же знал. А теперь придется оставшуюся гонку как-то растягивать на этот софт и медиум.

Не повезло Алу с тем, что второй отрезок на харде был, конечно.

Это что, на 3 пита пойдем?

В последний раз большинство на 2 питах было. Так что наш вариант М-М-Х или М-Х-М, старт на новом софте вряд ли имеет смысл, новый софт в десятке только у Ландо еще есть, а впереди самовозы.

Что осталось на гонку.

https://dubz.co/c/13d1e2 Пересмотрел этот момент, тут от Ала прямо классика Дани Квята, когда он дайвил на торможении и рассчитывал, что ему оставят место. А поскольку машина впереди до зоны торможения была впереди, то она естественно не оставляет места. Ну в общем, остаюсь при своем мнении. В любом случае, этот спринт уже позади, Ал говорит, что какие-то изменения в настройках сделали перед квалой, авось будет получше завтра, тем паче, что позади 2 Мака, которые могут сдержать красных. Посмотрим.

Ну вроде хорошо минимизировал после Q2. 8 тысячных уступил Шарлю, но чистая сторона на старте.

8 тысячных, плотно ребята квалятся, хоть и далеко от поула.

Ну что, завтра будем тонуть?

В Q1 2 софта ушли, так что приходится в Q2 только 1 новый тратить, чтобы в Q3 было 2 попытки на свежих.

А там откуда поюзаный взялся? Вот табличка после практики: Да и в тайминге 2 новых значились в Q1.

Здесь да, на юзаном.

Ой, ну это косяк. В Q1 было все отлично, в Q2 так ошибаться не стоит.

Так я не спорю, что Ал накосячил, горячность подвела.

Ну да, 2 новых софта.